Das XL500 Forum

Das glaub ich gern.

Das ACV mal eben auszubauen dauert 5 Min danach sind wir schlauer.
Da darf keinerlei Beschädigung dran sein sonst kommt Spirit in die falschen
Kanäle.

Da ja das 20jährige Jubiläumstreffen, Corona bedingt,
nicht so richtig stattfinden konnte,- back to the roots!

Anreise am Pfingstmontag, nur auf 2 Rädern, übernachten
im Zelt und mindestens einmal abgesoffen sein mit dem
ganzen Geraffel.

Mach man erstmal das Air Cut Ventil neu. Die Membrane der Beschleunigerpumpe hab ich so gut wie nie kaputt gesehen ausser das der Teller böse rostig war. Die metallischen Teile im Vergaser halten normalerweise zwei XL Leben lang. Wenn die Kiste sonst gut läuft sehe ich keinen Handlungsbedarf. Gern w...

Moin, geht die Chokeklappe komplett wieder auf? In den meisten Fällen führt aber ein defektes "Air Cut Ventil" zu dem von dir beschriebenen Symptom. Das Teil sitzt links am Vergaser unter dem kleinen Deckel mit den zwei Schrauben. Achtung, dahinter sitzt eine Feder und ein mini kleiner O-R...

Hallo, das Thema hatten wir gefühlt schon 1000mal aber noch keine richtige Lösung. Schön ist die Erkenntnis das sich der untere Hebel nicht bewegt. Lass mal alles so wie es ist und hänge den Dekozug vom Kicker zum Ventildeckel aus. Teste danach bitte ob der obere oder untere Helbel noch "Spiel&...

Moin,

ohne Toiletten und Wasser wäre mir egal aber XL-Treffen ohne Regen geht ja garnicht, dass staubt dann ja immer so.

Morgen früh noch mal kurz nach Husum um ein BHKW zum laufen bringen, ab nach Hause, gepackt ist schon und schwupp die wupp nach Uelzen.

Hallo Bernhard, nach 20 Jahren XL Schrauberei habe ich sowas noch nicht gesehen und es ist auf jeden Fall nicht original. Mein erster Gedanke: Das Pleuelfusslager ist so hinüber gewesen das dass Pleuel Kontakt mit der Führung der vorderen Ausgleicherwelle hatte. Oder es war keine Ausgleicherkette mo...

Hallo,

Luftfilter sauber?

Nach Reinigung des Vergasers neuen Rep.-Satz verbaut?

Clip von der Vergasernadel in die richtige Position gesetzt?

Hallo, das Layout der Teile ist nicht wie bei Matthies, die Teile sind von Matthies. Die Kollegen verwenden scheinbar die selben Datenbanken. Das sieht man an dem Fehler den Matthies mal eingebaut hat. Es gibt keine XL500R mit 44PS. :-) Macht ja auch nichts, an Matthies kommt kaum jemand vorbei und ...

Hallo,

und gilt noch zu erwähnen das dass Einbaumass nicht dem originalem Hondamass entspricht.

Wössner = 0,060mm

Der Einbau der Kolbenringe ist in den Handbüchern schön beschrieben.

Nach der Definition ja.

Das doppel D benutzen wir dann für was anderes.

Hallo,
die Problematik ist bekannt und äusserst nervig.
Die einzig echte Lösung ist der Umbau auf 12V des R Modells, seitdem sieht man sogar die Tachobeleuchtung
bei Sonneneinfall.

Hallo,

C3 hat erhötes Lagerspiel, dass braucht man da nicht.

So weit ich weiss steht DD für beidseitige Abdichtung mit Gummidichtungen und permanenter Fettfüllung.

1 oder 2 RS ist mit Blech abgedichtet.

1 für einseitig
2 für beidseitig

Mein reden, aus mir unerklärlichen Gründen wird die Kurbelwelle immer wieder vernachlässigt. Das hat sie nicht verdient, ist sie doch das Herz des Ganzen. Das Pleuelauge ist fasst immer ausgelaufen, danach folgt das Fusslager und später die Hauptlager. Selten bis nie sind die Zahnräder defekt. Da ka...

Hallo, eine XL dauerhaft dicht zu bekommen wird schwierig. Auf jeden Fall sollte dauerelastische Dichtmasse verwendet werden. Ansonsten gibt es bei einer späteren Zerlegung Probleme. Meine Empfehlung, Elastosil 189 oder Black-Seal. Letzters ist ganz teil weil es, in der Tube, nur wenig aushärtet und...