Das XL500 Forum

Hallo "kurvenfreak", ich habe nun seit 21 Jahren XLs (250er und 500er) und kenne die Unarten und Tugenden der Motoren inzwischen. Der Kampf gegen die Ölsabberei begann recht bald. Am Anfang war man ja ahnungslos. Die "XL-Krankheit" wurde als gottgegeben und hinzunehmen dargestell...

Hi Funkystein,

der Motor ist in einer halben Stunde ausgebaut.
Dann hast du ihn auf der Werkbank, kommst problemlos ohne Fummelei überall dran und kannst sauber daran arbeiten.
Einbauzeit eine Stunde.
Was soll also dieser Unfug, am eingebauten Motor im Kopfbereich herumzufuhrwerken?

Gruß
Harald

Hallo Shreg, das Lager kann nicht nach außen wandern, wenn es korrekt montiert ist. Die Lagerschale ist durch einen Bolzen in der unteren Gehäusehälfte, der in eine Bohrung außen auf der Lagerschale trifft, gegen Verdrehen und Verschieben fixiert. Wenn das Lager falsch eingesetzt wird, also nicht in...

Hallo Max, fangen wir "unten" an: Kurbelwelle/Pleuel --> Was heißt " Pleul ist nicht mehr so gut in Schuss"? Pleuelauge gefressen, ausgelaufen? Eine Kurbelwelle kostet auch Geld ... Kolben/Zylinder --> Übermaßkolben rein. Was sonst? Kolbenbolzen --> Ein neuer dann auch Pflicht. K...

Hi "shreg84", Ich habe zwischen LAger und dem ZAhnrad noch eine Scheibe gelegt und jetzt gehts!!! du Witzbold ;-) Da gehört auch eine Scheibe hin! Ursache ist in diesem Fall wirklich nicht eine "XL-Krankheit", sondern ein schlampiger Pfuscher gewesen ("komisch, nach dem Zusa...

Hi Erik, mal 'ne Frage dazu: Die Düse habe ich eingebaut weil da ab Werk eine solche reingehört. Leider passt diese Düse nicht an Dominiks MOtor Zu welchem Motor soll dann die Bedüsung mit Hauptdüse #122 passen, wenn nicht zum Motor der "S"? Fakt ist ja, daß man in den Keihins der "S&...

Hallo Bastli,

Rainer hatte auch schon auf den Widerspruch hingewiesen, aber keine Antowort erhalten:

nun nagelt sie und springt immer noch nicht an

Wie kann ein Motor, der nicht anspringt, nagelnde Geräusche machen?

Harald (tippt auch auf Einstellung des Ventilspiels am falschen OT)

Wenn die Möhre auf dem Seitenständer arg schepp steht, kann's schon sein, daß auch bei normalem Ölstand Öl aus dem Loch läuft, wenn man die Lockkappe entfernt. --> XL auf einen Untersatz (Sprudelkasten o.ä.) hieven, damit sie gerade steht. Es gibt Spezialisten, die die XL auf dem Seitenständer stehe...

Die Bedüsung hat nichts mit der Beschleunigerpumpe zu tun. Die Beschleunigerpumpe spritzt nur beim Hochziehen des Kolbens (Drehen am Gasgriff) einen feinen Benzinstrahl in den Ansaugtrakt, wodurch das Gemisch kurzzeitig angereichert wird. Das Hauptdüsenmaß wird so gewählt, daß das Gemisch bei Vollga...

Ja!

Harald

Es gibt kein Problem weder mit M10-Außengewindebuchsen noch mit 9-mm-Variante an der Kopfoberseite. Der Steg ist breit genug! Ich habe früher ausschließlich die Variante "M6 innen/M10 außen" eingesetzt, als ich die 9-mm-Variante noch gar nicht hatte/kannte. Vielleicht hilft's ja. Nur Mut ;...

Hi Karsten, auch der Motor verfügt bereits über eine funktionierende Kurbelgehäuseentlüftung. Daran haben sogar unsere Hondafreunde gedacht ;-) Die Verbindung zwischen Kopf und Rumpf bildet ein riesiger Schacht, in dem die Steuerkette läuft. Der Druck im Motor ist überall gleich. Ich fühle mich nich...

Nachtrag: Aus dem Hondarundschreiben: (...) Aus gegebenem Anlaß möchten wir Sie darauf aufmerksam machen, daß bei längeren Vollgasfahrten (über 6000 1/min) der Ölverbrauch der HONDA XL 500 R ansteigen kann. Wir empfehlen daher, die Ölfüllmenge des Motors um 0,2 l zu erhöhen. Dies kann erreicht werde...

Hi,

das "Überfüllen" mache ich nur bei der 500er, nicht bei der 250er. Bisher (100 tkm) ist alles im Motor noch heil

Ciao
Harald

Bei der Fa. Messinger Schraubenhandel GmbH in Frankfurt/M. bekommt man die Buchsen ohne Weiteres auch einzeln an der Ladentheke. Der Link: http://www.messinger-schrauben.de/ Ich kann mir nicht vorstellen, daß das anderswo im gut sortierten Schraubenhandel nicht ebenso ist. Nur im Versandhandel muß m...