Das XL500 Forum

Hallo XL-Freunde, ich habe hier schon lange nichts mehr gepostet und komme jetzt mit nem "Literaturtipp" um die Ecke. In der aktuellen Oldtimer Praxis (10-21) habe ich über meine eigene CL 250 S schreiben dürfen. (Ich bin da schon länger freier Mitarbeiter und war ganz erstaunt, als mein C...

Ja, lackieren mit Baumarktmitteln bringt manchmal überraschende Ergebnisse. Dass sich 1k und 2k möglicherweise "nicht vertragen", wusste ich ja auch. Dass der Spraymaxlack mit dem Presto-Spritzspachtel keinerlei Verbindung eingeht, hatte ich aber nicht erwartet. Dass die Sache auch für die...

Und hier kommen noch die Fotos von den Holz-Emblemen.

Grüße, Robertini

Hallo XL-Fans, ich habe das hier schon im Cafe-Racer-Forum gepostet, vielleicht interessiert es euch auch - ist ja ein allgemeines Thema. Mir ist letztes Jahr nach einigen Fehlschlägen zum ersten Mal eine Sprühdosenlackierung ganz gut gelungen, meine Erfahrungen möchte ich einfach mal erzählen. Ist ...

Man kann ja einen kleineren Magneten nehmen, dann passt auch der Ringschlüssel drüber. Und dass der gesammelte Metallabrieb gleich davon "stiebt", wenn man den Magneten abnimmt, ist auch nicht zu erwarten. Wenn doch, wird er vom Öl ausgeschwemmt.

Gruß, Robertini

Hallo Xl-Freunde, wie ich eben entdeckt habe, bekommt man als Privatkunde keine Batteriesäure mehr im Laden. Wohl, um zu verhindern, dass damit Bomben gebaut werden. Auch bei Detlev Louis gibt es nur noch unbefüllte Batterien. Damit soll man dann in die "Fachwerkstatt" gehen und sie dort m...

Ich mach da so. Der Neodym-Magnet fällt zumindest im Straßenbetrieb nicht ab, habe ihn schon lange dran.

Grüße, Robert

Oh Schreck. Könntest Du vielleicht ein Foto von der maladen NW zeigen?

Gruß, Robertini

Und hier auch noch das Detailbild.

Hallo Forum, diesen Sommer zeigt sich, dass ich den Motor wieder dicht bekommen habe. Damit der Thread also ein gutes Ende bekommt, hier mein Befund. Hauptgrund für die leichte Ölundichtigkeit war höchstwahrscheinlich die ovale Dichtung am E-Starter. Die gibt es nicht mehr, ich habe sie mir aus Papi...

Welche "Schraube" soll denn da undicht sein? Ich würde die Dichtung unter dem ovalen Ventileinstelldeckel tauschen. Und dann mit 10 NM festziehen. Gruß, Robertini

Hier noch die CDI

Hi XL-Freunde, meine Israel-Nw ist auch kürzlich angekommen, für XL 250S/R. 50 Euro für den Artikel plus Versand (32 Euro plus 18 Euro), 12 Euro an den Postboten = 62 Euro. Hab sie ausgemessen mit dem Messschieber, stimmt alles. Die CDI aus England für insgesamt 31 Euro ist auch angekommen. Unglaubl...

Danke, Jogi. Ich glaube, es ist Öl aus dem Stahlbusventil. Da ist ja schon "ab Werk" eine Alukappe drauf, die austretendes Öl sammeln soll. Wahrscheinlich drückt sich das doch irgendwie am Deckel-O-Ring raus. Habe jetzt das Ventil komplett mit Teflonband verbaut, auch unterm Alu-Außendecke...

Hallo XL-Fans, ich kriege an meiner CL 250 S den Limadeckel nicht mehr dicht. Er musste ab, weil das Ölablassschraubengewinde hinüber war. Gewinde ist jetzt M14 statt M12 und es steckt ein Stahlbusventil drin. Die Öltropfen sammeln sich immer an der tiefsten Stelle des Motors, also außen in der Nähe...