Das XL500 Forum

So mal Rückmeldung.
Heute habe ich alles zusammen gebaut.
Moped läuft wieder und ist dicht.
Bin mal 30 Minuten gefahren.

Vielen Dank an alle für die Unterstützung.

Da isser !

Erstmal ein fettes Dankeschön an euch!!!

Ohne euren Support, speziell Dominik, wäre ich nicht so weit gekommen.
Ich habe den "Schlingel" dann wieder gefunden. Nahezu unversehrt.

Danke, da ist ja schon einige zu beachten.

Wenn du das Mopped auf die linke Seite legst, kannst du das Öl sogar drin lassen. Genau das würde ich nicht machen, denn wenn das Bruchstück noch auf der rechten seiten sein soll, rutscht es vielleicht in die Mitte. Vielleicht. nee ich werde schon ablassen und dann aufmachen. Wo bestellt ihr eure D...

Danke für Euer Verständnis, ist mir auch noch nie passiert. Warsch. hatte der Stab schon einen Knacks , ich weiß es nicht. Wenn ich nicht genau hin gehört hätte wäre es mir gar nicht aufgefallen. Vielen Dank an Dominik. Danach werde ich vorgehen. Da ich sowas noch nicht gemacht habe hier noch ein pa...

Benötige ich Dichtungen usw . ?

volkerxl hat geschrieben: ↑7. April 2019, 21:37 mit dem Stab war es das sicher, ja.
mit dem Motor? nein, Motor Seitendeckel ab, Öl ablassen, dann solltest du das Teil finden. Einen Ersatzstab habe ich für Dich auch

Puh ich misste aber noch ca. 10 km so fahren.
Moped läuft aber wie vorher

Stellt sich die Frage , wo ist das Ding nun?

Hilfe
Omg , gestern Ölstand kontrolliert, „knack“ , 3/4 des Plastikstabes im Motor verschwunden.
War es das jetzt ?

Vielen Dank
Mad

Hm ich müsste den Auspuff mal los nehmen, wollte den eh abschleifen und lackieren.
Allerdings sind viele Schrauben stark angerostet, vor allem die Bolzen vorne am Zylinder.
Das macht mir echt Angst

Das knallen beim abtouren, kenne ich auch von der EXC, da war das normal.

Moin liebe Freunde des Stollen - Sports ! :mrgreen: Ich habe nun 2 längere Touren mit meiner "Berta'" gemacht und folgendes Phänomen entdeckt: :stumm: Wenn man das Möppie hoch dreht und dann Gas weg nimmt um zu schalten, knallt es aus dem Auspuff als ob ich hinter einem MG42 liege. Das sie...

Das 10W-60 wird für die XL schon gehen. Wenn Jaso drauf steht, sollte die Kupplung eigentlich auch nicht rutschen. Weder im 2-Takter noch im 4-Takter. Bei den Öl-Wechselintervallen der XL ist es halt vermutlich ein recht teures Vergnügen. Aber wenn's über ist, ist es ja auch wieder irgendwie wursch...

Trey hat geschrieben: ↑3. April 2019, 12:42

Floh1984 hat geschrieben: ↑3. April 2019, 12:33 Bitte kein vollsynthetisches....

wieso nicht?

Wie gesagt auf der 2018 2-Takter kann ich das auch nicht verwenden da die Kupplung dann rutschen wird.

ui, vielen Dank für eure Unterstützung. Habe dann gestern mal richtig kontrolliert uns siehe da, es war nur bis zur Unterkante der Markierung Öl im Motor. Gut das ich nachgeschaut habe. Habe dann nicht viel Federlesens gemacht und 1/2 L 15 W 50 drauf gekippt. Damit sollte es erstmal gehen denke ich....

hi, da meine Suche nach dem String "Ölverbrauch" ca. 320 Treffer ergab und das Thema offensichtlich nicht mehr direkt abgehandelt wird möchte ich noch eine Frage dazu stellen. Wie hoch schätzt ihr den duchrsch. Ölverbrauch (Laufleistung 31K Kilometer) ? Welches Öl ? 10 W 40 halb synthetisc...