Das XL500 Forum

Was ich noch vergessen hab, meine XL war nicht kurz übersetzt, sondern am Ritzel 1 Zahn länger. Nur darf man halt vor den Kurven nicht bremsen, sondern swingt ganz locker durch

Also ich kleb ja nicht ein paar zentimeter an so nem Becherle dran, ich zieh da ja vorbei. Und was man ja ganz klar unterscheiden muss ist ob man auf der Rennstrecke mit 1A Straße und mittleren und langen Kurven fährt oder auf ner Landstraße mit normalem Belag und Straßenschäden/schnellen Wechseln. ...

Also ich bin der Meinung das man mit ner Xl auch moderne und Leistungsstarke Motorräder auf Pässen oder engen Landstraßen versenken kann. Aber natürlich nur das wo Leistung nur ne stark sekundäre Rolle Spielt. Ich hab mit meiner schon vielen der 4 Zylinderfraktion die Abgase ins Gesicht geschmissen!...

Vorne 1 Zahn mehr merkst im Durchzug auf der Geraden fast garnicht. Berg hoch ist es hingegen schon bemerkbar, aber man kann damit leben. Was mich an der Originalübersetzung halt immer gestört hat war das sehr hohe Dehzahlniveau auf der Landstraße. mit dem andern Ritzel dreht sie bei 100 noch 4600 s...

Solange ich mit ner XL500R (allerdings mit modifizierter Gabel) ne BMW 1150GS auf nem Bergpass total versenken kann brauch ich mir doch keine Gedanke über zu wenig Leistung machen, oder? Einzig das Überholen ist sehr mühselig.. Aber wie Volker schon sagte: ne richtige Gabel rein, vernünftige Bremse ...

Ich hab noch viele Xl Teile liegen, unter anderem ne 5R Gabel, Gabelbrücken, Vorderbremse, Felge, Tachoschnecken, ... Also wenn du diese Teile brauchst hol sie Dir ab. Für 20€ gehören sie Dir :wink: Notfalls sende ich sie Dir auch zu. wird halt bissl Porto kosten. Meld DIch einfach per pn oder email...

Au ja, das wär doch echt mal ne Gaudi:)
Sollen wir direkt nächsten Sommer anpeilen? Dieses Jahr wirds wohl wegen der Renovierung nix mehr werden:(
Da sollten wir dann direkt nen Film drehen, oder?

Gruß Wolle

Fast alle neuen Motorräder haben nen Induktivgeber oder nen Hallgeber am Getriebe sitzen der die Drehzahl der Getriegeabgangswelle erfasst. Das wär bei Enduros ganz praktisch, dann könnt man sie leichter auf Sumo umrüsten 8) Ach ja, wenn jemand so fahren kann, dann beherrscht er die Maschine und nic...

Da gibts dann wohl nur eins, Volker muss nächstes Jahr mit auf den Penegal! Die XL wird ihn schon führen, die kennt die Gegend da sehr gut:)

Gruß Wolle

Jau, ist echt super geworden! Hätt ich gewusst das ich in dem Video im Forum gezeigt würde hätt ich natürlich nen Wheelie nach der Kehre mit eingebaut

Gruß Wolle

Servus, höher bekommst se dadurch nicht. Die Aufnahmen und di eLänge ist genau gleich wie ds originale der R. Der Gesammtdurchmesser ist leicht kleiner, die materialstärke der Feder auch um 1mm. Das wird aber dadurch ausgeglichen das man das Dominatorfederbein mehr vorspannen kann. Ich hatte bei gle...

Ich hab mal wieder gebastelt und festgestellt das das Federbei der NX650 Dominator RD02 Bj 88-90/91 1zu1 in die XL500R passt. Spätere Modelle der DOmi haben die Einstellmöglichkeit leider nicht mehr. Und dieses dürfte leichter zu beschaffen sein als das der XR500.

Gruß Wolle

War das nicht so das sich die Xl den besseren Durchzug mit ner kürzeren Übersetzung holt und daher bei 100 höher dreht als die XT? Das ist doch glaub im Vergleichstest unter dem Link i.d. Presse zu lesen. Allerdings handelt es sich da um die 5S. Dürfte aber nicht entscheidend sein.

Gruß Wolle

Im Dominatorforum hat einer die Dinger genau getestet. Die moto detail von Louis sind von der Anzeige her sehr genau. Die maximale Schwankung ist <1°! Also hab ich mir auch so eins eingebaut. Nach 2 Wochen hab ichs Umgetauscht weil der Flüssigkeitsstand sich sehr verringert hat. Das neue hab ich jet...

Schau mal bei den Downloads nach. Da ist ein Schein von meiner alten XL drin. Ich hab die Heidenaus eintragen lassen in 90/90 und 120/90. War kein Thema.

Gruß Wolle