Das XL500 Forum

Immer noch die vordere obere Schraube zuerst.
Aber mit meinem sensiblen Rangier- Wagenheber.
Aber ob ich den noch mal ausbauen werde weiß ich noch nicht.
Der hat seit der letzten Kur erst 18.000 km runter und läuft wie ein Uhrwerk.

Moin, die vordere obere Schraube kann man einsetzen bevor der Motor hinten zwischen die Schwinge gefrickelt wird. Dann hängt der schon mal und den Rest bekommt man dann ohne Stress hin. Das letzte mal hatte ich den Motor noch händisch eingehängt und mit dem Knie abgestützt bis ich die erste Schraube...

@Jogi: Warum nur drei? Das kommt aus einer Zeit als ich weniger Geld hatte und die Sicherungsmuttern noch teuer waren. Außerdem drei können es noch einigermaßen halten. Wenn nur noch eine Schraube dran ist, wird es kritisch (das habe ich schon kurz vor einer Ausfahrt auf dem XL Treffen bei einem Be...

Normale M8 Elastik- Stopp- Muttern reichen aus.
Ich würde sie an jeder Schraube verwenden und immer nur ein Mal.
Dann kann sich nicht jede zweite Schraube lösen.

.... und nimm dir Zeit für den Steuerdeckel. Richtig entfetten und nur hauchdünn Schlurze gleichmäßig bis auf die NoWe- Böcke. Das kleinste Bisschen Fett oder Öl auf der Dichtfläche lässt den Deckel an dieser Stelle gleich wieder suppen. Un des gibt kaum was nervigeres als den Motor deshalb gleich w...

Moin, die Kolbenringe der "S" sind zu klein. Anscheinend ist die Wandung trotz auch 35er Standrohren doch wesentlich stärker als bei meiner MH 309 Bj '88. Hat jemand eine Gabel der "R" zerlegt und kann mit das Innenmaß des Standrohres mitteilen? Oder die Maße des Kolbenringes? Da...

Gunnar_HH hat geschrieben: ↑21. März 2026, 11:10

Jogi.R hat geschrieben: ↑21. März 2026, 05:48 Ich kann gerne schauen, ob ich das noch habe,

War nicht mehr am Rahmen. Nach mehreren Kisten bin ich dann an das doch so kleine Teil gestoßen.
Hatte es iwi größer in Erinnerung.

Sportliche Grüße

Hallo,
wer hat eine 35mm Gabel zerlegt zuhause und kann mir die Maße des Kolbenrings am Dämpferkolben ausmessen?
An der Gabel meiner MH 309 fehlt ein solches Drecksding und das Netz gibt nix dazu her.

Falls jemand eine andere Lösung hat: Der Ring den ich brauche ist 27x30x5,7mm
Am besten dann 2x

altbiker hat geschrieben: ↑21. März 2026, 17:55 was kann man denn da abflexen ?

Die zwei Nupsis mit dem Gewind hintenran.
Dann stehen 2mm Rest die man mit der Zange rausbekommt.

Das könnte auch andere Ursachen haben. Sind die Ventile richtig eingestellt? Fühlerlehre unter beide Einstellschrauben gleichzeitig möglich? Ausgenudelte Kipphebelwellen lassen das Spiel geringer werden, wenn man nur jeweils eine Seite einstellt. Am Ansaugtrakt alles dicht, auch vor dem Versager? Wi...

angetreten, das geht dann aber nur auf dem Seitenständer und mit dem entsprechenden Schwung. Gruß Jörg Genau das sollte man bei den meisten Motorrädern nicht tun. Und bei der Honda schon gar nicht mit der (etwas dickeren) angeschweissten Beilagscheibe. Die Befestigung des Seitenständers ist weder f...

Bei meiner R hatte ich das abflexen müssen und hatte mir aus 3mm Edelstahlblech ein neues gebaut. Ich kann gerne schauen ob ich das noch habe, da ich den Rahmen mit ausgenudelter und abgerissener Seitenständer- Öse getauscht hatte. Der alte Rahmen steht schon ewig mit Gug voraus in der hintersten Ga...

Moin, ich nehme diese hier: https://www.wws-speichen.de/
Die mit dem Kleeblatt

Für das Geld hole ich mir alle zwei Jahre zum TÜV eine neue Blei Batterie.
Plug and play.
Das Mehrgewicht merke ich genauso wenig wie die paar Kilo mehr, die mein Honda-4-Takt-Trialer gegenüber einem Duftmoped hat.

Moin, bei der "R" sind dort kleine Vertiefungen, da sollte man die Stifte etwas überstehen lassen.