Das XL500 Forum

Hallo Frank, habe mich verschrieben. 62° bezogen auf die beiden Achsen der Räder bei einem Radstand von 1515 mm. Offset 20 mm. Habe gerade auf dein Bild geschaut. Deine Fußrasten sind gefühlte 4 cm zu weit vorne. Hier liegt meiner Meinung nach der Hund begraben. Im stehen fahren unmöglich. Zuwenig D...

Hey Frank, würde da erst man mit einem anderen Gabelbrückenversatz arbeiten. Habe bei meiner momentanen Lieblings Maschine 67 ° Lenkkopfwinkel und mal ungenau schnell gemessen 30 Gabelbrückenversatz. Wenn du deutlich weniger Versatz hast, hat deine Karre zuviel Nachlauf. Leider fallen Gabelbrücken j...

Hallo,
tja wieviel Öl-Druck da verloren geht weiß nur der liebe Gott.
Wenn man noch eine Welle hat, kann man den Stopfen mit wenig Gewalt ausschlagen und in die eingebaute einschlagkleben.
Oder wie schon geschrieben abdrehen.

Gruß Jörg

Hallo, Kaufen kann man sowas nicht. Man kann den Ansaugstutzen mit etwas Aufwand in die Drehbank mit Hilfe eines Innenbolzen einspannen und den Gummibereich aufdrehen und die Sicke einlassen. Vielleicht auch mit einer Oberfräse mit Anlaufring. http://www.xl500.de/abcdef3.2/download/file.php?id=10001...

Hallo, wenn kaputt dann tauschen.
In einen dunklen Raum mit einer passenden Taschenlampe durchleuchten.
Augenscheinlich kann man das nicht beurteilen.
R und S Vergaser nicht baugleich an dieser Stelle.

Gruß
Jörg

Hallo,
mach mal ein Bild vom Seitendeckel, passt der Ausrücker in die Tasche im Deckel.
Oder S und R teile vermischt.

Gruß Jörg

Hallo, man sollte den Schlauch der aus dem Gehäuse kommt so hoch wie möglich mit Gefälle zum Gehäuse hin verlegen, um dem hochgeblasenem Öl die beste Möglichkeit zu geben zurückzufließen. Über den Vergaser, von da abwärts zum Behälter. Da hat man schon viel gewonnen. Auf alle Fälle den Anschluss zum...

Oja, ich würde mich um das ganze überflüssige Elektrokram erst mal nicht kümmern. Für den Zündfunken wird aus der Lima erst mal nur das Schwarzrote Kabel benötigt, die anderen Leitungen aus der Lima linke Seite Motor erst mal getrennt lassen. Aus der CDI das schwarzweiße an die Zündspule anschließen...

Hallo, wenn es das Röhrchen durch den Steuerkettenschacht ist, kann das schon schwer rausgehen, wenn die Steuerkette ordentlich daran herumgeschlagen hat.
Wenn ja, viel Spaß.

Gruß Jörg

Hallo,
kann so bleiben, lieber etwas zu viel, als zu wenig.
Hast du eine 008 Lehre oder wie hast du das gemessen.
Gruß Jörg

Hallo,
denke mal zu mageres Gemisch, im Leerlaufbereich. Gemischregulierschraube funzt nicht, Leerlaufdüde nicht sauber.

Gruß Jörg

Hallo, fahre schon sehr lange ohne das Teil, weil es wie bemerkt Probleme macht.
Soll denke ich im harten Geländeeinsatz dafür sorgen, das der Sprit nicht um die Düse herum nach oben wegsteigt.

Hat mich damals fast in den Wahnsinn getrieben.

Gruß Jörg

Hallo,
nein.

Gruß Jörg

Hallo,
der R hat keine kleine Schraube. Pilzkopf mir Kreuzschlitz.
Viele Menschen wissen ja nicht, was sie da verkaufen
Wirst dann schon wissen was gemeint ist.

Gruß Jörg

Hallo,
bin kein Spezi. Aber der Denkfehler liegt glaube ich bei der Aufdröselung zwischen Stromleistung-Menge und der Spannung.
Die Spannung im Lichtkreis geht ohne Regler bei der R so hoch, das die Birne oder beide Birnen durchbrennen.
Spannungsregler nicht Strommengenregler.

Gruß Jörg