Das XL500 Forum

Na, dann habe ich wohl den interaktiven Schaltplan falsch gedeutet. :?: :?: Prüfe auch mal den geschalteten Strom. Am Gelb/Weiß Kabel, welches vom Regler kommt sollten bei laufendem Motor Volts drauf sein. Bei Motor aus, nichts. Gelb/Weiß geht in den Schalterbereich links. Ausgang sind dann Hauptlic...

Hi Andreas, einfache Antwort: Beide Birnen sind platt :D :D Nee Spaß beiseite, diese Lampen brennen nur , wenn der Motor läuft. Ebenso leuchten auch die Drezahlmesser- und Tachobeleuchtung nur, wenn der Motor läuft. Sind diese Birnen auch defekt? Teste mal die negative Masse der Batterie. An der Hau...

Probier mal das Kopf zu Zylinder passt...

Hier hat er Recht. Die Langbolzenvariante hat eine andere Abdichtung der Öl-Steigleitung als die Standard-Zylinder Kopf-Kombinationen.

Langbolzen: Spezielle, dünnere Hülse
Normalbolzen: Gummiring außen an Hülse.

Gruß

Gunnar

Ich bin auch dabei.
(Kein Zirkus keine Bronchialkrätze)

Freue mich

Gunnar

Hallo Bronx,

Willkommen im Forum. Auch ein schönes Projekt.
Ein Zylinderkopf mit 8er Stehbolzenlösung, das macht Spaß die Nockenwelle einzusetzen
Schön polierten Standrohre wie schützt Du die vor Korrosion?
Ist der vordere Kotflügel Original, sieht nach XL500R aus.

Gruß Gunnar

Naja, für ca. 82.-€ plus unbekannte Versandkosten könnte man es ja mal wagen. Aber aus New Zealand wird es wohl ein wenig dauern.....

Gruß Gunnar

Hallo Kai, der Zylinder wird durch vier 8er Zylinderkopfschrauben (ca.25Nm), zwei Muttern (vorn und hinten) und rechts durch zwei 6er Schrauben gegen das Gehäuse befestigt. Sind alle Gewinde in Ordnung und die Schrauben gut angezogen? Falls Dir der Ölstand zu hoch erscheint, kannst Du ja wieder etwa...

Ach ja die Fußdichtung:

Hast die Frage von Rubus nicht beantwortet: An welcher Stelle leckt es denn?
Weitere Frage: Was für eine Dichtung benutzt Du denn?
Die Ölabscheide-Dose hat einen Luftausgang zum Luftfilter. Ist der verstopft (mal durchpusten)?

Gruß Gunnar

Hallo Kai, nun wird es aber wirklich wissenschaftlich. Ich bin begeistert und gespannt! Dann wirst Du auch sicherlich darstellen und gemessen darlegen, was es bringt die Ansaugkanäle im Kopf zu glätten. Auch da bin ich gespannt. Die Neugier steht immer an erster Stelle eines Problems, das gelöst wer...

Hallo Jörg, jeder ist selber seines Glückes Schmied. Ich würde halt auf 10 Hundertstel bestehen. Ist ein geschmiedeter Hochleistungskolben, der sich offensichtlich doch ein wenig kräftiger ausdehnt als anderen Kolben. Ausgelitert, Verdichtungsverhältnis berechnet und professionell die Kompression me...

Hallo Kai, zum geklemmten Wiseco (was ja mittlerweile kein Einzelfall ist). Ich habe meinen geklemmten Kolben nachbearbeitet und wieder eingebaut, als Interimslösung versteht sich. Der Kolben hatte an Einlass und Auslassseite leicht gefressen. Der Zylinder sah noch gut aus. Die Fressspuren habe ich ...

Hallo Schwabe

Hat schon mal jemand den Kolben so nachgerarbeitet das die Ausdehnung vorgehalten wird?

Verstehe ich nicht. Was meinst Du damit.

Gruß Gunnar

bringen meine ca 35 kilo die ich mehr wiege wirklich mehr als 10 kmh weniger auf den tacho?

ja auf jeden Fall. Ernsthaft, Sitzhaltung und Gewicht plus Gegenwind sind schon dramatische Bremsen.

Gruß Gunnar

Heute Abend ist Stammtisch Nord in Hamburg, da sind alle Experten vor Ort. Eine gute Gelegenheit, das Problem zu besprechen.

Gruß Gunnar

Kann sein, muss aber nicht. 12V heißt nicht automatisch PD02 Motor. Da kann man auch über diverse Bauteile eine PD01 auf 12V bringen. Hat sie einen Drehzahlmesserausgang (Zylinderkopf oben rechts)? Hat die Maschine einen Hand-Dekohebel am Lenker? Welcher Vergaser ist jetzt verbaut (von der rechten S...