Das XL500 Forum

Hi Rainer! Am besten wäre es, mal an einer Maschine gleichzeitig an beiden Punkten zu messen. Leider habe ich nur die VDO-Meßfühler für die Ablaßschraube, davon allerdings gleich drei Stück, die gefühlsmäßig alle dieselben Ergebnisse liefern. Du wirst ja die arme XL kaum bei dem Wüstensommer getrete...

Ups, zu der Hülse muß wohl ein "S"-Treiber ein paar Worte verlieren :-/

Harald

Nein, zumindest die "R" hat andere Lagermaße. Keine Ahnung, wie's bei der "FT" ausssieht.

Harald

Daß wohl allgemein an der Ablaßschraube höhere Temperaturen gemessen werden als am Peilstab, ist mir auch schon lange aufgefallen. Die Ursache dürfte weniger in Meßungenauigkeiten begründet sein, als in dem Umstand, daß der Meßpunkt vorne rechts am Motor sehr gut vom Fahrtwind gekühlt wird und daher...

Auch beim Benzinhahn gilt: "S" != "R"

Der auf der von Ghostrider genannten Linkseite beschriebene Benzinhahn dürfte auf den Tank der "S" passen, damit aber nicht auf den Tank der "R".

Harald

Hallo Haensle, zur ersten Frage: Der Kragen der Distanzhülse hat in eingebautem Zustand ein paar Millimeter Abstand zum Staubschutzsimmerring der Kettenradaufnahme. Als alles o.k. Zur zweiten Frage: Beschreibe mal das Teil, das "so ähnlich aussieht wie ein Simmerring", etwas genauer. Wo is...

Hi Blue, schaffe einfach zwischen den beiden Hähne eine Schlauchquerverbindung mit einem zwischengeschalteten T-Stück, das am dritten Ausgang zum Vergaser führt. Damit hast Du im Zweifelsfall zweimal die Möglichkeit, auf Reserve zu schalten. Die Reservemenge bei meinem Acerbistank ist eh gefährlich ...

... oder es wird im Schiebebetrieb Luft in den Auspufftrakt gesogen (--> Krümmerdichtungen oder Verbindung Krümmer/Endtopf undicht): Wahrscheinlichste Variante. Oder das Leerlaufgemisch stimmt nicht bzw. ist zu mager (-->Gemischregulierschraube). Die Membran des Luftabsperrventils kannst Du ohne Aus...

Hi Omagott, zu Deinem voreiligen Anlogieschluß uftfilteröl ist wahrscheinlich genauso sinnig wie stickstoff im pneu möchte ich nur anmerken, daß ich zwar reinen Stickstoff im Reifen für Quatsch halte, zumal der N-Anteil der Luft ja eh schon bei 79% liegt, aber Luftfilteröl zu schätzen gelernt habe, ...

Hi Volker,

some news in that?

Ciao
Harald

Hallo, zum einen ist es richtig, daß Honda in seinem Manual Getriebeöl für das Ölen des Schaumstoffeinsatzes angibt (übrigens auch der Antiebskette!). Getriebeöl ist dickflüssiger als Motoröl und läuft daher nicht so leicht davon. Das Öl soll ja die Schmutzpartikel festhalten! Allerdings weiß ich ni...

Hi Volker, Du schreibst: habe am vergaser die gemischschraube weiter rausgedreht um bewust fetter zu fahren. kein einfluß, bis auf eine schwarze kerze Indem Du die Leerlaufgemischregulierschraube herausdrehst, wird das Luft-/Benzingemisch abgemagert, nicht angereichert! Vielleicht liegt hier schon d...

Hallo Hollie, ich denke nicht, daß die Ursache bei der Kupplung zu suchen ist. Die Gänge lasssen sich bei der XL im Fahrbetrieb auch ohne Gebrauch der Kupplung problemlos wechseln. Im Crossbereich ist es im Übrigen normal, daß zum Runterschalten nicht ausgekuppelt wird ;-) Zum Testen: - Zündkerze he...

Aber holla, Volker! Den Stift gibt's beim Motor der R und S! Guck Dir mal eine KW an und den "Stöpsel" an, und Du wirst die Bohrungen finden. Der Stift verhindert nur, daß der "Stöpsel" nach Demontage des Seitendeckels herausfallen kann, da er ja per Feder weggedrückt wird. Die B...

Bei der XL fixiert ebenfalls eine Feder-Wellscheibe pro Welle die Kipphebel. Gebrochene habe ich auch schon vorgefunden ... Nach vergrößertem Ventilspiel hört sich das, was Du beschreibst, auf jeden Fall nicht an. Ich fürchte, Du wirst nicht drum herum kommen, den Motor zu öffnen, um die Ursache zu ...