Aufgrund eines guten Mitgliedes im XL Forum habe ich nun auch eine günstige Isoplatte vor den Vergaser bekommen... ich hoffe das Patschen im Schubbetrieb lässt nun auch deutlich nach.
War wohl auch nötig..
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- 13. August 2012, 23:39
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- 25. Juli 2012, 21:05
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- 23. Juli 2012, 00:02
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- 22. Juli 2012, 20:15
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- Thema: Schweißhelm - Eure Erfahrungen?
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Ich denke du solltest das Schweissen irgendwelchen Lebensmüden überlassen, das ist viel zu gefährlich für dich und ganz und gar unverantwortlich für deinen Junior - vergiss nicht, dass es eine ganz gemeine UV und sonstige Strahlung gibt, die Tags und zum Teil auch Nachts vom Himmel kommt. Diese Film...
- 21. Juli 2012, 23:41
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- Thema: Schweißhelm - Eure Erfahrungen?
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Batterien am Automatik Helm??? Die haben üblicherweisen einen kleinen Akku und Solarzellen, da beim Schweissen ausreichend UV anfällt. Beim MAG Schweissen ist ein Handschild völlig ausreichend, da man ja nur eine Hand braucht. Zum Dünnblech schweißen Brauchst du nicht mal nen Schild, Handschuh zum a...
- 3. Juli 2012, 22:05
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Also rein fahrtechnisch würde ich die die XL (R) empfehlen... rein wartungstechnisch wäre die XT die bessere Wahl.. ich habe beide. Als Anfänger würde ich dir die XL eher empfehlen, da günstiger, besseres Fahrwerk, mehr Pep - aber sie sollte schonender behandelt werden, als ne XT, die einfach langf...
- 3. Juli 2012, 22:03
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- 2. Juli 2012, 23:43
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- Thema: Was ist wichtig beim Kauf einer XL 500 R
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Also rein fahrtechnisch würde ich die die XL (R) empfehlen... rein wartungstechnisch wäre die XT die bessere Wahl.. ich habe beide. Als Anfänger würde ich dir die XL eher empfehlen, da günstiger, besseres Fahrwerk, mehr Pep - aber sie sollte schonender behandelt werden, als ne XT, die einfach langfr...
- 30. Juni 2012, 10:20
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- 30. Mai 2012, 20:16
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Jo, das kann ich auch unterschreiben,dass die XT untenrum ähnlich geht wie die XL aber obenrum deutlich weniger Pep hat... aber die 4 Ventile sollten sich ja auch irgendwie auswirken :D PS: Standgas 1000 rpm geht auch wenn sie mal ordentlich warm ist - drunter wirds dann aber auch schwieriger. Aber ...
- 29. Mai 2012, 23:25
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- 29. Mai 2012, 22:35
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- 14. Mai 2012, 21:48
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- 5. Mai 2012, 21:55
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Wenn im Schubbetrieb der Schieber im Vergaser fast geschlossen ist, das Gemisch fast ausschließlich durch das Leerlaufsystem bereitgestellt wird und der Motor zugleich eine relativ hohe Drehzahl hat (Schubbetrieb) ist das Leerlaufsystem nicht mehr in der Lage, die noch immer sehr große Luftmenge mi...
- 5. Mai 2012, 21:24
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Wenn sie im Schubbetrieb patscht, ist zu mageres Gemisch eine mögliche Ursache. Könnte also sein, dass der geflickte Flansch Falschluft zieht. Würde ich mal mit Startpilot/Bremsenreiniger-Test kontrollieren. Ansonsten: Gratulation und viel Spaß damit! Viele Grüße, Dominik Danke, den habe ich schon....