Das XL500 Forum

So, die Schraubersaison neigt sich bei mir der Winterpause zu und da ich hier im Forum schon jede Menge Tipps, Teile und Infos erhalten habe, will ich Euch den Zwischenstand nicht vorenthalten. Das geschah bisher :D Ich habe mir ja erst "neulich" (09.2016) eine XL 250 S angelacht. Die Gute...

Hallo, sofern es erstmal die richtigen Beläge sind, und die Trommel noch innerhalb des nutzbaren Durchmessers sind, fällt mir spontan nur ein nicht richtig montierter Hebel auf dem Betätigungsbolzen ein. Beim Aufschieben sauf die Verzahnung muss auf die Körnermarkierungen auf Hebel und Achse geachte...

Hi, sollten die ermittelten Werte stimmen, dann ist das zwar nicht perfekt und schön, aber einen möglichen Kompressionsverlust wirst Du durch das etwas größere Ventilspiel nicht haben. Das bedeutet, dass Du nach anderen Ursachen forschen musst. Gruß, Max PS: Verkrustungen am Ventilteller können theo...

Ja, da magst Du nicht unrecht haben. Aber ich finde die Dämpfer nach Test bzw. von der Funktion her noch recht passabel. Das heißt nicht, dass neue Dämpfer (die Federn sind übrigens noch im Neuzustand, also die freie gemessene Länge) keine Verbesserung wären. Aber ob sie noch wirklich taugen, werde ...

Eins ist schon fast fertig!

DIY- Federspanner,
funktioniert tadellos.

bekommt man auch ein fertiges Federbein wieder schick:

Alles klar, dann werde ich den Halter wohl weglassen. Einen zweiten Stopfen habe ich noch.
Vielen Dank für Eure Tipps.

Hallo Kollegen, wer (ausser den Hardcore-Geländefreaks) fährt denn noch mit zusätzlichen Reifenhaltern in der Felge. Ich überlege, den RH im HR wegzulassen. Lässt sich ja dann auch einfacher bzw. mit weniger Gewichten auswuchten. Gut, ohne RH oute ich mich als Nichtgeländefahrer, aber das ist mir ma...

Bei älteren Links (aus der Zeit vor der letzten Boardsoftwareumstellung) kopiert man den Link in ein neues Browserfenster und ergänzt das".....abcdef3...." auf "....abcdef3.2....". Sonst funktionieren die älteren Links nicht mehr. Der zwei Beiträge vorher gesetzte Link bzw. das v...

Nach Galvanikbetrieben hatte ich bereits gesucht. Ich hatte in relativer Nähe einen gefunden, der das auch gemacht hätte, hat mich dann aber 3 mal wieder weggeschickt.... Nächste Woche hätte er Urlaub, dann zuviel zu tun, dann war wieder was anderes und mich hatte dann langsam die Motivation verlass...

Hi, also eine andere Position des Speichenrings würde keinen Sinn ergeben, zumal die Korrosionsspuren an meiner 2. alten Nabe mit ziemlicher Sicherheit auf eine Positionierung des Speichenrings, wie in den obigen Bildern bereits gezeigt, schliessen lassen. Habe gestern die Speichen wieder entspannt ...

Der Speichenhalter ist mit ziemlich sicherer Wahrscheinlichkeit vorher noch nie entfernt worden und ich habe noch eine exakt gleiche 2. Nabe (auch mit 140er Trommel ) von einer anderen 250er XL in der Garage und da ist die Positionierung des Speichenhalters ebenso nur in dieser Position oder um 90/1...

Bisken genauer...

So, ein entsprechendes Thema zu diesem Punkt habe ich auch gefunden:

viewtopic.php?f=6&t=2433

Scheint bei mir genauso auszusehen: