Das XL500 Forum

Werde ich am Montag nachreichen, Teile sind schon wieder in der Garage.

Hallo Gunnar,
habe jetzt die unterschiedlichen Kupplungsheberplatten auf dem Tisch, der Unterschied liegt tatsächlich bei SB + R in der engeren Aufhahme für das Lager. Habe den alten Kupplungsartikel entsprechend ergänzt.
Grüße
Thomas

Ist zwar schon ein älterer Beitrag, kann ihn aber ergänzen. Der Unterschied der Kupplungsheberplatten liegt in der Aufnahme des Kugellagers. Bei SZ und SA liegt das Lager völlig lose in der Platte (Spiel 1mm), wird ja bei der Montage durch den langen Druckstift in der Welle gehalten. Bei SB und R is...

Danke Gunnar, den hatte ich auch schon gelesen. Da ist ja auch der Hinweis, dass es zwei verschiedene Kupplungsheberplatten gibt, die mit der SB geändert wurde und wohl auch tw an der R verbaut war. Ist der Unterschied, dass einmal das Drucklager nur locker aufliegt und einmal das Lager mit der Hand...

Die Frage mit dem Antriebszahnrad hat sich erledigt, habe die abgerundete Seite gefunden :) . Aber auch eine neue Frage : Das Kupplungsdrucklager liegt nur lose in der Kupplungsheberplatte auf und da der kurze Druckpilz verbaut ist, ist es mir ein Rätsel, wie der Vorgänger das zusammenbekommen hat (...

Bin jetzt schon mal ein Stück weiter. Habe aus dem ursprünglichen Motor und einem dazu gekauften Rumpfmotor einen neuen Block gemixt, noch bin ich nicht in der Preisregion, die Gunnar angedroht hat, kann ja noch werden :( . Bin ja noch relativ neu bei der XL 500, habe aber jetzt schon einiges gesehe...

Achte bei den Seegeringen auf die Einbaulage, die haben eine scharfe Kante, am besten vor Ausbau markieren, so würde ich es auch mit den Zahnrädern machen. Wenn du die Dichtringe der Kipphebelbolzen wechseln willst, das solltest du, mußt du Nerven bewahren (gibts im Forum einiges zu lesen),Die Stift...

Das Bild ist nicht von dem Ausgangsmotor, da ist die Düse ok, sondern von dem Teileträger, den ich mir jetzt noch zugelegt habe.

Besten Dank für die Rückmeldung Gunnar. Das Foto mit der Öldüse war nicht von der angebotenen Motorhäfte (war nur als Beispiel gedacht, da Björn sich nichts darunter vorstellen konnte). Da muss ich dann noch aktuelle Bilder machen, wenn gewünscht. Du hattest doch mal unter Montagefehler die federnde...

... die Öldüse und der Motor.
Wie kann man in einer PN eine Datei hinzufügen ??
Grüße
Thomas

und die Ölversorgungswege kontrollieren. Düse auf dem rechten KW-Zapfen locker in der Feder, freier Ölkanal auf dem Gehäuse zum Zylinder ( habe aktuell einen Rumpfmotor erstanden, der wegen Nockenwellenschadens verkauft wurde. Die Fußdichtung war mit Dichtmasse eingesetzt :evil: , die Öldüse zugesch...

Hallo Björn, Gunnar hat mich gerade auf die Idee gebracht, dir meine untere Motorhälfte (siehe: XL 500 SB Wiederaufbau) anzubieten, mache ich hiermit, für Erstattung der Portokosten. Allerdings ist die Öldüse in der Lageraufnahme eingedrückt und das Gehäuse hat viel Patina :D . Bei Bedarf kann ich F...

Hallo Gunnar,
ich hatte ja schon geschrieben, dass die Öldüse eingedrückt ist, aber die könnte man ja wieder rausziehen. Ich biete sie ihm mal an.
Grüße
Thomas

... stimmt, vernichtend ! Aber ich glaube du weißt, wovon du redest.
Zylinder, Kolben und Ritzel sind bei dem Rumpfmotor dabei, Zylinderkopf und Deckel scheinen gut, mal sehen.
Dann mal los, werde berichten, die Zeit drängt nicht, habe noch Fahrbares .
Grüße
Thomas

Also, ich mache weiter :D :cry: . Habe mir einen Rumpfmotor organisiert und werde die fehlenden Teile, speziell Steuerkette und Führungsschiene, noch auftreiben. Sollte Interesse bestehen (vielleicht könnt ihr es ja auch nicht mehr hören, schon wieder so ein Spinner, der gutes Geld in schlechtes Mat...