Das XL500 Forum

ok, jens,
wo möchtest du anfangen? würde sagen bei den schraubertipps. du hast freie auswahl. sage mir doch bitte womit du anfangen möchtest.

immer wieder erreichen mich anfragen, ob es die seiten nicht in englisch gibt. da wir ja wissen, dass nicht nur in deutschland xl gefahren wird, ist doch mal grundsätzlich zu überlegen die seiten zu übersetzen. das ist viel arbeit aber wenn alle mithelfen...... :bindafür: was meint ihr, wie ist das ...

@peter
bei mir geht er. von wo ganu geht er nicht bei dir?

habe diese erfahrungen auch gemacht. :? 2 sachen, wenn nicht schon gemacht, bitte testen/machen. 1 hebelmechanik, die kleine schraube schert gerne ab. dann kann es dazu kommen.( geht ohne vergaser rauszunehmen) :twisted: 2. vergaser raus und auseinander. hebelmechanik trennen, rückholfeder ab. nur d...

it also can be the clutch. have you checked this? how old is the clutch?
perhaps you need only some new parts and it works.

habe deine nachricht bekommen, aber hatte ein paar tage es echt verdaddelt mich zu melden. freut mich um so mehr, dass du es hinbekommen hast.
vielleicht können wir uns ja mal treffen?

hi dirk,
euch weiter gute fahrt. bin am so krz in kiel, fahre mit der fähre nach schweden, leider beruflich, deswegen wenig zeit. werde mal von schiff winken

rüfe mal ob deine tankentlüftung am decke einwandfrei ist. wenn die verstopft, oder abgeknickt ist kommt nach einiger zeit kein benzin mehr im vergaser an und die kiste geht aus. sobald der unterdruck wieder ausgeglichen ist läuft benzin nach und das spiel geht von vorne los.

mach ich

na was kann ich lesen? du kommst aus hh? na dann könnte ich dir helfen. wohne in norderstedt und arbeite in hh. also kein problem. melde dich mal privat und wir könne dann ein date machen.

was für ein vorteil soll das haben?

wenn du schon einen neuen kopf bekommen hast,
hast du die ventile geprüft? und die ventilschaftdichtungen erneuert? und die def.gewinde durch ensat ersetzt?
unregelmäßigkeiten im ventiltrieb verursachen solche symtome wie du sie beschreibst.

die zündspule zündet alle 180 grd. daher ist es egal welchen ot du nimmst. auf der nocke gibt es keine markierung für ot, da die nocke nicht direkt abhängig von deiner kurbelwelle ist. auch wenn die steuerzeiten verstellt sind, springt der motor an, läuft aber bescheiden. hast du denn die steuerzeit...

hast du beim zusammenbau darauf geachtet?

schon interessant, aber
1. hatte er kein foto
2. weit weg von hh
3. die ausgerufenen 500e sind doch recht viel für mich im moment

bock hätte ich schon, aber ich habe ja immernoch die winterxl im stark angeschlagenen zustand. wenn ich die verkaufen könnte.....