Das XL500 Forum

Gruß Jörg

Hallo, ich als Hobbybastler sage mal so. Lichtstromkreis, hier ist ein Spannungsbegrenzer, der die überschüssige Strommenge/Spannung in Warme abgibt. Wechselstrom. Batteriestromkreis, hier ist ein Gleichrichter, der den Wechselstrom in Gleichstrom wandelt und die Spannung in Kombination mit der Batt...

Tjajaja,
mal das neue Paket trocken einlegen und schauen ob alle Flanken gleichmäßig abgetragen wurden.

Gruß Jörg

Hallo, ob eine Feder nach 40 Jahren nun deutlich an Federrate verloren hat kann man ja nur mit einer Neuen im Vergleich durch Druckmessung ermitteln. Die Feder ist ja auch nur für die Federung zuständig. Ist die Feder vom Dämpfer runter, drück man Diesen zusammen und muss dabei einen Dämperwiedersta...

hallo, hat man mehrere Motorräder, alle mit Oldtimergutachten, kann man sich ein 07 Wechselkennzeichen zum umstecken besorgen. mehrere Fahrzeuge mit dem Selben, nicht mit dem Gleichen kennzeichen. Es gibt einen Sammelbrief, Steuer richtet sich nach dem Hubraumstärksten Mopped. Problem ist es eine Ve...

Kann mich da auch nur anschließen.
Leider war die Crossabteilung recht dünn vertreten. Aber so konnte ich mich in Ruhe an die neue Strecke gewöhnen.
Geht ja wieder andersherum mit einigen Änderungen aber reichlich Airtime.

Gruß Jörg

Hallo, wenn ich mich recht entsinne, kann man die nicht tackern, muss geklebt werden.

Gruß Jörg

Hallo Hans,
schaue die Tage. fahre den Motor schon so lange aber im Kopf habe ich das nicht.

Gruß Jörg

hallo,
die Welle muss in einer bestimmten Position ins Gehäuse gesteckt werden, der Rastnocken hat eine Punktmakierung, die mit der Welle übereinstimmen muss.
Ohne Repanleitung schwer zu sehen.

Gruß Jörg

Hallo, ich habe immer zuerst einen Kolben besorgt.
Dann gehe ich zu meinem Motorinstandsetzer in BS und drücke dem den Kolben mit einem Zylinder in die Hände.
Der Typ weiß dann was er machen muss.
Einen Zylinder ohne Kolben irgendwo abgeben würde ich nicht machen.

Gruß Jörg

Glaub ich nicht, die Bolzen gehen ins Gehäuse durchdringen die Kopfdichtung und die Fußdichtung, weiß nicht wo da das Öl herkommen soll, es sei denn eine der Dichtungen ist durch, was aber sehr unwahrscheinlich ist. Die 250 er haben Schrauben mit Kopf die 500er Stehbolzen die U-Scheiben sind nur ver...

Ach so ja , mit Zange ein Stück abgebrochen, danach Schraube angeschweißt und dann eben weiter unten wieder gebrochen.

Gruß Jörg

Ist nicht mein Deckel, der soll original heile bleiben. Wie gesagt, der Stift ist im Alu schräg abgebrochen, wenn man den Deckel nicht von oben anbohren darf, muss eben die Kipphebelwelle aufgebohrt werden um den Stift ins Bohrloch zu schlagen. Bei meinen Rennmotoren habe ich innen Madenschrauben, d...

Das war ja mal wieder die Hölle. Der Erste kam gut, bessel angeflacht, Krippzange und fertig. Der Zweite aber nicht, zusätzlich ist es ein 250er Deckel, Kenner wissen bescheid. Schräg im Alu abgebrochen. Da habe ich die Welle aufgebohrt, vorher innen den Sitz und den Stift soweit runtergefräst. das ...

Hallo, bei mir ist das bestimmt schon seit 25 Jahren so. Schalte vor der Ampel oder dem Anhalten mit einem Zwischengasstoß vom 2. in den Leerlauf. Ist der 1. reingegangen, überlege ich ob ich die Karre ausmache oder mit gezogener Kupplung warte bis es weitergeht. Ursachen sind wohl auch die Summe al...