Das XL500 Forum

Sag bescheid obs geklappt hat, und mach sie lieber etwas weiter als zu eng. Öl muss schließlich auch noch reinpassen.
Gruß
Hans

Als günstige Methode würd ich wahrscheinlich zu einer Honbürste greifen, die gibts z.B. hier im 12er Durchmesser: https://werkzeugstore24.de/bgs-honwerkzeug-flexibel-koernung-120-12-13-mm-1248 Reiben wird nicht gehen, die Originalen sind einsatzgehärtet, also richtig hart. Wenn Du einen Motorinstand...

Yeah!
Halt uns auf dem Laufenden, bitte!
Gruß
Hans

Wir schicken die zu Hiha und der nimmt minimal etwas am Grundkreis ab, härtet sie noch und wir haben beste Wellen für die 500er. Hans, was meinst du? Eine Challenge für dich? Mit dem Verkleinern des Grundkreises ists nicht getan, ich müsste schon eine neue Meisternocke mit mehr Hub rechnen und anfe...

Für die Tassen würd ich hochfestes Alu nehmen, kein VA/Edelstahl rostfrei. Zur Doppelzündung: Der gebrochene Kolben hat damit nix zu tun, sonst wäre er von oben her wegen Überhitzung gebrochen. Ich nehme an, dass die Brüche durch Ermüdung am durch die Bohrungen entstandene Querschittsschwächung, und...

Manxman hat geschrieben: ↑5. August 2024, 09:11.... Ich hatte eine gebrauchte Zündspule montiert (wegen der Doppelzündung), die könnte ja möglicherweise einen Schlag haben.

Was für eine Doppelzündspule hattest Du denn montiert? Nicht jede kann auf eine CDI geschraubt werden...
Gruß
Hans

Stefan62 hat geschrieben: ↑5. Juni 2025, 18:08 Die an der Scheibe abgelesenen Werte waren: Einlass öffnet 45 Grad vor UT, Einlass schliesst 40 Grad nach UT, Auslass öffnet 5 Grad vor UT, Auslass schliesst 45 Grad vor UT

Da fehlen ein paar OTs. Schau doch nochmal...
Gruß
Hans

Servus Björn, ohne eine KI bemüht zu haben, bin ich über das hier gestolpert: - Double Volt Umrüstung auf 12V DAS ist die Ursache, denn genau das ist das Problem bei Umrüstungen von 6 auf 12V, nämlich dass im Leerlauf die Spannung für eine anständige Leuchtkraft nicht ausreicht. Dazu kommt, dass die...

Wenn Du mit den Werten was vergleichen willst, dann nimm nicht die Nockenkontur auf, sondern die Ventilerhebungskurve, also ein komplett aufgebauter Zylinderkopf, mit weichen Federn oder nur den Innenfedern, die Messuhren auf die Federteller gesetzt. Alles Andere kann man eigentlich nicht brauchen. ...

Was ich auf dem Blatt nicht lesen kann, ist die Nockenhöhe. Die Maße die Gunnar auflistet, sind ja nur die Grundkreisdurchmesser, oder?
Gruß
Hans

Die war aber schon mal grob angebrutzelt worden. Angebaazelt sozusagen...
Gruß
Hans

Steuerkettenschlösser, zumal von Zahnketten, gibts m.W. nicht als Clipschloss, sondern nur zum Zusammenpressen und leicht vernieten der harten Bolzen. Kein Vergleich zu Antriebsketten...
Gruß
Hans

PeterB hat geschrieben: ↑17. März 2025, 22:43 Und was ist jetzt von Steuerkettenschlössern zuhalten?

Ich hab eine italienische Steuerkette (Iris?) mit Schloss in eine DR600 gebaut. Das ist viele Jahre her, ich hab das Moped aus den Augen verloren. Die ersten 10.000km waren jedenfalls unauffällig.
Gruß
Hans

Gunnar_HH hat geschrieben: ↑14. Februar 2025, 22:04 Mein Vorschlag war, gute gebrauchte XL500R Kipphibel besorgen und verbauen.
Hast du einen anderen Vorschlag?

Gruß Gunnar

Ah, das hab ich missverstanden. Guter Plan.
Gruß
Hans

Die Plättchen der R-Kipphebel die ich bisher in der Hand hatte sind kein Hartmetall, sondern eher HSS, denn man kann sie aufschweissen, was mit Hartmetall nicht ginge. Die muss man nach dem Schleifen nicht härten oder verchromen. Verchromte Kipphebel muss man, wenn sie verschlissen sind, hart aufsch...