Das XL500 Forum

Tach zusammen, in meiner privaten Sammlung habe ich das Verkaufsprospekt der XL500S von 1979 leider nicht mehr. Damals warb HONDA mit der um x% besseren "Überrolfähigkeit" des 23 Zoll Vorderrads der XL500S. Hat einer von euch Jungs Zugriff auf ein solches Prospekt und kann mir diesen Wert ...

Danke für deine Ausführung.
Hat mir sehr gut gefallen.
Ich muß es allerdings noch etwas auf meinen Geist einwirken lassen...

Tach „manxman“, ich – als 600er-Fahrer und bekennender Leistungsfetischist – drücke dir bei deinem Projekt ganz besonders die Daumen und freue mich auf das Endresultat. Schade, daß du nur FT fährst und nicht auf der Straße, sonst hätten wir hinterher mal 1 kleines Rennen zum Vergleich machen können....

Tach Peter, aber ne, der arme Instandsetzer ist unschuldig, er macht nur die Arbeiten, die er soll, da ich nich diese Maschinen habe. Zusammen bauen tue ich alles selber. Um 1 lange Geschichte kurz zu machen, muß ich zugeben, daß es am Ende doch auf 1 Fehler meinerseits zurück zuführen ist/war. Nach...

(m)Ein kleiner Beitrag damit diese Plattform und das jährliche Treffen am UKR erhalten bleibt.

Tach Roger, hallo Forum,

danke für deine detaillierten Auskünfte. Sehr gut.

„Es sind die Fantasten, die die Welt in Atem halten. Nicht die Erbsenzähler.“

SEHR HÜBSCH.

Huch, in welches Wespennest habe ich denn da gestochen? Erst einmal sollte man Gabi nicht gleich so angehen, es fragte ja nur nach wie es denn so sei. Danke für dein Verständnis und das du dich nicht an meiner öffentlichen Steinigung beteiligt, sondern mit technischen Erklärungen das Thema bereicher...

Tach Leute was meint ihr, kann man das Motoröl von Dieselmaschinen (LKW) für die XL verwenden oder nicht? Mir war "Tribunol XP, 20 W-50" angeboten worden. Ich hatte in der Vergangenheit zwar bereits Motoröl von /für PKW in meine 600R reingegossen, doch der Sprung zum "LKW-Öl" ers...

Tach Leute, hi Hans, danke dir, daß du mir meine Angst um den Lagerschaden der KW relativierst. Wenn der Kopf irgendwann runter ist werde ich deinen Hinweis bzgl. Kolben gerne nachgehen! Mir ist nicht ganz klar wie dieser Passstift überhaupt frei herumfliegen kann, da ich die Kopf-Innereien des RFVC...

Tach zusammen! PS: Danke für euer Beileid! Europaweit bin ich wahrscheinlich der einzige Vollidiot der gleich zwei Motorschäden dieser Schwere an seiner XL600R hat! :wall: @T: Eine Achse durch die Nockenwelle und Schweißen!? :eek: An dem Punkt bin ich geistig noch gar nicht, ist abba eine gute Idee....

Hallo Leute und Leidensgenossen! Wie es aussieht, ist das Rätzel um den (zweiten) Motorschaden meiner XL600R PD03 offenbar gelöst und die Lösung, wie es zum Kontakt von Ventilen mit dem Kolben ohne überspringende Steuerkette kommen kann, wird (auch) bekanntgegeben. Auf meinem zweiten Langdistanzritt...

Tach zusammen, Moin Gabi, sind deine Ventilführungen nach 250kkm einfach mal am Ende ihrer Lebenszeit angelangt? Ein berechtigter Einwand, Peter, der jedoch beim Neuaufbau berücksichtigt bzw geprüft wurde. Das Spiel des Schafts in der Führung wurde für gut befunden. Dort, ist also nicht der Hund beg...

Tach Jungs, da ist vielleicht echt 'was dran. Ich denke, ich mache ähnliche Erfahrungen (auch mit meiner Ungeduld). ist heute sehr einfach, zu verifizieren welcher Quelle man vertrauen kann ist die hohe Kunst. Fast schon poetisch, dieser Satz. Wenigstens gewarnt waren sie! Was sie dann daraus machen...

Ne, beides kalt.

Schlepp- und Kipphebel sind total iO und überdrehen ist wohl nicht ganz ernst gemeint. Würde ich nie machen. Ist sowieso unnötig, da die Maxpower vor dem roten Bereich liegt und die Leistung bei höheren RPM wieder abnimmt.

Es gibt sicher andere Möglichkeiten, die dazu führten.

Ich bin selbstverständlich die ganze Zeit auf der linken Seite rückwärts gefahren, was denkst du denn??? :mrgreen: So fährt jeder In England! Nur noch komischer wird es, daß es zum Aufsetzen von (mindestens) zwei Ventilen auf den Kolben kam (linkes Ein-u. Auslaß-V.), OBWOHL die spätere Überprüfung d...