Das XL500 Forum

Wenn man auf der Suche nach dem letzten Bisschen Leistung ist, sollte man die Steuerzeiten eh einstellbar machen. Mit Langlöchern hab ich das öfter bei XT600 und DR600 gemacht, bei der zweiventiligen XT500 bieten sich sog. Noniusbohrungen an: Das Kettenrad hat 34 Zähne, zum originalen Stiftloch zur ...

Da brauchts keine Polygonverbindung, zylindrische Pressverbindung reicht locker, die SoS-ler haben das ja auch dazu benutzt, die Spreizung zwischen den Nocken zu verändern. So viel Pressüberdeckung brauchts da garnicht, zwei-drei Tonnen Pressdruck reicht locker für die Nocken, es kommt kaum Torsion ...

Ohne hier jemandem zunahe treten zu wollen, aber normalerweise werden Ventilsitze so gefräst, dass ein Einschleifen praktisch nur zur Kontrolle der Fräsqualität dient. Wenn überhaupt, denn wenn die auf einer modernen Maschine geschnitten wurden, oder auch bei Titanventilen, da wird nicht eingeschlif...

Sag bescheid obs geklappt hat, und mach sie lieber etwas weiter als zu eng. Öl muss schließlich auch noch reinpassen.
Gruß
Hans

Als günstige Methode würd ich wahrscheinlich zu einer Honbürste greifen, die gibts z.B. hier im 12er Durchmesser: https://werkzeugstore24.de/bgs-honwerkzeug-flexibel-koernung-120-12-13-mm-1248 Reiben wird nicht gehen, die Originalen sind einsatzgehärtet, also richtig hart. Wenn Du einen Motorinstand...

Yeah!
Halt uns auf dem Laufenden, bitte!
Gruß
Hans

Wir schicken die zu Hiha und der nimmt minimal etwas am Grundkreis ab, härtet sie noch und wir haben beste Wellen für die 500er. Hans, was meinst du? Eine Challenge für dich? Mit dem Verkleinern des Grundkreises ists nicht getan, ich müsste schon eine neue Meisternocke mit mehr Hub rechnen und anfe...

Für die Tassen würd ich hochfestes Alu nehmen, kein VA/Edelstahl rostfrei. Zur Doppelzündung: Der gebrochene Kolben hat damit nix zu tun, sonst wäre er von oben her wegen Überhitzung gebrochen. Ich nehme an, dass die Brüche durch Ermüdung am durch die Bohrungen entstandene Querschittsschwächung, und...

Manxman hat geschrieben: ↑5. August 2024, 09:11.... Ich hatte eine gebrauchte Zündspule montiert (wegen der Doppelzündung), die könnte ja möglicherweise einen Schlag haben.

Was für eine Doppelzündspule hattest Du denn montiert? Nicht jede kann auf eine CDI geschraubt werden...
Gruß
Hans

Stefan62 hat geschrieben: ↑5. Juni 2025, 18:08 Die an der Scheibe abgelesenen Werte waren: Einlass öffnet 45 Grad vor UT, Einlass schliesst 40 Grad nach UT, Auslass öffnet 5 Grad vor UT, Auslass schliesst 45 Grad vor UT

Da fehlen ein paar OTs. Schau doch nochmal...
Gruß
Hans

Servus Björn, ohne eine KI bemüht zu haben, bin ich über das hier gestolpert: - Double Volt Umrüstung auf 12V DAS ist die Ursache, denn genau das ist das Problem bei Umrüstungen von 6 auf 12V, nämlich dass im Leerlauf die Spannung für eine anständige Leuchtkraft nicht ausreicht. Dazu kommt, dass die...

Wenn Du mit den Werten was vergleichen willst, dann nimm nicht die Nockenkontur auf, sondern die Ventilerhebungskurve, also ein komplett aufgebauter Zylinderkopf, mit weichen Federn oder nur den Innenfedern, die Messuhren auf die Federteller gesetzt. Alles Andere kann man eigentlich nicht brauchen. ...

Was ich auf dem Blatt nicht lesen kann, ist die Nockenhöhe. Die Maße die Gunnar auflistet, sind ja nur die Grundkreisdurchmesser, oder?
Gruß
Hans

Die war aber schon mal grob angebrutzelt worden. Angebaazelt sozusagen...
Gruß
Hans

Steuerkettenschlösser, zumal von Zahnketten, gibts m.W. nicht als Clipschloss, sondern nur zum Zusammenpressen und leicht vernieten der harten Bolzen. Kein Vergleich zu Antriebsketten...
Gruß
Hans