Das XL500 Forum

Null Pflege und alle 2 Jahre einen neuen Satz. Der wird beim TÜV eh moniert - ob gepflegt oder nicht - da spare ich mir den Aufriss. ... schon lustig, genau meine Erfahrung. Bei einem sooo alten Moped meint mein TÜV anscheinend er MUSS etwas finden, ganz ohne Mängel geht´s einfach nicht. Wenn ich j...

@ Kristian nicht verwechseln: Suzuki: Kette kostet ca. 150€ ... die wird immer gepflegt und auch nur komplett getauscht ... Kettensatz an die 200€ plus gut eine Stunde Arbeit, da lohnt sich die Pflege XL: Winter bzw. Stadtmoped: D.I.D. Kette ohne alles (Ringe) ca. 18€ ... da kosten schon zwei Dosen ...

Kauf Dir einen Hubständer. Das macht vieles einfacher. Für die XL benutze ich ein Stück 4kant Rohr an das ich eine kleine Aufnahme geschweißt habe - ähnlich einem Liftstick ... Kosten praktisch null und im Nu unter der Schwinge plaziert. Für mein schwereres Moped hab´ ich eine ähnliche Version nur ...

... ist doch ein alter Hut. Hab´ ich schon seit 1.4.2014 verbaut

@all Danke erstmal, ich denke ich hab´s kapiert. Aber bedeutet das dann nicht auch, dass ich den Durchhang an - sagen wir mal - min. 3 Stellen prüfen sollte ... also prüfen, einen Meter vor - prüfen, wieder einen Meter vor - prüfen. Der ´kritische´ Punkt ist ja wohl der, wenn das gelängte Stück Kett...

Die Kette ist ja auf Ritzel und Kettenrad eingehakt, sie kann also nicht rutschen wie ein Seil oder sich flexibel dehnen wie ein Gummiband die Kette kann zwar nicht rutschen, sich bei Leerlauf doch aber frei mit dem Ritzel bewegen. Also: Kettenrad fest, da Hinterrad auf dem Boden ... Ritzel frei, d...

@hiha so ganz verstehe ich das nicht. Meine Kette ist durchgängig ´geschmeidig´, ähnelt also eher einem glatten Seil statt einem ausgestrecktem Viereck. Und egal wie ich es anpacke, ob das gelängte Teil nun oben oder unten ist ... die Länge der Kette ist konstant. Also, die Kettenlänge ist konstant ...

Hallo Leute, wer kennt´s nicht: kurz die Kettenspannung gecheckt, alles okay :) dann!! das Moped 1m nach vorne geschoben ... die Kette plötzlich stramm wie´d Sau :eek: schnelle Diagnose: Kette ungleich gelängt, also wird eine neue bestellt und gut ist´s Aber: wieso ist das so? Ich meine nicht wieso ...

Ich hänge mich mal an das Thema drann, wenn es recht ist.

Bei mir ist wohl ein Gewinde im Kopf hinüber (Stehbolzen Auspuffkrümmer). Wie weit kann ich denn das Loch aufbohren um einen Heli o.ä. einzusetzen , bevor ich alles komplett geschrottet habe?

Gruß

Zum Ofen: da ich meine Endrohre pulvern wollte - die natürlich nie in einen normalen Backofen passen - hatte ich folgende Idee: Sammle vom Schrottplatz die Heizungswicklungen von 2-4 Backöfen und besorge Dir eine passende Zahl Ziegelsteine, einen Thermometer mit Fühler und ein passendes Abdeckblech....

Hab´ das vor zig Jahren gemacht. Hauptgrund war das bescheidene Licht, der Rest machte keine Probleme Wenn ich mich recht erinnere gibt´s bei der "S" doch zwei Spulen, Ladespule und Lichtspule. Ich hab´ nur die Lichtspule neu gewickelt, etwas dünnerer Draht dafür doppelt so viele Windungen...

@Ulrich
ist doch nur bei der "S" so

Ich wollte die Geschichte auch mal generell geklärt wissen, da bei den meisten Mopedlimas die Leistungsabgabe halt nicht über die Erregerwicklung geregelt wird, sondern über die beschriebene Kurzschlussmethode.

okay, anders herum, wo liegt mein Denkfehler: bisher habe ich mir das so vorgestellt: 1. Fall: Fzg. bzw. Batterie benötigt Strom ... also läuft alles im "Normalbetrieb" ... die Spule der Lima ist mit der Batterie/Verbraucher verbunden und die induzierte Spg. ist an den Verbraucherstromkrei...

Sorry Leute, Ich habe es immer noch nicht kapiert. Gehen wir mal zurück zum guten alten Fahrraddynamo. Ist das Licht eingeschaltet geht er schwer, ist das Licht ausgeschaltet geht er leicht ... weil die Klemmen offen sind, niemand käme auf die Idee diese kurzzuschließen. Der Dynamo stellt zwar Spann...

Im Testaufbau mit einem Ozilloskop wo man die Wellen des Wechselstroms sehen kann wurde deutlich, dass der Spannungsregler Spannungswellen von der Lichtmaschine ab dem Erkennen einer Überspannung bis zum nächsten Nulldurchgang der Welle zur Fahrzeugmasse hin kurzschließt und so eine überhöhte Spann...