Das XL500 Forum

Danke Hans!
Die Frage war etwas schlecht formuliert. Ich hab keine, aber hatte überlegt ob es notwendig wäre noch welche zu fräsen.. Kann ich aber lassen.
Schönes Wochenende!!
Gruß
Felix

Ähm, mal eine kleine Frage in die Runde der Experten: sind die Ventil-Taschen auf dem Kolben oben notwendig?
Die original Kolben haben ja auch keine, soweit ich das einschätzen kann...
Oder ist das mehr so eine Art "Sicherheit" für den Fall der Fälle?
Danke und Gruß
Felix

Hallo Hans, keine schlechte Idee! Wenn die Ausgleichswelle wegfällt entsteht eine Menge Platz.... :) gut, nicht direkt am "Stumpf", aber da ja dort auch der Ölkanal im Deckel verläuft, wäre das nicht unmöglich. Theoretisch ließe sich an dem Platz der Ausgleichswelle sogar eine zusätzliche ...

Ich sehe grade, ein Bild fehlt.... Das von dem vergossenen Ölkanal im rechten Seitendeckel. Ich habe übrigens die Kurbelwelle nochmals etwas erleichtert (Wuchtfaktor jetzt mit dem "alten" leichten Kolbenbolzen bei 58%), zudem sind ja die Magnete aus dem Polrad entfernt. Die Bohrungen im Po...

zum Verkleben UHU Endfest, was ich beim Härten mit Hitze (Heißluftfön) beschleunige, die Festigkeit der Verklebung nimmt dadurch zu. UHU ist ja ein richtiges Teufelszeug. Ich verwende Hitze immer zum Lösen geklebter Teile. Wie bekommt man das mit UHU dann wieder auseinander? Bei Erhitzung auf über ...

Weiter... Da ich die Ausgleichswelle rauswerfe, wird ja an dieser Stelle kein Öl mehr benötigt (Die Öl-Bohrung/Düse innen im Seitendeckel kann bzw. muss also verschlossen werden). Das Öl was dort quasi "eingespart" wird, könnte für andere Zwecke genutzt werden.... hmmm. Der Gedanke "S...

Hi zusammen, es geht jetzt hoffentlich etwas schneller weiter... Der Zylinderkopf ist wie gesagt zurück vom Sitze nachfräsen. Ihr werdet mich vermutlich für völlig irre halten, aber ich habe ohne manuelle (oder CNC)-Fräse ein zweites Kerzenloch gesetzt. Jo, Doppelzündung. Stehe ich drauf! (bei dem g...

Hallo Lukas, da im Moment (noch) ein zerlegter Kopf auf der Werkbank liegt, habe ich mal etwas die "Schiebe lehren lassen"... :D Zur Winkelbestimmung nehme ich eine Smartphone App, klappt echt gut! Der Ventilwinkel ist nur um ca. 17° aus der vertikalen gekippt, die stehen also doch recht s...

Danke Gunnar, Danke, genau das hatte ich gemeint! Hab ich ja schon geahnt.... :D Das freut mich wenn der Bericht Dir gefällt. Ich hab ein wenig "Bammel", ob das alles so hinhaut. Gibt noch so einige kritische Punkte :lach: Für die Kupplung habe ich verstärkte Federn, hatte aber bisher noch...

@Gunnar_HH kurze Frage wegen deiner Anmerkung aus dem Thread "Kaufberatung" (weil ich demnächst das Gehäuse verschraube...). Du schreibst dort: "Wenn allerdings das Gehäuse schon mal geöffnet wurde und dann ohne genaue Kontrolle wieder geschlossen wurde, ist meistens eine oder beide G...

So, nach längerer Pause geht es weiter.... Ich hatte ziemlich "Trouble" mit meinen Kurbelwellen. Eine der Wellen hatte ganz üblen Versatz/war krumm. Da hat das Polrad beim drehen mit ca. 2-3mm geeiert!! Mit dem Motor bin ich anfangs sogar Training/Rennen gefahren. Und das allerbeste war, d...

Habe übrigens auf den Tipp des "Tuners" bei einem Motorüberholer hier in der Nähe ziemlich wagemutig den Fräser in dem Ansaugkanal toben lassen.... Stichwort "Golfball-Profil" oder "Dimpels". Ich habe es einfach gemacht. Ob es was bringt... ist wahrscheinlich nicht nach...

Ah, das klingt natürlich logisch.... und ohne Vergleich kaum messbar.

So, die erste "Anprobe" ist erfolgreich, Zylinder passt aufs Gehäuse und auch der Kolben braucht am unteren Totpunkt keinen zusätzlichen Platz. Das war eigentliche Grund für den Test. Je nach Kolbenform muss man evtl. im Gehäuse seitlich an der Verdickung des Stehbolzengewindes noch Materi...

Danke an dieses Forum!! Genau wegen diesen Tipps / Ratschlägen hab ich begonnen das Projekt hier zu posten, obwohl es ja gar keine XL ist die ich fahre. :D Der Schwachpunkt der Dichtung ist nicht unbedingt der Steg mit 7mm auf der Seite zum Steuerkettenschacht. Sondern die nur noch 3-4mm Distanz zu ...