Das XL500 Forum

nein

da brauchst du keinen neuen kopf. wie larserik geschrieben hat, gibt es für eben dieses problem einen rep satz. erik von alttec wird dir sicher da weiterhelfen können.

zu5: ventilsitze fräsen und ventile schleifen um 70e, zylinder schleifen und hohnen + neuen kolben ca 250e

du meinst diesen kleinen stift? ich habe es noch bei keiner xl gehabt, das dieser stift nicht mit den fingern zu schieben ist. du muß in den schacht mit zwei spitzen fingern greifen und mit gefühl schieben. wenn du verkantest kann es sein, dass er nicht sofort sich bewegt. sollte aber kein problem s...

unter der rändelschraube ist eine feder, die je nach stellung der rändelschraube zusammengedrückt wird. vielleicht fehlt die?<br>ansonsten neuer zug hilft schon. <br>solltest mal bei erik von alttec fragen.

klar reicht eine, aber wenn sie halt nich frei ist?

vielleicht hättest du mal anders herum fahren sollen erik  ;D

im austausch kostet das ca. 260 euros :'(

was steht da denn drauf? ist es eine noch nicht geöffnete flasche?

jens, ja se-xl 55, aber habe ich nicht genommen. wegen 230 mm breite. und wegen dem prolligen SE-Xl 55<br>

dann haben wir uns nicht gesehen jan. <br>habe jetzt 2x einen  xl´er getroffen, der zwar unsere seite kennt, aber sonst wohl lieber alleine fährt. <br>nun, jeder so wie er es mag

bist du der jan, den in fuhsbüttel wohnt und den ich letztens von louis langenhorner getroffen habe?

habe heute morgen meine lieblingsxl angemeldet. http://www.kurts-smilies.de/five.gif <br>nun habe ich beiläufig gefragt, ob es vielleicht ein SE-XL .. kennzeichen gibt. und tatsächlich XL 55 ist frei gewesen. allerdings, und jetzt kommt der hacken: nur als eurokennzeichen mit einer breite von 230 mm...

na dann immer her damit <br>

also, mein TÜV ist jeden tag zu hause und seeeehr streng