also ich hab da ziemlich gefummelt bis das ding drin war (hatte ich zuerst falsch rum) . Vor allem musst auch drauf achten, dass die Lage der Welle stimmt, sonst geht der Deko-Mechanismus nich. WHB beachten!
Gruß, Ralf
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- 12. April 2006, 11:48
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- 29. März 2006, 18:34
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dann werd ichs mal testen, Eric. Wo kriegt man das? Hab die Erfahrung gemacht, das meine Dichtungen nicht richtig haften bleiben, obwohl z.B. Holymar bis 250° und DP300 von Würth bis 300° verspricht, und obwohl wirklich alles entfettet wurde und die Dichtflächen alle PLAN waren. Entweder bin ich zu ...
- 29. März 2006, 09:53
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- 27. März 2006, 09:08
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hallo XL-Doktor u.a.; das kommt wohl drauf an, welche Ansprüche man stellt. Würde dem Recht geben, solange ein Motor noch läuft, is er nicht Schrott. Mein PD01 hatte 52 000 runter, brauchte so nen 3/4L Öl auf 1000, hatte gut Leistung, klang mechanisch gut bis auf Klingelgeräusche bei Vollgas und lei...
- 13. Januar 2006, 16:14
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moin die Kollegen; meine XL hat ja leider Pfötchen gegeben letzen November. Die hatte ich 3 Jahre, kann aber nicht genau sagen wie viel gelaufen da der Tacho ständig im A. war... ich brauchte 2Hi- Reifen, das werden so 12 000km sein. Die stand aber im Sommer immer in der Ecke wie gesagt. Hatte ander...
- 13. Januar 2006, 13:22
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naja also; 6000km- was soll das jetzt ein Rekord sein, das is aber jetzt nicht soo viel. Soviel fuhr ich etwa mit der XL als Zweitbock über die Wintermonate (jeden Tag Mannheim - Hockenheim und zurück). Im Sommer stand die dann nur rum. Die meisten fahren natürlich mitten Auto, das is schon klar, ab...
- 21. Dezember 2005, 13:12
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- Thema: Typisches Einzylinderproblem?
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- 9. Dezember 2005, 19:45
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- 30. November 2005, 15:58
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- Thema: Typisches Einzylinderproblem?
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mh... kann latürnich angehen, das. Kann auch sein, dass die Probs immer auftreten, wenn man nen Bock der lange gestanden hat, wieder jeden Tag fährt. Die Einzylinder hab ich immer von Leuten übernommen, die damit in 10 Jahren 5000km gefahren waren. Die Mehrzylinder hab ich immer neu gekauft und die ...
- 30. November 2005, 13:17
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- Thema: Typisches Einzylinderproblem?
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logisch, Wolle. Das weiss eigentlich jeder. Das Problem bei Nebenluft besteht aber darin, dass man den Motor/Vergaser gar nicht mehr einstellen kann. Und dieses Problem hab ich bisher nur bei Einzylindern gehabt. Und wenn ich mir die Foren mal so alle anseh, (XL500, SR500, etc..) dann seh ich dass v...
- 30. November 2005, 09:25
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- Thema: Typisches Einzylinderproblem?
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also das mit Vergaserreinigen, Ultraschall etc, is sicherlich nich schlecht. Trotzdem sag ich inzwischen auch: typisches Einzylinderproblem. Hatte an noch KEINEM Zwei- oder Vierzylinder Probleme mit Nebenluft, Vergaser, Kftstf-Filter/Schwimmer oder sowas. über 60 000km mit der GT550 und 100 000km GS...
- 5. Oktober 2005, 09:51
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aha, interessant alles, nur, denke mal, die Kräder waren wohl noch nicht so alt, auch wenn sie viel gelaufen hatten. Aber werd mich mal prüfen, ob ich nicht doch den Bock behalte und mal ne gnadenlose Alpentestfahrt mache, gerade weil die Karre im Zustand 4-5 ist. Wäre schon interessant, ob die Engi...
- 4. Oktober 2005, 11:41
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- Thema: Rucklicht, bremslicht und blinker
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moin; das Problem mit den dunkelen Blinkern etc. hatte ich auch. 1. Das Zündschloss hatte irgendwie hohen elek. Widerstand. Zum Glück hatte ichnoch ein anderes liegen. Ab da ging wenigstens die Hupe wieder. 2. Per Zufall hatte ich das rote Ladekabel an dem Gleichrichter unter dem Tank in der Hand, g...
- 4. Oktober 2005, 09:07
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- Thema: Eure längste Tour ?
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Eure längste Tour ?
moin; 1. würde mich mal interessieren, wie weit ihr mal gefahren seit, was kann man dem Bock eigentlich zumuten (falls er in gutem Zustand) und was so kaputt ging? 2. wieviel hat euer Motor gelaufen (ohne neuen Kolben oder Nockenwelle oder so)? Einiges steht ja auch schon hier, aber dennoch mal die ...
- 3. Oktober 2005, 16:44
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- Thema: irgendwann is Ende
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