Das XL500 Forum

hab mal ein bild gemacht. hab hier noch nen zweiten motor liegen und hab festgestellt das der das selbe hat, nur noch extremer...

so, habs nun auseinander und gott seis gedankt, keine riefen in der lagerung der nockenwelle, sehen echt noch top aus. :D steuerkette war auch gespannt, konnte sie zwar ca. 1 mm nach oben anheben, aber an den seiten war sie straff drauf. hab mal in den schacht im zylinder geschaut, konnte so aber ni...

ja, habs eben noch mal gemacht. ist aber eher schlimmer geworden. bin nun erst mal dabei den motor rauszunehmen, dann sehen wir weiter.

ist ne pd01! die hat doch son klasse automatischen steuerkettenspanner, oder? also die beiden schrauben hatte ich schon mal los, werds nachher aber noch mal probieren...

hab ihn abgebaut und mal so mit stopfen laufen lassen. ja, das werd ich wohl müssen. aber wollt vorher mal rumhören, was es alles sein könnte.

könnte aber auch die steuerkette sein, die irgendwo schleift.... bin gerade noch mal gefahren. also es hört sich so an als ob metall an metall schleift, ist schwer zu beschreiben, halt son hohes singen oder surren. im forum sind ja nockenwellengeräusche immer mit einem klackern beschrieben, und klac...

ja, bin mir sicher. habs mit der schraubendreher ohr methode diagnostiziert. und verändert hab ich gar nichts. ist seit dem ich die maschine habe so. wobei ich sie noch nicht viel gefahren bin. ist in höhe des drehzahlmesserantriebes am lautesten.

hab festgestellt das irgendwas aus dem zylinderkopf singt, den drehzahlmesser konnte ich schon ausschließen. wird wohl die nockenwelle sein, oder?

was fürn geiler auspuff *sabber*

AUCH HABEN WILL

gibbet da denn nüschts edelstahltechnisch? also für die s

also mittlerweile ist das mitblinken der kompletten beleuchtung wirklich mein einziges problem. werde nächste woche mal die ganzen stecker und kontakte reinigen. das mit der ladespannung hat sich ja auf wundersame weise von selbst repariert. kann eine komplett entladene batterie dafür verantwortlich...

also zwischen dem eingang des reglers mit dem schwarzen kabel und der ausgang des roten kabels sind keine verbraucher, nur das zündschloß. die verbraucher sind parallel zum regler geschaltet. abgesehen davon das es also eigentlich keinen sinn macht ein extra kabel zu verwenden hast du wohl trotzdem ...

hmmmmm, könnte natürlich auch sein, die schwarze leitung versorgt das netz nur mit spannung bei laufender maschine, also hätte das zündschloß doch noch sinn. kann nicht mal wer messen wie dat nu is? weil sonst tippe ich auf die lima, da ich sonst (eigentlich) alles durchgemessen habe. und das sie be...

also, mein problem war folgendes: wenn ich z. B. standlicht an habe und den blinker betätige, blinkt das standlicht mit, die ladespannung war bei max 4V und ging wenn ich viele verbraucher an hatte auf bis zu 2V zurück. nun habe ich den stacker vom zündschloß getrennt, welcher ja bei zündung "a...

ich habs, ich habs!!!!!!! es war und ist der olle gleichrichter. hab heute mal den stecker des zündschlosses getrennt, also ladespannung und bordnetz getrennt und was ist-batterie wird brav geladen mit 8V bei 2000 1/min (bisschen viel oder?) und das bordnetz tot. hab dann mal direkt am gleichrichter...

na ja das problem ist, das ich das standlicht dran anklemmen mußte. aber habe noch ein verdacht, werd es mal morgen abend kontrollieren.