Das XL500 Forum

Ich bin so frei und hänge mich hier direkt mit einer ähnlichen Frage zum selben Thema an. Meine XL500 ist von der Seriennummer eine SA 2G (also dt. Modell) aus 1980. Schwarze untere Gabelbrücke sowie Kickstarter passen auch dazu. So weit, so gut. Man kann an Kratzern unter dem überlackierten Lack ei...

Ich wollte auch nicht der erste sein, der einen Tipp abgibt. Die XR ist nach dem was ich hier gelesen haben in Deutschland ein recht seltenes Stück. Wenn sie dt. Erstzulassung hat, dann glaube ich hat hier mal jemand geschrieben ist sie eine von 30 - aber nagelt mich nicht fest. Ich bin der Meinung,...

volkerxl hat geschrieben:Wenn ich es recht weiss habe ich das kleinen Öl Röhrchen noch gebraucht hier.
Schicken?

Danke, ich hab mal eine PN geschickt.

Kristian hat geschrieben:Moment mal!

An der Welle wo der 1. Gang sitzt ist kein Röhrchen, da ist der massive Stift!

Es geht um die Nr. 22 (um die es auch in dem anderen Thread ging).
Das muss schon eine Hülse sein, sonst wäre ja der Kanal dicht.
(Hast du ja auch schon geschreiben - siehe Zitat )

Nr. 22 ist hohl und zugleich eine Ölleitung, sie sorgt für die Schmierung der Welle (aber nur wenn nicht runtergrdrückt) Unbedingt beide prüfen und beim Zusammensetzen hier besondere Sorgfalt!!! :!: So, ich melde mich auch mal wieder. Nr. 22 ist nicht runtergedrückt, denn das Ding fehlt schlicht un...

Wenn du dich Einzelteil für Einzelteil durchreparierst, bist du schnell im Bereich, in dem es sich nicht lohnt! Ja die Befürchtung habe ich leider auch. Da die XL ja kein gefragtes exklusives Teil ist passiert das schnell. Ich befürche diese Grenze habe ich schon beim Kauf geknackt. Deswegen auch &...

Boah, genau was ich hören wollte (eigentlich schon gewusst habe). Edit: Das war natürlich sarkastisch gemeint, nicht dass es falsch verstanden wird. Ich habs befürchtet :cry: Die Riefen im Zylinder kommen aus dem Bild etwas dramatischer raus, sind aber im unteren Bereich schon "deutlich". ...

Hallo zusammen, Ich schreibe ab jetzt in dem Thread weiter, weil der das Vorhaben am Besten beschreibt. In verspreche für den Motor dann in diesem zu bleiben :) . Also der Zylinder ist runter und hat innen ein paar Laufspuren. 7.jpg Aber wie kann der Kolben so aussehen? 8.jpg Ich kann mir nicht vors...

Den verflixten rechten Gehäusedeckel hab ich jetzt endlich ab (mit Holzkeilen, Heißluft und späteren sanften Hebeleien, hoffentlich ist noch alles plan). Dieser Simmerring oder was das um die Kickstarterwelle herum ist geht dermaßen schwer drüber. Nun, die nächste Überraschung: Das Ölsieb war sauber...

Erstmal vielen Dank euch allen für die vielen Antworten. "IN" für Einlass, das macht Sinn. :oops: "EX" konnte ich gar nicht finden, dann ist das wahrscheinlich nicht mehr der Originale. Das dachte mir fast, dass man den Kolben nicht so leicht vermisst. Der ca.1 mm Abstand ist von...

Ich komme mit dem Zerlegen ein bischen langsam voran, aber der Kopf ist mittlerweile ab. Inzwischen ist auch klar, warum alles im Öl stand - ganze 3 Sacklöcher im Kopf wurden durchgebohrt (eines sogar weiter als durch :evil: ), ich überlege Schweißpunkte draufsetzen zu lassen. Den rechten Gehäusedec...

das sieht ja so aus wie wenn du einen riss in der unteren gehäusehälfte hättest. und nee das loch da neben der nockenwelle , soll eigentlich nicht durchgebohrt sein. Das mit dem Riss sieht zum Glück nur so aus, weil sich das Öl da gesammelt hatte *uff*. Die Undichtigkeit muß wohl von den 3 Schraube...

Ich bin noch kein Experte, aber wenn ich das so lese.... Ich könnte mir vorstellen, dass wenn das Moped steht Öl in den Auspuff läuft (irgendjemand hatte mal Bilder eingestellt, da war glaube ich etwas Öl im Auslass - bei mir scheint das auch am linken Auslass leicht vorhanden zu sein). Beim Kaltsta...

Geheuer ist mir das auch nicht. Ich werde mir das mal genauer ansehen (Kopf runter, Spanner raus). Der XL500R Spanner passt auch in die S habe ich hier gelesen, muß man da speziell was anpassen oder einfach nur einbauen? Falls ich da was brauche bzw. überhaupt finden kann muß ich ja auch den mit bet...

Ich habe heute den Motor rausgenommen, u.a. um nach dem Gewinde der Einstellschraube für die Steuerkette zu schauen. Erst jetzt ist mir aufgefallen, dass da was ein bischen seltsam aussieht. 4.jpg und innen 5.jpg . Kann jemand etwas dazu sagen, ist das "üblich"? Am Zylinderkopfdeckel kann ...