Das XL500 Forum

Der o-ring liegt im Kopf in einer Nut. Wenn die den drehzalaufnehmer einfach so rausziehst, wenn es überhaupt geht, ist das Risiko groß, dass der o- Ring beschädigt wird.

Da wollte ich dir nicht zu nahe treten mit dem H. Aus meiner Sicht, hast du, wenn du keinen Vorteil bei Versicherung und Steuer hast, einen Nachteil mit dem H. Streng genommen, und du gerätst an einen schrägen Polizei Beamten, er meint das deine XL nicht H konform ist, du evtl einen nicht zeitgenöss...

Wofür das H Kennzeichen? Welche Vorteile hast du?

Moin Luke ,
Ich kann berichte, dass er gut passt. Noch bin ich nicht so viel gefahren. Aber der TÜV Mann hatte nix auszusetzen.
Ich werde weiter berichten

Dazu müsste der geneigte Leser wissen, wo du wohnst

Ja das bekommen wir hin

Ich habe dort einen Nachbau, gedruckt, in schwarz oder weiß zur Verfügung

Habe da was für dich

Wenn 1/4 nicht reicht, dann gerne mehr. Ich mache immer 1-2 Umdrehungen.

zu Thema antreten: - richtiges Schuhwerk ist Gold wert, feste Crossstiefel - beim Treten komplett durchziehen, nicht zwischen durch aufhören - durch das "Vortreten" wird der Kleb ganz nach Oben = ober Totpunkt gebracht - einfacher wird es, wenn der Kickstarter nun einige wenige mm weiter b...

Nutze doch deinen peilstab. Und dann im Stand mit aufgelegten peilstab 7mm über max Anzeige

Wer es vielleicht noch nicht gesehen hat: es gibt im Forum eine Rubrik, Werkzeug zu verleihen. Ist erst eines angeboten, aber wie der Zufall es so will, es ist ein Kupplungsmittenhalter

Der Kollege hatte mich schon angeschrieben, dann ist es aber ruhig geworden

Hier im Forum kannst du einen Kupplungsmittenhalter leihen. Der wird gebraucht, damit du beim Ausbau der Kupplung die Druckplatte nicht kaputt machst.
Gegen Versand und Forumsspende geht das klar.

Stell doch bitte Mal ein Bild ein. Was ich jedoch sonderbar finde, dass noch niemand außer dir dieses Phänomen hatte.

Was hast Du denn am Motor gemacht?

Hattest du am Vergaser vor dem Einbau Mal versucht, zu bewegen?