Das XL500 Forum

Ich kann mir einfach nicht vorstellen warum solche Tests nicht von Technikern der Hersteller gelesen werden :evil: Wenn einer mal sowas liest schreibt er keinen solchen Mist wie 1000 km schonend einfahren ins Betriebsheft! Das kann ich Dir schon sagen: Sollte der Motor einen anderen Fehler haben, d...

Meine Erfahrungen mit Tüv,Dekra, KüS sind immer die Gleichen: Es steht und fällt mit dem jeweiligen Prüfer. Ahnungslose Vollxxxx gibs bei allen Vereinen, ebenso wie Menschen mit Sachverstand. Meine Lehre aus der letzten HU mit meiner XT500: Ich geh für den Tüff nurnoch zu einer z.B. Endurowerkstatt ...

Guck doch mal hier unten, was beim Einlaufen WIRKLICH abläuft. Besonders der letzte Satz in der Zusammenfassung ist nicht uninteressant.
http://www.iavf.de/pdf/deutsch/publikation/mtz.pdf

Gruss
Hans

Das mit dem einfahren mit Bauern-Öl halte ich für nicht unbedingt gut, besonders bei hochgezüchteten Motoren. Hohe Ölanforderung gibt es ja nicht NUR bei der Abgabe von Höchstleistung, sondern oft genug speziell im Leerlauf, speziell an Kipphebeln/Nockenwelle. Eine amerikanische Kurbelwellenfirma (h...

Ich kenn die XL-Dichtung nicht persönlich, aber ich glaub ich weiss was Du meinst. Dieses Dichtmittel tät ich durch Curil-T oder Ähnliches ersetzen.

Gruss
Hans

Auseinanderbauen, die Dichtung, mit dem Glasradierer schön von Ölkohle befreien, mit Aluspray (zur Not tut es auch Zinkspray) DÜNN einsprühen, eigentlich mehr benebeln, wieder in der richtigen Reihenfolge zusammenlegen, einbauen, sollte heben. Hab das jetzt schon ein zwei mal bei der XT600 gemacht, ...

Ich bin ja kein besonderer Freund von "schrauben durch's Kerzenloch " oder Hammerstiel durchs Pleuel oder so. Wenn man schon unbedingt den Kolben blockieren muss, dann wenigstens den Druck gleichmäßig verteilen und den Brennraum mit Öl auffüllen wenn der Kolben auf "halbem Weg" s...

Das mit Wössner stimmt so nicht ganz:
http://www.woessner-kolben.de/german/wir.html
Und mit dem Pleuelpolieren wäre ich GANZ vorsichtig.

Gruss
Hans

...oder wenn Du keinen Schlagschrauber besitzt einfach so:
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/werkzeuge.htm
Weiter unten im Text unter "Kupplung"
Da gibs auch noch die Erkärung vom motorang dazu.
Überhaupt eine super Seite, solltet Ihr Euch mal in Ruhe anschauen.

Gruss
Hans

Gib doch mal http://www.xl250.de ein, da landest Du auch drauf.
Schad, dass die in Amiland sind...

Gruss
Hans

Zum sogenannten Feinwuchten der Kurbelwelle hätt ich noch was zu sagen: Meistens ist damit IMHO ein dynamisches Wuchten gemeint, d.H. die "Taumelei" der Welle wird verringert. Das merkt man zwar meist weder an Vibrationen noch an Leistung, aber die Kurbelgehäusehälften und deren Verschraub...

Mahlzeit, jetzt hab ich mir mal die Zeit genommen um die ganzen 11 Seiten in Ruhe durchzulesen, und fühle mich bemüßigt, auch meinen Senf dazuzugeben. Zum Forum gekommen bin ich über den Peter aus CH, der eine elektrische Frage an mich hatte, und den Sven, der hier als s. postet . Besitzen tu ich (n...

Stimmt, ist schon wieder so lang her...

Gruss
Hans

Hab ich?

Nochmal zurück zum Pleuel: Das einzige abgerissene Pleuel an einem modernen Motor das ich bisher zu Gesicht bekommen hab, war in einer XL500R verbaut, die dortmals (vor gut 15 Jahren) mein Schwager besessen hat. Seither fährt er DR600... Seisdrum: Gerissen ist bei ca 80km/h und mittlerer Schräglage ...