Das XL500 Forum

Kleiner Nachtrag:<br>Der rechte Ventilsitz des Auslassventils wurde erneuert. Der linke Ventilsitz gefräst. Gesamtkosten der Aktion: 74,- Euronen.<br>Alle vier Ventile wurden neu eingeschliffen. Der Brennraum habe ich von Brennrückständen gereinigt.  Die ganze Chose wieder zusammengebaut. Dort wo Ge...

Hi  Xl-Treiber <br><br>Jetzt haben wirs.  Der Ventilsitz  des linken Auslassventils ist locker. Also lass ich das ma reparieren. Ist es eigentlich angebracht direkt alle 4 Sitze erneuern zu lassen ?<br><br>Gruß Wolle<br>

Hallo und vielen Dank für die Tipps. Jetzt werde ich mal kurz berichten:<br>Der Motor war flugs draußen. Zu zweit in einer viertel Stunde. Und dann die Bestandaufnahme. Das linke Auslassventil ist als einziges weißbraun bis weißgrau gefärbt. Sein Sitz ist tiefer als die der anderen vier. In der Zyli...

Moin Dirk<br>Die Schraube sitzt schön fest in ihrem Gewinde und nimmt den Gasschieber auch ordentlich mit nach oben. Die gleichen Symptome hatte ich im übrigen auch mit einem anderen Vergaser. Könnte das was mit der Zündung zu tun haben ?<br><br>Viele Grüße aus Essen<br><br>Wolle

Die Dichtung der Schwimmerkammer ist nun wieder dicht. Die Originale hat nur läppische 25,79 ? gekostet.<br>Der Versager ist nun dicht, aber das Problem ist immer noch nicht gelöst. Die Drehzahl sinkt einfach herab und aus ist der Motor.<br>Einen Tipp könnte ich also immer noch gebrauchen<br><br>Grü...

Hi Folks<br>Während des XL 600 Treffens in Lüdenscheid zickte meine XL mal wieder herum. Und zwar meinte Sie, im Standgas einfach ausgehen zu müssen. Also hab ich zunächst das Standgas höher gedreht. Ergebnis war, dass sie kurzfristig höher drehte, dann aber trotzdem ausging.<br>Beim Überprüfen habe...

Wenn Sie am Zylinderkopf stark ölt ist es möglich, dass die Zylinderkopfdichtung nicht mehr in Ordnung ist. Das ließe auch erklären, dass keine Kompression mehr vorhanden ist. Ansonsten könnten es noch defekte Ventile sein

Hallo XL-Treiber<br>Ich brauche neue Reifen und würde gerne die  von Mitas (ehem.Barum) ausprobieren.<br>Hat jemand damit Erfahrung ?<br><br><br>Viele Grüße<br><br>Wolle <br>

Hallo Harald<br><br>Nach dem Treffen gehts in Sachen Edelstahlkrümmer weiter. Vielleicht kann mensch die Sache durch das Treffen bedingt konkretisieren.<br><br>Bis Freitag, oder kommt ihr später ?

Genau, läßt den Motor runder und sauberer laufen. Und längst nicht soviel Ölkohleablagerungen

Hallo XL-Treiber<br>Vor Äonen gab's hier eine Diskussion über Edelstahlkrümmer. Ich hab' mal testhalber bei Leiro angerufen. Dort bietet man einen Edelstahlkrümmer für 120 Euronen an. Vielleicht kann man ja noch ein paar ? sparen, wenn mehrere gekauft werden. <br>Was haltet ihr vom Preis ? Sind 120 ...

Ich habe mir für diesen Fall vom SChlosser eine 17er Nuss auf das festsehende Ende einer Schraubzwinge schweißen lassen. Die Nuss wurde an zwei Seiten eingekerbt, so dass ich vernünftig Platz hatte, die Keile einzubauen. Kosten 25 Euro. Bei Louis kostet eine Ventilfederzange um 50 Euro

<br><br>Sieht gut aus, Ich bin nu auch Mitglied