Das XL500 Forum

Hi Peter, für mich hört sich das gut an. Der Zug läuft oben vom Griff (linke Seite am Lemker) unter dem Zündschloss durch in die von Dir beschriebenen Spangen rechts. Der macht bei mir auch einen Bogen, aber der ist zumindest bei mir nicht so eng. Der Deko sollte sich halt betätigen lassen, dann pas...

Hallo, das Zentralfederbein bei meiner XL500R PD02 scheint langsam nachzulassen. Zumindest kommt es mir vor als würde das Heck in den letzten Jahren immer weiter runter kommen und auch das Fahrverhalten wirkt langsam nicht mehr so "straff" wie früher. Ist jetzt auch kein Wunder nach 40Jahr...

Falls man sich noch an eine Sammelbestellung für die Kettengleiter anschliessen kann, würde ich das hiermit gerne tun

Hallo Peter,
Du hast ne PN

Hi,
ich bin auch auf der Suche nach einem neuen "Schwingengummi" für meine PD02.
Gibt es sowas noch irgendwo in neuem Zustand zu kaufen?

Ich mach den Tank vor der Fahrt ins Winterquartier ganz voll (E5) und mach nen Vergaserreingerzusatz (30ml) rein. Habe damit noch nie Probleme gehabt. Tank ist rostfrei und sie springt im Frühjahr einwandfrei an.

timundstruppi hat geschrieben:Schön!
Der Widerstandswert ist auch plausibel. Im 100k-Bereiich geht nicht, da ist eine Unterbrechung. Den Alten kann man neu Wickeln...
Gruß TW

Den PickUp wickeln? Dein Ernst?
Wie soll das gehen?
Macht das Sinn, wenn es für 20Euro PickUp`s zu kaufen gibt?

Hi! Gestern ist der Impulsgeber gekommen. Vorm Einbau durchgemessen: Widerstandswerte passen (580 Ohm). Eingebaut und......... Sie ist wieder da!!! Läuft wie einst im Mai. Geht nach dem Warmfahren im Stand nicht aus. Selbst in richtig warmen Zustand nur ein Tritt und sie springt sofort an!! Es war a...

Ich hatte die Auto-Deko und die Hand-Deko seit Jahren deaktiviert. Es gab NIE ein derartiges Problem. Im Zuge der Ventileinstellung letzte Woche habe ich auch die Deko laut Vorgabe im Bucheli eingestellt (nach der Ventileinstellung). Mit der aktivierten Deko hatte ich 2mal diesen Wahnsinnsknall. Hän...

Die Arbeit mach ich mir nicht. Das vorhandene Kabel sieht schon mitgenommen aus. Auch der Knick mit dem die Kabel standardmässig in den Sensor reingehen sieht für mich "brutal" aus. Ich hab mir ein PU bestellt, dessen Verkabelung gut aussieht. Wird vor Einbau "durchgeohmt" und gu...

hbmjka hat geschrieben:Ach ja: Wenn der schwarz/weiße eine zeitweise Verbindung zur Masse hat -
dann zündet auch nichts mehr.

Kann ich als Ursache ausschließen. Bei heissem Motor (kein Zündfunke) habe ich das schwarz-weisse Kabel an der CDI entfernt: Weiterhin kein Zündfunke.

Hi all, heute morgen nochmal Lichtmaschine und Pick-Up gemessen Lichtmaschine. Wert kalter Motor (Wert in Klammern heisser Motor) rosa / gelb: 2,2Ohm (0,8Ohm) weiss-gelb / grün-rot: 3,0Ohm (1,1Ohm) grün-rot und weiss-gelb haben Masseschluss. Die anderen beiden nicht. Für mich sind diese Werte absolu...

timundstruppi hat geschrieben:Wenn sie nicht anspringt, kann es auch die Zündwicklung der Lima sein. Ohmsch durchmessen, auch auf Masseschluß.
Massekabel in der Nähe der CDI kontrollieren.
Gruß TW

Guten Morgen,
das "Ohmsch Durchmessen" ist mir klar, steht ja im Bucheli. Wie messe ich auf Masseschluß??

Hab ich bereits geprüft: Ist bei mir ne Schlitz-Schraube und sitzt bombenfest.

Gunnar_HH hat geschrieben:Jetzt bekomme ich ne Krise:

Immer locker bleiben.

Die Wicklung bitte abgeklemmt durchmessen, also vom restlichen Kabelbaum lösen. Sonst misst du die extreme Temperaturabhängigkeit der CDI mit. Kupfer ändert auch den Widerstand, aber nur im % Bereich. Wo mess ich das? Am roten Stecker oben unterm Tank? Messwerte stehen im Bucheli. Die Wackelstelle ...