Das XL500 Forum

Hallo :-) immer noch das alte Problemchen -- aber aktuell 2 Jahre TÜV "ohne Mängel" :-) Als der TÜV-Prüfer gefahren ist, hab ich gesehen, das beim beschleunigen es etwas schwarz rußt--- KEIN ÖL.. das bläut. Aircut Ventil ist 1a, aber: durch die kleine Bohrung im Deckel des Aircut-Ventils g...

ja, stimmt danke

Hi, danke für die vielen Antworten :-) Mein S-Vergaser ist natürlich original und hat keine Beschleunigerpumpe. Über Dreck im Vergaser hab ich auch nachgedacht - aber (zumindest im Teli- und Voll-Lastbereich) dürfte Dreck im Vergaser eher zu einer Abmagerung führen....da weniger Sprit durch die Düse...

Hallo, bevor ich anfange kaput zu reparieren wollte ich mal kurz eure Einschätzung: meine XL500S läuft etwas zu fett. Das heißt: in den Alpen überhalb 1000m läuft sie zunehmend schlechter und hat deutlich zu wenig Leistung. Bei über 2000m will sie fast garnicht mehr vernünftig laufen. Hier bei uns i...

Ne, ich hab noch nicht geschraubt. Ist mir gerade zu kalt in der Scheune.....

Grins:-) das ist nicht die LGKS. :-) die lgks ist nicht mal extrem schwierig - die Länge von rd 70km ist - neben ein paar haarigen Passagen - die Schwierigkeit. Sie ist ja eine Aneinanderreihung mehrerer Schotterpässe, beginnend am fort central auf dem col du tende bis fast ans Mittelmeer. Ein paar ...

Das werde ich mal testen, danke:-) .
Die ligurische ist kein Problem - ich bin ja auch nicht der sportlichste. Von unser kleinen Vierergruppe hat sich niemand ernsthaft hingelegt. Andere waren mit BMW GS unterwegs. Da gabs ganz schön Bruch. I

das obere Bild war in den Pyrenäen .... astreine Enduro-wander-Gegend .. und das untere auf der ligurischen Grenzkammstrasse (italienisch-französisches Grenzgebiet am Mittelmeer).

was mir in letzter Zeit auffällt: in der Bucht gibt es kaum noch billige XL-Teile .... die Zeiten, in denen man für 20€ nen Vergaser ersteigern konnte, scheinen vorbei....

Hi, ich habe Bridgestone 4.60-18 drauf - so, wie es sein soll. Mich quält jetzt das Problem auch nicht so arg ... wie gesagt - wenns keine besseren Vorschläge gibt, werde ich kaltverformen. Bei dem langen Hebel muss nur absolut aufgepasst werden, dass keine Kraft auf die Krümmerschrauben vorne ankom...

Danke Jooachim,
das habe ich auch schon in Erwägung gezogen - so werde ich es auch machen, wenn keine besseren Vorschläge kommen.
Was ein wenig dagegen spricht: das Rohr scheint eher emailliert als lackiert zu sein... das bibt dann schöne Wunden... aber wat solls....

vG
Matthias

da kann man, wenn man das Bild vergrößert - am Profil (dunkle Stellen) auch ganz gut sehen, wo es schmirgelt....

Hi,
hier sieht mans etwas besser....

Die vordere Befestigung des Topfes sthet schon ganz schön unter Spannung..

Gruß
Matthias

so sieht das aus....
Es schleift nicht der Topf, sondern das Rohr zum Krümmer in der Höhe des Stoßdämpfers

Hallo Kristian, ich habe den Bridgestone TW 302 drauf --- der Reifen vorher war der gleiche - da hat nichts geschliffen.... gibts da eventuell über die Jahrzehnte Änderungen? Eine Distanzscheibe gibts ja auf der rechten Seite an der Achse nicht, die ich hätte vergessen können.... Das Problem kam mit...