Das XL500 Forum

Ich bin auch wieder am Start diesen Monat.

Einzige alternative zum Original BS TW9 wäre der von Cheng Shin. Erfahrungen, wie der sich fährt hab ich allerdings nicht. Für normale Straßenfahrerei fern ab vom Grenzbereich und ein paar Feldwege sollte der aber wohl gehen. Es wird gemunkelt, dass es den auch noch mit einer anderen Profilform gebe...

Mischa hat geschrieben: ↑20. April 2022, 21:07 OK, das hab ich noch nicht raus, das Hören der Deko. Wird schon noch, nur abschmeißen beim antreten wird schwer, dafür ist mein Bauch zu übertrainiert

Der Motor kann mit seinem Kickstarter einiges. Auch mich mit meinen 110kg hat er schon scheinbar mühelos wieder abgeworfen

Moin Domo, wie hier schon geschrieben, mit dem TÜV schnacken.
Ich hab letztes jahr auf der S vorn 90/90-21 und hinten 120/80-17 eintragen lassen. gab keine probleme dabei. indice und Freigang müssen passen

Toddy-Hamburch hat geschrieben: ↑10. April 2022, 19:50 Ich mache mal den Anfang, bitte meinen Beitrag zitieren und Namen plus zusätzliche Teilnehmer eintragen. Dies gilt für dann für Freitag bis Sonntag. Tagesgäste müssen sich dann nur vor Ort anmelden.


Toddy +2

Karl-Louis

Kristian hat geschrieben: ↑4. April 2022, 21:44
Und die Saisonkennzeichenfahrer unter uns

Kristian

Iiiihhhh....wer macht denn sowas?

Ich bin auch wieder dabei

Gllückwunsch zum Bestandenen TÜV :D mit dem verein kenn ich mich inzwische auch zur genüge aus :evil: Zu deiner Reifenfrage. Wenn du den Heidenau K60 meinst, der ist durchaus fahrbar. Ich Fahre ihn auf der XL500S. Auf der Straße ein guter reifen, bis an die Kante belastbar, macht auf nassem asphalt ...

Das war ja ein schöner Stammtisch in trauter zweisamkeit
Aber dafür mal 100% XL-Quote
Vielleicht sind beim nächsten mal ja wieder mehr dabei

Sieht aus, als würde es aus der von dir erwähnten Schraubenbohrung drücken, oder direkt darüber zwischen kopf und deckel austreten. bei meiner XL500S Drückt es aus der gleichen Schraubenbohrung raus. Da ist ja so wit ich das erinnere auch ne Kupferscheibe unter. (man möge mich notfalls korrigieren) ...

Ich hatte mit vollsynthetischem (Irgendson Arschteures 10W40 von Castrol) Öl bisher nur mal das problem, dass die Kupplung zu rutschen neigte. mit Minarlischem Öl hatte ich das dann nicht mehr. Vllt neigt das Öl bei dir eher dazu, da Kupplung aufquellen zu lassen bei temperatur.....wer weiss Hast du...

Da bin ich doch auch wieder dabei
Ich freu mich. vllt bin ich ja mal nicht der einzige, der auf zwei Rädern anreist

Was ist mit dem Luftfilter? ist der richtige drin, ist der sauber? Ich hatte mal große Startschwierigkeiten bis ich feststellte, dass der Luftfilter föllig verölt und schmuddelig war.

Da hat Kar-Louis aber viele Werte geschickt. Ich versuche dir mal die wichtigsten zu erklären: Wichtige-Messwerte.jpg 1-7 sind alles Verschleißgrenzen, die nicht unterschritten oder überschritten werden sollten: 1- minimale Höhe der Nocken an der Nockenwelle: Einlass 36,23mm / Auslass 36,27mm 2- mi...

Also ich finde, die Lagerflächen im Deckel und die NoWe sehen richtig klasse aus. hast du ein WHB mit den richtigen Verschleißgenzen? falls nicht, hier mal die ganzen Werte für die Teile im Kopf, wenn die alle noch nicht am servicelimit sind, saubermachen und wieder einbauen. in Gunnars Aufzählung i...

Moin, ich war ganz froh das er keine Probefahrt gemacht hat. Seit einiger Zeit brennt nämlich die grüne Neutral - Leuchte auch im zweiten Gang. Könnte für Diskussionen sorgen. Wahrscheinlich hat sich das kleine Blech verbogen, aber ich habe keine Lust den linken Deckel zu öffnen. Der ist gerade so ...