Das XL500 Forum

Ich habe meine Welle bei Davids Big Bore Shop machen lassen. Der Typ buchst auch Pleule aus die schon in die Kurbelwelle montiert sind. Wenn also der rest von deiner Welle ok ist kannst du dein Pleulauge ausspindeln lassen und mit einer Buchse Versehen . <br>Der Laden ist in Selm Treckerland also k...

wenn du schon deine xl verkauftst und hier schon zwei mal reinschreibst hättest du wenigstens den link mit einfügen können :-[

xl oder xr?<br>kann grundsätzlich sein, das die schaltgabeln krumm oder / und abgenutzt sind. auch dekekte zahnräder sind denkbar. bei der xl gibt es noch die schaltwelle. vielleicht hat die einen defekt. :P<br>ich denke du kommst um ein anschauen des getriebes nicht herum. :-/<br>die xr500r hat bek...

habe ja ( noch) zwei xl, kann da mit 3,5 und bis max 4,2 l/100km dienen  :)

werkennt eine xl500r gIIg???<br>werden teile bei ebay angeboten mit dieser beschreibung. siehe auch  hier im forum "baustelle" und verschiedene zylinderköpfe. ???

kenne dieses problem sehr gut :-/, allerdings nicht bei der xl. ist einem freund ( wir waren gerade zusammen in libyen) bei seiner xt600 passiert. der keil ist das schwächste teil bei dieser verbindung zwischen kw und polrad. soll auch so sein. hat den sinn, dass die kw nicht kaputtgeht. rainer hat ...

hi jan,<br>die grundsätzliche frage war doch: Wenn ich einen anderen Motor aus einem anderen Motorrad (auch XL500R) in meine XL mache <br>ein anderer xl500 motor muß nicht eingetragen werden. die drosselung ist am vergaser, krümmer usw. hat nix mit der motormummer zu tun. sollte der motor getunt sei...

du solltest es auf der rechten seite unter dem tank finden. original von honda hat es drei anschlüsse.<br>eine zerlegung und reperatur lohn sich nicht. es gibt durchaus günstige  gute im zubehör zu kaufen.

ach ja noch was vergessen, ölstand wird nur mit aufgesetztem ölstab gemessen, also nicht einschrauben. dabei sollte der ölstand ca 7mm über max sein.

die 500er hat keinen seperaten ölfilter wie zb die 600er oder xr500r oder 350er. einzig ein sieb auf der kupplungsseite übernimmt diese funktion. leider muß man dazu immer den rechten motordeckel abnehmen mit der gefahr die dichtung zu zerstören.  :'(

noch ein tipp zum einsetzen der kleinen ventilkeile, sind die ventilfedern mit dem werkzeug vorgespannt, "klebe" ich die kleinen keile mit fett am ventil fest, sodass sie beim entspannen der federn gleich richtig in der nut sitzen und nicht wieder rausfallen

is nu drinne

die motornummer ist nirgens eingetragen. du brauchst einen neuen motor nicht eintragen.  ;)

nun, mir ist klar, unser klaus möchte  seine xl nicht höherlegen und nicht härter federn. er möchte sie tiefer runterkommen lassen ohne auf federkompfort zu verzichten. dazu bedarf es einer anderen dämpfereinheit. alleine die feder wird es nicht bringen. <br>klaus, leider weiß ich nicht was du nehme...

hier ein bild