Das XL500 Forum

Moin Thomas,
habe deine Beiträge im DR Forum ebenfalls verfolgt!
Schön, das du nun auch hier unterwegs bist!

Jau!
Klasse, wenn man solche Mittel zur Verfügung hat!
Viel Erfolg!

Moin Torsten,
XL 500 retten ist immer gut!
Wird sie schlicht weiß oder dem Origina nachempfunden mit schwarzen Mittelstreifen und roter Trennlinie zwischen schwarz und weiß?
Viel Erfolg mit deinem Winterprojekt,
Toddy

Welche ist den diese hochgelobte " Spezielle US-Reinigungsflüssigkeit"?

Wirklich ein Haufen arbeit!
Schön, das du den alten abgebrockten Eisenhaufen wieder auf die Straße bringen willst!

Moin! ... 003_Radhausschale_Luftfilterkasten gebrochen.JPG Durchtrennte Radhausschale (das muss wohl getrennt sein - allerdings ist die Trennstelle bei mir kein grader Schnitt, sondern etwas ausgebrochen) und rostiger Endschalldämpfer. ... Jupp, stimmt... mein Beitrag ist wech! :?: Aber du hast ja ...

Bin dabei einer Vergaser der RMZ 250 Bj. 2008 mal einzubauen. Gruß Jörg Spannend Jörg, berichte mal! Bei meiner DR 350 habe ich nen Keihin FCR aus ner 2004er CRF250 verbaut, kein Vergleich zu dem original Vergaser, einfach klasse! Der Vergaser bei der DR allerdings auch generell nicht allzu doll. S...

Moin, zum dritten mal, wurde alles schon richtig erklärt:
In einer unbelasteten Lima fließt kein Strom. Damit ein Strom fließt muss ein Stromkreis geschlossen sein.
U*I=P
z.B.: 20V*0A=0W

Bin dabei!
Habe ein paar Ü-Ei Schlümpfe doppelt, die kann ich gerne mit dir tauschen,
Gunnar!

XLPD01 hat geschrieben: ↑15. Juli 2018, 17:53 Gibt es die Rep.anleitungen evt auch auf deutsch oder englisch, italienisch ist nicht ao gut .

Moin,
Das Handbuch auf der italienischen Seite ist englisch!

Dabei!
Ich werde werde das frisch verbaute YSS Federbein gerne von den vertretenen Experten begutachten und auf Wunsch auch testen lassen!

Das mit dem festgeklebten Limadeckel hatte ich auch,
nach zwei Stunden war der Deckel mit Hilfe eines Skalpells ab!
Noch mal 2 Stunden habe ich gebraucht um die Kleberrückstände herunter zu bekommen.

Jupp,
das R Polrad hat mehr Magnete verbaut, mit dem S Polrad ist die induzierte Spannung kleiner.
Ich denke du hast den Fehler gefunden.

Moin,
das R Polrad hast du sicher auch verbaut, oder?

Ich möchte mich Frank anschließen, großartig wars!