Das XL500 Forum

Hallo, Peter ich schliesse mich auch den Vorrednern an. Ist zwar gut gemeint, aber gerade bei so alten Böcken (ich meine natürlich die Mopeds) mit Nassumpfschmierung sollte man besser keine Experimente mit Reibwertminderern, egal ob als Additiv in vollsynthtischen Hochleistungsölen oder als Zusatzmi...

Hallo,

bei http://deutsch.pge-shop.de/ gibt es vielleicht auch etwas Passendes. Zwar nicht explizit für die 500er, aber immerhin für die 250er. Könnte man ja mal nachfragen, für welche...

Hallo, ich tippe auch auf Gemischabmagerung, allerdings eher im Teillastbereich. Der wird hauptsächlich von der Nadelstellung und der Grösse der Hauptdüse beeinflusst. Ein paar Grundlagen hierzu findest Du unter http://rrr.de/~agento/technical/vergaser.htm Vielleicht hilft ja eine Reinigung & Gr...

Hallo, Wird Rizinusöl nicht eher für Zweitakter im Rennsport verwendet? Es hat den Vorteil, dass man mit ein paar wenigen Testkilometern sehr schnell ein Kerzenbild bekommt, um Rückschlüsse auf Zündungseinstellung und Vergasersetup ziehen zu können. Der Nachteil dabei ist aber, dass der Motor fürcht...

Hallo, anscheinend treten bei Dir zu hohe Spannungen im Lichtstromkreis auf. @Peter: Wird der Widerstand nicht bei ausgeschaltetem Licht als Lastersatz genutzt, um zu hohe Leerlaufspannungen an der Lichtspule zu vermeiden? Das Problem tritt meistens auf dem Weg vom Generator zum Verbraucher und wied...

Cool! Ich würde auch 4 Stück abnehmen wollen...

Hallo, dc-smith das Wesentliche wurde eigentlich schon gesagt, eine kleine Korrektur noch: auch das Rücklicht wird normalerweise, genau wie der Frontscheinwerfer, ausschliesslich bei laufendem Motor von der grossen Lichtspule mit Wechselstrom und, wie Du selbst schon erkannt hast, ohne elektronische...

Hallo, Jeskohi

wenn Du noch ein paar technische Informationen allgemeinerer Natur zu Vergasern haben möchtest:
http://rrr.de/~agento/technical/vergaser.htm

Was man über Vergaser schon immer wissen wollte...

Hallo, Tom War es nicht eine "R", die Du fährst? Dann sollte sie eigentlich 12 Volt haben. Was den Gleichrichter anbelangt, so ist das Durchschlagen der Wechselspannung in den Gleichstromkreis eigentlich nicht zu befürchten. Wenn er defekt ist, dann sind normalerweise die Dioden durchgebra...

Wirklich eine gute Idee! Es lohnt sich eigentlich immer, den Blick auch mal in andere Richtungen schweifen zu lassen. Was den Kettenmax anbelangt, da hätte ich diesen Link anzubieten: http://motorang.parlaris.com/ftopic681-0-0-asc-ketten.html Sollte nicht so schwierig sein, das Ding nachzubauen. Ich...

Hallo, Matthias

bevor ich endgültig 8 Jahre alte Slicks fahre, ich bin dabei!

Gruss

Matthias

Wie gesagt, eine Reinigung des Vergasers hat das Problem nicht lösen können. Stabil heisst, dass der Zeiger des Drehzahlmessers auch tatsächlich im Standgas an einer Stelle stehen bleibt; frisch mit kaltem Motor gestartet bei 1000 u/min und bei heissem Motor halt bei ca. 1500 u/min. Im Vergleich zur...

Ich hatte das Leerlaufproblem auch und durch eine Vergaserreinigung nicht in den Griff bekommen Seit ich allerdings eine Iridium-Kerze eingeschraubt habe, hält meine XL250S den Leerlauf stabil zwischen 1000 und 1500 u/min.