Das XL500 Forum

Nachdem mir ein Satz WWS-Speichen am Renner mal gerissen ist, hab ich jetzt welche von Menze und bin sehr zufrieden, auch mit dem persönlichen Kontakt am Telefon. Ich finde, die Speichen sind weniger scharfkantig gebogen: https://menze-fahrzeugteile.de/ Die machen Speichenlängen auf Kundenwunsch, un...

Das Mittellager muss ja zweiteilig sein. Das gedrehte Teil muss halbiert werden. Abhängig von der Dicke des Sägeblattes fehlt dann Material. Selbst ein Erodier- Laserschnitt kostet noch zehntel Millimeter. Bleibt nur, dieses Lager 2x zu drehen und außermittig trennen so dass beide Hälften wieder ei...

Du musst bei einer permanenterregten Lichtmaschine garnix an der Wicklung ändern, sondern nur den Regler auf 12V tauschen. Die Wicklung wird dabei sogar weniger belastet. Bei der XT500 und Ähnlichen wird das seit Generationen so gemacht, und macht nie Probleme. Eine andere Wicklung mit dünnerem Drah...

MoS2 an der Stelle ist ok und auch vorgeschrieben. Redline Assembly Lube o.Ä. ist genauso gut.
Schmierfilm baut sich mangels Rotation eh nicht auf, die Lagering lebt durch be-und entlastung. 3-5/100 würde ich auch empfehlen.
Gruß
Hans

Wenn man auf der Suche nach dem letzten Bisschen Leistung ist, sollte man die Steuerzeiten eh einstellbar machen. Mit Langlöchern hab ich das öfter bei XT600 und DR600 gemacht, bei der zweiventiligen XT500 bieten sich sog. Noniusbohrungen an: Das Kettenrad hat 34 Zähne, zum originalen Stiftloch zur ...

Da brauchts keine Polygonverbindung, zylindrische Pressverbindung reicht locker, die SoS-ler haben das ja auch dazu benutzt, die Spreizung zwischen den Nocken zu verändern. So viel Pressüberdeckung brauchts da garnicht, zwei-drei Tonnen Pressdruck reicht locker für die Nocken, es kommt kaum Torsion ...

Ohne hier jemandem zunahe treten zu wollen, aber normalerweise werden Ventilsitze so gefräst, dass ein Einschleifen praktisch nur zur Kontrolle der Fräsqualität dient. Wenn überhaupt, denn wenn die auf einer modernen Maschine geschnitten wurden, oder auch bei Titanventilen, da wird nicht eingeschlif...

Sag bescheid obs geklappt hat, und mach sie lieber etwas weiter als zu eng. Öl muss schließlich auch noch reinpassen.
Gruß
Hans

Als günstige Methode würd ich wahrscheinlich zu einer Honbürste greifen, die gibts z.B. hier im 12er Durchmesser: https://werkzeugstore24.de/bgs-honwerkzeug-flexibel-koernung-120-12-13-mm-1248 Reiben wird nicht gehen, die Originalen sind einsatzgehärtet, also richtig hart. Wenn Du einen Motorinstand...

Yeah!
Halt uns auf dem Laufenden, bitte!
Gruß
Hans

Wir schicken die zu Hiha und der nimmt minimal etwas am Grundkreis ab, härtet sie noch und wir haben beste Wellen für die 500er. Hans, was meinst du? Eine Challenge für dich? Mit dem Verkleinern des Grundkreises ists nicht getan, ich müsste schon eine neue Meisternocke mit mehr Hub rechnen und anfe...

Für die Tassen würd ich hochfestes Alu nehmen, kein VA/Edelstahl rostfrei. Zur Doppelzündung: Der gebrochene Kolben hat damit nix zu tun, sonst wäre er von oben her wegen Überhitzung gebrochen. Ich nehme an, dass die Brüche durch Ermüdung am durch die Bohrungen entstandene Querschittsschwächung, und...

Manxman hat geschrieben: ↑5. August 2024, 09:11.... Ich hatte eine gebrauchte Zündspule montiert (wegen der Doppelzündung), die könnte ja möglicherweise einen Schlag haben.

Was für eine Doppelzündspule hattest Du denn montiert? Nicht jede kann auf eine CDI geschraubt werden...
Gruß
Hans

Stefan62 hat geschrieben: ↑5. Juni 2025, 18:08 Die an der Scheibe abgelesenen Werte waren: Einlass öffnet 45 Grad vor UT, Einlass schliesst 40 Grad nach UT, Auslass öffnet 5 Grad vor UT, Auslass schliesst 45 Grad vor UT

Da fehlen ein paar OTs. Schau doch nochmal...
Gruß
Hans