Das XL500 Forum

Hallo,<br><br>reden wir heir von der 600er? Der zweite Vergaser macht die Power im oberen Bereich. Dort sitz auch das Air Cut Ventil, ist das OK? Dann müssen die Teile korrekt eingestellt sein, wie stehts damit?

Hallo,<br><br>die Bremse wird mit diversen Federn zurückgeholt. Auch mal ein Augenmerk auf die dicke Feder am Fussbremshebel legen. Ansonsten hinten die Ankerplatte zerlegen tipptopp reinigen und mit Kupferpaste wieder einbauen. Evtl. gleich neue Beläge rein. Hihi, gibts bei mir.

Hallo,<br><br>höherlegen ist geil. Hab mir ca 40mm Aluklötze drehen lassen. Eintragung nein. Hat aber auch noch kein TÜVer gemerkt. Optik super.

Hallo Rolf,<br><br>unter www.alttec-classics.de unter Technik sind die Kerzen zu entnehmen. Kannst alle fahren.<br><br>

Hallo Dirk,<br><br>es gibt durchaus die 200x200mm Schilder. Selbstverständlich muss man ein wenig Einsatz zeigen um das Schild zu bekommen, da neben KI noch eine Zahl und zwie Buchstaben (oder umgekehrt) gedruckt werden müssen. Das Hauptargument ist aber die Technische Seite. Ein 25er Schild passt n...

Hallo Ihr,<br><br>vielen Dank für die positive Kritik. Es wir uns beflügeln im nächsten Jahr wieder ein Treffen<br>durchzuführen. Volker und ich hatten am Sonntag noch kurz gesprochen, es wird auf jeden Fall <br>am Uhlenköperring stattfinden und wohl wieder das Wochenende nach Pfingsten werden. Sovi...

Hey,<br><br>ich hatte oben erwähnt, dass ich auch so ein Modell bearbeite. Der Fahler lag hier in der Schwimmerkammer. Und zwar ist die Hauptdüse nur gesteckt und die Abdichtung erfolgt über einen O-Ring. Dieser O-Ring war defekt und somit konnte beim Ansaugen fröhlich Benzin an der Düse vorbei flie...

Hallo,<br><br>noch nicht zu frü freuen aber scheinbar hat es jetzt geklappt, eine (seriöse) Firma zu finden<br>die sich unserem Zylinderkopfproblem annimmt. Die Nockenwelle wir dort mit Lagern versehen,<br>ähnlich wie bei der XT500. Wir komen der Sache näher.<br><br>Eine der Grundvorraussetzungen is...

Hallo, <br>                   <br>                  in den letzten Wochen habe ich es nicht geschafft einige interessante<br>                  Fragen, hier im forum zu kommentieren, Ich habe einfach nicht die Zeit<br>                  dazu. An dieser Stelle kann ich mich auch gleich bei denen entsch...

Hallo,<br><br>in den letzten Wochen habe ich es nicht geschafft einige interessante Fragen, hier im forum zu kommentieren, Ich habe einfach nicht die Zeit dazu. An dieser Stelle kann ich mich auch gleich bei denen entschuldigen, die zu lange auf Ihr Material warten mussten. OK, wenn Ihr nicht weiter...

Hallo,<br><br>2 Tage sattesten Crosseinsatz durchgeführt. <br>2 Tage Crosslehrgang durchgeführt:<br>Ölkühler arbeitet.<br>Aussentemp. 20C°.<br>Öltemp. max (mit Schlamm im Kühler) 120C°. Sonst max. 100C°.<br>Vorher bis 150C°.<br>Schönen Abgang beim Crossen überstanden (ich auch).<br><br>Nächste Tests...

Hallo,<br><br>jo, sollten eigentlich im Programm sein. (Bin jetzt zu Hause und kann nicht nachsehen). Man sollte aber die originalen nehmen, halten länger.

Hallo Andre,<br><br>um die Vergasereinstellung kommst Du nicht drum rum. Du hast einen Doppelvergaser drauf?<br>Am zwieten Vergaser könnte, unter einem kleinen Deckel, ein Air Cut Ventil sitzen. Hört sich so an als wenn das kaputt ist. Du kommst dort nur ran, wenn die Vergaser ausgebaut und zerlegt ...

Hallo,<br><br>so ein Modell (K3) habe ich hier auch in der Mache. Das Problem ist das gleiche.<br>Ich bin der Meinung die Kiste ist viel zu fett eingestellt. wie sieht denn die Zündkerze,<br>nach längerer Fahrt, aus?<br>

Hallo,<br><br>wie im alten Forum beschrieben, werden ja die Motoren sehr heiss. Da kam der Gedanke mit dem Ölkühler. Seit gestern habe ich das Teil montiert und siehe da es klappt. Allerdings bin ich erst 40km damit gefahren, die Temperatur ging nicht über 100°C - vorher bis 140°C. Jetzt kommt der D...