Das XL500 Forum

Mit Vollgas ankicken halte ich für einen sehr schmerzhaften Tipp. Nur gut für´s für den neuen Porsche des Orthopäden... Kennt einer das Phänomen dass die Leerlaufdrehzahl bei dieser kalten Witterung deutlich höher ist? Meine dreht nun 2000 wo es bei netteren Temp´s nur 1200 waren... Ist sie zu fett ...

Dominik, danke Dir für die tolle Doku!

Jetzt könnte Volli den Fred noch in "CDI" umbenennen, damit wir ihn auch wiederfinden...

Hast Du denn den Anlasser nicht dran?

Herzlich Willkommen hier!

Stellst Du Dich und Deine XL nochma kurz vor?
(in der Rubrik "Neue Mitglieder stellen sich vor")

Das wird ein neues Projekt, bin aber noch in der Sammelphase...

Vollis Tipp nehme ich gern auf, vielleicht mit nem Schnellverschluß auf der rechten Seite?

Jep!
Und auch den Rest...

OK, ein paar Teile fehlen noch, z.B. ne komplette Gabel...

Hey Ax, die Lösung wollen wir alle wissen!

Hab auch 2 solcher Dämpfer rumliegen...

Stimmt!

Die vom Gewinde sind meist an der Sichel-Form zu erkennen. Es sind dann auch nur einige weinige.

Der Kettenkasten hingegen hinterlässt gut und gerne einen Teelöffel voll Grobspäne...

Die recht "große" Größe der Späne von 1 mm riecht eher nach "nur" Steuerkettenschlackerfraß im Kettenkasten... Wenn kein Stahl dabei ist und der Kopf keine Geräusche macht würde ich ersma die Kette spannen und mit ausreichend Öl (!) weiterfahren. Andere mögen mich lynchen da der ...

Nimm mal einen Magneten und guck ob es Stahl oder Alu ist. - Stahl: Schlechtes Zeichen, da ist im Motor was fällig... -> Kompl. Motorrevision - Nur Alu: Kann "nur" die lockere Steuerkette sein, die am Kettenkasten nagt -> Kette spannen - Alu+etwas Stahl: Kann der Kopf sein, der von der NoW...

Das Gefühl hatte ich gestern auch als ich sie starten wollte.

Also gönnte ich ihr dann einen 2. Spritzer Sprit (sonst nur einen): Gashahn kurz aufdrehen, das gibt von der Beschleunigerpumpe einen Spritzer).

Ausserdem den Choke bis zum Anschlag ziehen.

Dann ging sie wie gewohnt beim 2. Tritt

Hey Hans, das isjamal ne Anleitung! Und wie lange braucht so ein Profi wie Du für diese Aktion? Einzige Bedenken hätte ich was die Spannungen angeht. Da wird ja punktuell ne Menge Wärme eingebracht. Steht nicht so eine aufgeschweisste Fläche derart unter Eigenspannung so dass es irgendwann Haarrisse...

Ich finde der Teppich passt irgendwie nicht zu dem schönen Ensemble...

@Ax: Jep, wegen des Grips!

Nein, +10 PS !

Das ist doch die EGU-Schleudernocke.

Durch das erhöhte Spiel an den Lagerzapfen werden die Nocken durch die Fliegkraft gegen die Kipphebel geschleudert und die Ventile öffnen dadurch deutlich schneller und weiter...

Oh wie schnuckelig!

Hein hat sich neue Offroad-Schuhe mit Absatz gekauft!

Damit musst Du unbedingt zum Treffen kommen!