Das XL500 Forum

Glaub ich nicht- dann mess mal die Lichtausbeute in Lux und vergleiche 35 zu 45 Watt was den nun echt heller ist,hat damals schon bei den guten alten Kleinkraufrädern nicht gefunzt einfach stärkere Glühbirnen zu nehmen-von wegen Grundlagen.

Die Limalichtspulenleistung bei der 12 Volt Anlage also XL500R ist aber 35 W im Hauptscheinwerfer vorgesehen mehr Watt an Leuchtmittel bringt dann garnichts außer dunkleres Licht. Hier der illegale Hammer : XENON H4 Bausatz für Auto kostet ca. 80,- Euro mit einem anderen Mopedfreak geteilt also 40,-...

Zur Ergänzung sei gesagt das die im LINK oben angegebene
Halogenbirne 12V 35/35W Sockel BA20D, E-geprüft
und somit im Straßenverkehr zugelassen ist , im Gegensatz zu ein einigen anderen und somit kein anderer Reflektor/Streuscheibe benötigt wird.

Kannte bislang auch nur die ilegalen Leuchtmittel.

Hat jemand schon Erfahrung mit Halogenhauptscheinwerferbirnen aus dem Zubehör ? Die hier z.B. : http://www.my-bikeshop.de/product_info.php?cPath=22_5395_9069&products_id=17546 hält sie was sie verspricht :helles Licht und lange Lebensdauer oder sonn Flop wie die Auto H7 extra+ kurze Lebensdauer ...

Danke für die regen Antworten , bitte den Bezug nicht verlieren - Wiesco Alterative Kolben Ok, es gibt also: Orginalkolben ? Wahlkolben 230,- Woessnerkolben 190,- Wiescokolben ? Ganz klar die Qualität sollte im Vordergrund stehen , zum ermitteln des besten Kolben sind daher sind bisher Laufleistunga...

Ok, nen bischen konkreter : Qualität , Preise , Lieferzeit

Hab mich schon reichlich in das Thema neue Kolben eingelesen , von Wiseco ist der Ruf wohl nicht so gut.. , habe hier eine Adresse in Stuttgart der Kolben nach- und anfertigt : http://www.wahlspezialkolben.de/ hat jemand damit schon Erfahrung gemacht ? Aus anderen auch ausländischen Foren viel gutes...

Zum guten Augenmaß kommt noch die Korrektur am Anfang , gut befestigt und verschraubt sollte nichts schief gehen . Ok , jeder Depp bekommt es nicht hin Selbst bei total daneben hat man noch ein paar versuche bis der Platz verbraucht ist :-) Bange machen gild nicht - mußte mich auch erst überwinden a...

Ich hab´s gemacht.... war kein Ding hat ca. 5 min. gedauert ! Nocke in Aluklubbe festgespannt , ausgerichtet mit Schrauben gesichert , Tiefenmaß auf 30mm - und gut gekühlt : ab geht die Post - voila~Bohrung da ! So wie in Anleitung gearbeitet , benötigte Teile: HSSG 3mm Bohrer Hohlspannstift 3 x 30 ...

Ups , seit ihr schnell ! Kann nur Abends hier wirken. Die Nocke ist alt aber echt gut ,hat kaum Abnutzungserscheinung ! Auf den Drehzahlmesser könnte ich zwar verzichten aber was dran ist sollte funktionieren , ich weiß genau ich schau da immer hin und ärgere mich dann geizig oder faul gewesen zu se...

Habe da ein Problem ! Die besorgte sehr gute Nockenwelle für die Motorinstandsetzung hat weder Bohrung noch Splint wird wohl aus der PD 01 sein - so eingebaut kann der Drehzahlmesserantrieb nicht funktionieren. Ein Motorinstandsetzer veranschlagt 2 Std. Arbeitslohn... wer kennt ein günstigere Varian...

Genau , zu Stoßfest einbauen: Hat sich in mein Oldies bewährt das Orginale Varta Gehäuse zu entkernen + auszupolstern mit Moosgummi aus dem Bastelbedarf, die Pole von unten anbohren und mit Leitung versehen die dann auf der Gelbatterie angeschlossen werden. Ok , bei der XL weil man die Batterie sowi...

Kenne die Diskussion schon von anderen Foren , fakt ist keiner meiner Oldies hat es geschafft seine Blei Gel Batterie zu plätten ,ganz im Gegenteil , satten Anlasstrom, kein Säurepilz ,hohe Standzeit ,keine Selbstendladung und der Ampere Wert kann unterschritten werden ,bei der XL haben wir ja auch ...

Hier der LINK : http://video.google.de/videoplay?docid=-7057247586714128177&ei=OnFGSrniIIPg2wKOtczeBg&q=XL+500+R+&hl=de beim goggeln gefunden , ermuntert mal selbst die Mühle rauszuholen. Oder noch geiler: http://www.youtube.com/watch?v=AWfI_uX0LRc&eurl=http%3A%2F%2Fvideo%2Egoogle%2E...