Das XL500 Forum

Ich weiss, aber dafür bevorzuge ich dann schnelleres Eisen

Danke
Wann isn das Treffen und wo? Hab halt kein Auto, Geschweige denn einen Hänger...

So sieht der Hobel mittlerweile aus. Mit großem Dank an Peter, der mir in Windes Eile Teile liefert.
Morgen bringe ich Tank und Verkleidungsteile zum Lackierer

Genau... Ich mach das immer mit nem spitzen Körner, funktioniert auch wunderbar

Im zentrischen Ausfräsen sehe ich aber auch kein Problem. Falls man keine CNC-Fräsmaschine mit 3D-Taster und langer Antastspitze zur Verfügung hat, auch gut konventionell zu erschlagen. Eine Idee ist z.B. einfach eine Welle drehen die von der Nockenwellenlagerung aufgenommen wird und aus dem Kopf he...

Moin moin, bin gut weitergekommen. Noch nen neuen Reifen geordert und montiert und weitere Teile montiert. Nächste Woche bring ich den Motor zum Trockeneisstrahlen und soll dann nächstes Wochenende eingefplanzt werden. Natürlich erst nachdem ich eine Schlacht XL500 S aus der Nähe Kaiserslautern geho...

Schön schön
Hast ne Deadline für dein Projekt?

Hast du die Kunststoffteile selbst lackiert? Sieht verdammt gut aus... Auch die Farbe meiner Wahl für meinen Neuaufbau

Hey,

verfolge deinen Thread mit. Sehr schöne Arbeit. Was mich besonders interessiert...
Wie hast du den Sitz für die Kugellager der Nockenwellenlagerung ausgelegt? Ist das ne Fest-LosLagerung mit Festlager auf Seite des Kettenrades oder ne schwimmende Lagerung?

Servus,

vielen Dank für deine Bilder. Hast du zufällig die Größe der verwendeten Lagerschalen? Wie weit wurde die Sitzfläche nachbearbeitet?
Hast du hierzu irgendwelche Unterlagen...?

same shit

Was mir heute noch aufgefallen ist....
Elementar für eine sinngemäße Funktion der Schwinge und deren Lagerung ist die Planarität der Staubschutzkappen!

Haste Recht, war nur fürs Foto eingesteckt

Ja ich weiß, allerdings ist durch das Pulverbeschichten ja ein Auftrag zu verzeichnen. Dieser ist so groß, dass die Schwinge gerade noch Schmatzend mit den Staubscheiben in den Rahmen geht.
Eine Passscheibe würde dazu führen, dass die Schwinge somit nicht mehr passt, da sich die Gesamtbreite ändert.

Cool, danke

Hey Jörg, bin ja selbst in der Konstruktion groß geworden. Deshalb auch die Selbstantwort :D Da die Konstruktion allerdings 40 Jahre alt ist, könnte es ja sein, dass hier werksmäßig einfach Schrott konstruiert wurde.... Werde die Buchsen wieder auspressen und pro Seite 0.15-0.2 mm vom Bund abdrehen,...