Das XL500 Forum

[ Mit der XL schaff ich das schon! Na, dann brauchst du aber doch nicht kneifen! Machen wir's so: Du hast nur ne XL, da geb' dir den Hubraum vor. Ich bleib' bei 500cm³ Wenn du mit deiner Kraxen nicht mehr als 20km/h langsamer bist als ich hast du gewonnen und kriegst den Kasten, o.k.? Und die Sache...

Außerdem hast du die Kawa mit 12 sek auf's Tapet gebracht Ich hab' ja nicht gesagt daß die 12s braucht. Sondern nur gemeint daß die Kawa-Zeiten ein guter Richtwert für mich wären. 200 Topspeed :D nich mal im freien Fall :lol: Also wenn du die mit der XL nicht schaffst lassen wir das Ganze besser bl...

Sei gnädig mit mir, ich hab ja schon geschrieben daß ich mich mit dragracing nicht auskenne! Ferner wirst du vielleicht gelesen haben, daß ich keine XL, sondern eine XT fahre (sprich also topfuel- erprobte 2Ventiltechnik :D ). Ansonsten stimmt mich deine Einschätzung was End- geschwindigkeit, Fahrze...

aha... noch einer, der etwas gefühl für physik hat. :wink: Den hab' ich jetzt nicht verstanden: du meinst ich täusch mich da gar furchtbar oder was? Ich hab' extra in meinen "Classic Motorrad"-Zeitschriften gewühlt, da gab's nämlich mal ne Ausgabe in der die Entwicklung der besten 1/4mile...

13 sek. auf 402 Meter? Um den Dreh müßt ich liegen, ist mir aber zu viel Action, so ein Motor ist auf der Straße nicht zu verwenden. Na ich hab's nicht so mit dragracing, aber für mich hört sich das jetzt nicht soo superschnell an. Hätte gedacht das könnte ich mit meiner XT schon schaffen, aber klä...

der Geier hat geschrieben: 8,55 sek

Ich meinte mit ner XL!

der Geier hat geschrieben:Zu lang ist zu lang....

Wieso, wie lang brauchst du denn für die 1/4 Meile?

der Geier hat geschrieben: In den letzten 25 Jahren (so ziemlich die Zeit, die es diesen Laden unverständlicherweise gibt) habe ich Sachen gesehen, die mir bei Beschreibung kein Schwein glauben würde....

Täusch dich nicht, dasselbe wollt' ich auch grad schreiben!

Das Gewicht verteilt sich auf zwei Räder. Also wiegt man vorne und hinten, addiert beides, fertig. Dazu reicht eine einzige Personenwaage. Richtig. Wer's ganz genau haben will, stellt das nicht zu wiegende Rad auf ein Brett von der Höhe der Waage o. ä. , damit die Karre wirklich absolut waagerecht ...

rainerH hat geschrieben:Herstellerangabe + Ölgewicht + Spritgewicht = Gesamtgewicht. Das dürfte genauer sein, als die Wiegerei auf der Personenwaage.

Leider nicht, da wurde (und wird) herstellerseitig gern kräftig untertrieben.

Gruß
Sven

Weißt du auch schon, wann sie das erste mal zum Einsatz kommt? Würde zu gerne mal dabei zusehen :) Also dieses Jahr wollte ich fahren: 1. auf dem Pannoniaring vom 25. - 27.04. (gtf) 2. in Schleiz 21./22.06. (gtf) 3. in Oschersleben 26./27.07. (art-motor) 4. in Grobnik (Rijeka) Ende September (gtf) ...

Sieht sehr nach XR aus (der innen zwischen Hauptlager und Hubscheibe liegende Antrieb der Ausgleichswelle deutet darauf hin), aber von welcher speziell weiß ich nicht, so gut kenn' ich die Dinger nicht.

Gruß
Sven

So ist es!

Gruß
Sven

Das erscheint kaum glaubhaft....

Also nochmal: 1. erhöht ein Weglassen von Schwungmasse oder Ausgleichswellen die Motorleistung nicht wirklich, sondern nur bei sehr schnellem Hoch- drehen die Leistung an der Kupplung (oder noch weiter hinten). Wieviel Leistung die verhältnismäßig kleinen Ausgleicher im Fahrbetrieb aufnehmen können ...