Das XL500 Forum

So wie das aussieht, rückt der Berlin / Brandenburger XL-Stammtisch morgen mit 3 Mann an. Das ist doch schon mal super!
Wir treffen uns am 11 Uhr am Hornbach-Baumarkt bei Velten.
Ich freue mich...

Und was ist jetzt mit dem Hamburger Stammtisch los?

Kristian, von Potsdam nach Wietstock sind es in etwa noch 35 km.

Kannst Du da nicht mal kurz vorbeisehen? Das wäre die Gelegenheit!

Und wie siehts nun aus!

Ich werde am Samstag dort zum zuschauen aufschlagen. Torstili65 hat auch Interesse angemeldet.

Was ist mit dem Rest vom Berlin / Brandenburger Stammtisch?

Kommt in die Gänge!

Bei der Probefahrt hatte ich nichts bemerkt. Ich hatte die XL auch mal auf etwa 120 beschleunigt, allerdings nicht durch schnelles Gasaufreissen. Es ist ein Vergaser ohne Beschleunigerpumpe montiert. Ich nehme mal an, daß dieser von einer 500S stammt. Der Zylinderkopf stammt ebenfalls von einer S, e...

Interesse hätte ich auch an einem Workshop, und auch 2 Kurbelwellen mit Pleuellagerschaden von einer XL250S.

Also wann geht es los?

Da bist Du nicht alleine :

1x XL250S, Bj. 80 -> ab November 1985 in meinem Besitz.

Man sollte auch nicht vergessen, daß der normale Verdrängungsdruck vom Kolben auch über den Steuerkettenschacht nach oben in die Rockerbox gelangt.

Hallo Günter,

alles Gute zu Deinem Geburtstag auch von mir.

Superschwäbli hat geschrieben:Ne Gewindebuchse mit innen M6 und außen M8???

Wo gibts denn die??

Hier:

alttec hat geschrieben:Siehe hier: http://www.alttec-classics.com/shop/wer ... _ensat.htm

Läuft der Sprit auch in den Vergaser?

Benzinhahn aufmachen und Schwimmerkammerablaßschraube aufdrehen, dann muß der Sprit laufen.
Ansonsten ist was verstopft.

Hallo Markus,

ich habe 2x XL250S Motorblöcke, und da gibt es keine Magneten. Sind auch auf keinen Explosionszeichnungen zu sehen.

Ich habe eine magnetische Ölablassschraube reingedreht.

Hallo Gunnar,

ich habe die komplette elektrische Anlage von der CB250RS bei mir eingebaut. Und da läuft das Hauptlicht auch über die Batterie.

Gibt es eine Angabe, wieviel Ampere man so einer kleinen Batterie entziehen darf, ohne daß sie Schaden nimmt? Ist der Motor aus, fließen bei H4-Licht schon um die 6 Ampere. Wird dann noch zusätzlich Blinker und Bremslicht betätigt, dann geht das auch schon an die 12 Ampere. Hält das so eine kleine 1...

flatter hat geschrieben:wie überprüfe ich denn die Funktion dort?
es ist ein R

Die R hat so einen Keil oben in der Kettenspannschiene. Diesen überprüfen, ob er noch gängig ist. Dieser Keil könnte klemmen, und somit seiner Spannfunktion nicht mehr nachkommen. Eventuell auch durch eine aufgerauhte Oberfläche.

hiha hat geschrieben:Ich hab einen hübsch kleinen mit 1,2Ah drin in XT und SR. Tuts locker, und man hat ohne Motor noch Standlicht.

Hallo Hans,

hast Du die SR umgebaut, sodaß das Fahrlicht nicht mehr über die Batterie läuft?