Das XL500 Forum

Schade das CMS anfängt auch Zubehörprodukte zu verkaufen, die bekommt man woanders auch.

Ich schätze die Jungs für ihre Bemühungen Originalteile aufzutreiben, wie unseren Peter, aus der Schweiz, übrigens auch.

Unser Heinz,

immer eine prakmatische Lösung zur Hand.

Hallo,

von dem Ölkühler hätte ich gern mal ein paar Detailaufnahmen, ist das möglich?

Wie kühlt der denn wenn der so schön verpackt am Zylinder hängt?

Das wäre auch meine Ansage gewesen. Stell die Ventile einfach mal im anderen OT ein. Das ist auf jeden Fall eine einfachere Maßnahme als den Motor zu zerlegen.

Hallo,

am besten besorgst Du dir einen guten gebrauchten Zylinder oder eine Laufbuchse und baust da einen neuen Kolben ein.

Und den Freilauf auch.

Hallo, ich habe schon XLs in den Fingern gehabt die nach der Generalüberholung 10 Jahre in einem Schuppen vergammelt sind, da fängt man dann halt wieder von vorn an. Und dafür spricht die fertige Batterie. :D Ein Ölwechsel schadet auch nicht, dass zerlegt sich mit der Zeit von selbst auch wenn man n...

Moin,

da ich letztes Jahr nicht dabei war bin ich mächtig auf Entzug und freue mich auf Euch. Leider muss ich am Dienstag, beruflich, noch schnell nach Stuttgart. Spätestens am Donnerstag fahre ich zurück, spring in den T3 und komme nach Uelzen.

90kmh im 5ten nennt man crousen. Ab 130kmh kommt man mit der XL in die 4te Dimension, ab da spürt man eh keine Vibrationen mehr man muss mehr darauf konzentrieren auf der Strasse zu bleiben.

Moin,

nimm mal den Anlasser auseinander, reinige ihn und spendiere neue Kohlebürsten.

Kohlebürsten kann ich liefern.

Moin, warum lange suchen? Wir machen sowas schon Jahre lang. Die Lagerflächen im Kopf und Deckel werden aufgeschweisst und dann auf das Mass der Lagerlaufflächen der Nockenwelle gefräst. Kosten dafür wenn die Nockenwelle neu oder noch sehr gut ist: 350,-€ + Mwst. (Stand 30.04.16) Das Problem: Oh.......

Hallo, der Teufel steckt im Detail und in Sachen Elektrik kann man da schon gern mal verzweifeln. Info: Die Lima der XL500S hat drei Spulen und muß mit dem entsrechendem Polrad betrieben werden. Das R Modell hat eine 12 Volt Elektrik und ein eher sternförmiges Wicklungspaket und ein dafür passende P...

Moin,

in vielen Fällen ist die Ausgleicherkette zu stramm.

Der SZ Ventildeckel hat zwar ein Loch in das man den Drehzahlmesseranschluss reinstecken könnte, es fehlt aber die "geplante" Fläche und das Gewinde zur Befestigung des Antriebes. Es muss keine SB Nockenwelle sein, man kann auch einen Spannstift (3x30mm) in die Nockenwelle einbringen zur A...

Moin, sehr löblich die Idee, diese wurde vor Jahren schon einmal aufgegriffen aber nicht zu Ende gebracht. Damals ging es auch um das Urheberrecht. Es wurden Anfragen bei Bucheli und Honda durchgeführt. Ergebnis: Wenn Nachdruck dann Todesstrafe. Vielleicht hat sich ja was geändert. "Schlafende ...