Das XL500 Forum

tausch mal kerze und stecker, hilft bei den meissten zündproblemen und ist nicht teuer.

hab beim überfliegen der liste den eindruck bekommen dass die einfach alle modelle vor 89 pauschal von der E10 verwendung ausgeschlossen haben.

wäre es nicht idioten(wie mich)sicherer n festspannungsreler zu verwenden?
78xx oder so?

so, jetzt haste neue beläge drin und willst nun mit der alten bremsflüssigkeit weiter rumfahren bis die neuen beläge wieder runter sind?

schwarz lackiert sollte doch R sein, muss mal nach der nummer schauen. zerlegt kann ich den kram besser verstauen, ausserdem soll da später mal n cr480 2t rein. :flamingdev: der motor ist beim vorbesitzer gelaufen, mit nem 28er OKO PWK vergaser, keihin nachbau. den vergaser brauchte er aber noch für...

Sieht doch cool aus so... Aber falls du die Seitendeckel wegtust - öh am Versand solls nicht liegen.. :D Gruss Markus das gerät ist ganz übel zusammengefrickelt. :heul: die seitendeckel aind aus alublech geschnitten. :roll: schön scharfkantig. links orig. rechts repro. :schaf: http://up.picr.de/562...

hi, hab mal durch tauschhandel dieses gerät bekommen. :D http://up.picr.de/5628321.jpg http://s1.up.picr.de/5628322.jpg cr250 79 fahrgestell mit xl250 motor. das ding will ich bald auseinander reissen und mich von dem motor trennen, nur bin ich am überlegen was man davon an der 500s gebrauchen könnt...

einen vernünftigen, wie hier http://www.sts-technix.de/mopped-werkzeug.html, kann man leicht mit 1-2 alten kpl-scheiben und nem stück rund, flach od. vierkantstahl selbst zusammen braten, oder braten lassen. Offenbar hast Du noch keine XL-Kupplung gesehen. Da geht das eben genau so nicht wie bei XT...

Kann ich dann das neue Entlüftungsventil mit Schraubensicherung fixieren damit es nicht festrostet oder eher schlechte idee? schlechte idee, n bisschen bremszylinderpaste ans gewinde und nicht zu fest anziehen. beim jährlichen bremsflüssigkeitswechsel :wink: ganz rausschrauben und neu einschmieren.

volkerxl hat geschrieben:beim einsetzen schön schmieren.

ja, aber auf keinen fall mit fett oder öl.
dafür darf nur bremszylinderpaste verwendet werden!!!
gibt es im kfz zubehör.

der kupplungshalter ist der dämlichste den ich je gesehen hab. :abgelehnt: einen vernünftigen, wie hier http://www.sts-technix.de/mopped-werkzeug.html , kann man leicht mit 1-2 alten kpl-scheiben und nem stück rund, flach od. vierkantstahl selbst zusammen braten, oder braten lassen. papierdichtungen...

Kristian hat geschrieben:Aber sicher hat hier irgendjemand schon an so etwas gearbeitet, denn der Ansatz ist im Prinzip ja sehr gut. Ich bin gespannt...

im klassikcross hat das einer gemacht.