Das XL500 Forum

Wieviel Vibrationen soll das Minigewicht denn dämpfen?
Bei meiner R kann ich alles im Rückspiegel erkennen ohne die Dinger.

Moin,
vielleicht kommt es ja "nur" vom Nocken vom Dekomechanismus, der abgebrochen und im Motor gewandert ist.

Der Vollgasritt passt zumindest zu seiner Vorstellung

Moin,
die 600er hat doch den radialen Zylinderkopf.
Könnte es nicht sein, dass die Schlepphebel gehangen haben oder ähnliches.
Weil es die beiden linken Ventile sind. Bei übergesprungener Kette würden doch immer beide anschlagen.

Gruß Jogi

das problem mit dem vergaser wollte ich eigentlich im Herbst von profis machen lassen. die richtige optimale einstellung muss noch gemacht werden und die optimale reinigung fehlt auch noch. Die Reinigung des Vergasers (innen) ist nur nötig, wenn er richtige Probleme macht. Das (fein-) Einstellen is...

Gunnar_HH hat geschrieben: ↑8. September 2023, 16:25
Ich kenne keine Person, die mit dem Teil noch herum fährt.



Viele Grüße
Gunnar

Da muss ich mich outen.
Habe das Teil schon immer drin und noch nie irgendwelche Probleme gehabt.

Moin, die Koppelstange hat nix mit der Vorspannung zu tun. Damit wird der Aussendurchmesser nicht reduziert. Ich nehme immer die EBC grooved, die schmieren nicht so schnell wie ganzflächige Beläge - auch bei Nässe. Und dann wieder genau synchronisieren, sonst hast Du eine schlechtere Bremse wie die ...

Ölfinger hat geschrieben: ↑30. August 2023, 09:15 Ich habe mir inzwischen 32*22*1 mm Unterlegscheiben besorgt.

Wenn die dann hart genug sind.

....oder ich schaue in meinem Fundus nach etwas Gebrauchtem.
Außer für die Auflage haben die Scheiben ja keine Funktion.

Jogi

Dass der Motor irgendwann das Schwitzen anfängt ist fast normal.
Wenn er aber tropft würde ich ihn abdichten.

Und der Ölverbrauch ist definitiv zu hoch, da müsste man eh mal bei.

Glück gehabt, ich muss nicht noch einmal in die Garage.
Die Feder war ja klar und die Scheibe 28/18/1mm hatte ich auch mit.

Die Feder habe ich gefunden.
Die Scheibe bin ich nicht sicher, da gebe ich verschiedene mit, dann wird was passendes dabei sein.
Deswegen will ich keinen Motor öffnen.

Moin,
die Federn von "S" und"R" sind gleich.

Wenn ich nachher meine Cota einlade und es nicht vergesse suche ich die zwei Teile raus und werde sie verschicken.

Den Rest könnte ich liegen haben.Ist ja nur noch die Feder und die Anlaufscheibe.

Wenn sie im Leerlauf blubbert kann es auch an einem veralteten spröden Zündkabel oder vergammelten Stecker liegen.
Bei höherer Leistung reicht die Zündspannung dann nicht mehr aus.
Ist die richtige Kerze drin?