Das XL500 Forum

Hallo! In dieser Reihe hat Sven schon Helmut Hütten genannt - und da fehlt noch ein Titel, der da einfach nur " MOTOREN " heißt. Wer sich also in seine XL z.B. einen 20 Zylinder-Luftschiffmotor mit 220mm Bohrung und 230mm Hub einbauen möchte - 3000 Ps bei 1720 u/pm ist hier richtig. :D :D ...

Gestrichen - hat sich erledigt.

Hallo Micha!
Überprüf mal den Dekompressionshebel und den Bowdenzug ob da vielleicht was hängen bleibt. Eventuell häng den Zug mal aus.
Wenn dort alles in Ordnung ist, überprüfe das Ventilspiel ob auch alle Ventile wieder ganz zugehen.
Gruss Heinz

Hallo Sherpa!
Ich würd`s mit flüssiger Schraubensicherung versuchen.
Gruss Heinz

Hallo! @ Karsten: Das `Geschwür`da unten ist die FT Ölwanne. Nachzulesen hier: Ich halte den FT-Filter nach wie vor für die bessere (= einfachere) Lösung. Habe halt 7 cm Bodenfreiheit weniger, das ist der Preis. Es muss jeder selbst wissen, ob er damit leben kann . Und hier: Der FT-Rumpf hat ja noch...

Hallo Martin!
Gib `mal in der Suchfunktion einfach nur " Teelicht " ein.
Und dann bestell` Dir bei Erik den Spannungsbegrenzer.
Dann sollte Ruhe sein.
Gruss Heinz

ÄH?
Wieso jetzt Stahl - ich denk da oben gehts um Alu.
Und wenn wir schon dabei sind - ist es bei Stahl und VA gleich?
Gruss Heinz

Hallo!
Das mit der `8 `ist mir auch geläufig. (Daumenformel)
M4 Gewinde X 8 = Bohrer 3,2 (3,5)
M5 Gewinde X 8 = Bohrer 4,0
M6 Gewinde X 8 = Bohrer 4,8. (5)
M8 Gewinde X 8 = Bohrer 6,4. (6,5)
Gruss Heinz

Hallo! Mit " höherlegen" habe ich eigentlich nichts am Hut, weil meine Beine bei der `S`gerade noch bis zur Erde reichen. Für die `R` müßte ich diese Schuhe mit den dicken Sohlen anziehen. Deswegen hatte ich mir mal Teile angefertigt, welche die Stoßdämpfer um 63 mm nach hinten versetzen. ...

Hallo! Also ICH bin da ganz anders drauf. Ich kauf mir die Teile zusammen bei denen keiner den Wert erkennt - und eben auch nicht darauf bietet. :wink: Original-Feti bin ich nicht. Wenn die Möglichkeit besteht, Teile selbst anzufertigen, dann wird das in Angriff genommen. Sonst werden andere Teile a...

Hallo! @ Erik: Genau das hatte ich vorgeschlagen. Wenn der Ölkühler schon montiert ist würde sich ein Ölfilter leicht dazwischensetzen lassen. @ Dominik: Bei den Ölfiltern ist, jedenfalls kenne ich es gar nicht anders, ein Bypass-Ventil eingebaut. Ist der Filter dicht, wird das Öl eben ungefiltert w...

Hallo! @Nochmal an Peter! Also: Die 6 Volt kann man "relativ" einfach in 12 Volt 'umwandeln'. Und - den Ölstand innerhalb des Motorgehäuses könnte man in diesem speziellen Falle durch einen - sagen wir mal "Ölstandsmesser" in konstanter Höhe halten. Die E-Pumpe würde eben nur dan...

Hallo!
@ Peter!
Es ist tatsächlich so, daß die GESAMTE Ausgleichswelle (mit Kette) entfernt wurde, ohne auf irgendwelche Kreisläufe Rücksicht zu nehmen. Die Ölbohrung für die Ausgleichswelle wurde NICHT angetastet.
Und der Motor läuft immer noch - und das sogar besser denn je.
Gruss Heinz

Hallo! Es mag wohl einige nerven, aber ich komme trotzdem noch einmal zum Thema Ölfilter zurück. Die Lösung von Peter (Ölpumpe elektrisch angetrieben - Quelle ist die Ölablaßschraube) ist doch gar nicht so schlecht. Es wird immerhin Öl aus dem Sumpf ausgeschleust / (gefiltert?) und wieder - sogar ab...

Hallo!
Da die Preise (und die Verfügbarkeit) für die 23" Reifen eine ähnliche Entwicklung erfahren wie z.Zt. die Öl/Benzinpreise, sollen ja schon XLS-Fahrer auf die seltsamsten Gedanken gekommen sein.
Gruss Heinz