Hmm, nachdem Schindi alles so gemacht hat. Tippe ich auch auf FLOs Vermutung.
Gruß Gunnar
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- 3. Dezember 2007, 16:41
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- 3. Dezember 2007, 15:37
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- 27. November 2007, 16:30
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Hallo Jörg, es hört sich nach dem Schieber oder besser nach dem Hebemechanismus des Schiebers an. Ist schon mehrfach besprochen worden. Beschreibung für XLR: M4 * 18 Flachkopfschraube mitnehmen. Tank ab. Schwarzen Deckel des Vergaser vorsichtig ab. Dichtung dabei nicht zerstören. Schraube an der Hau...
- 26. November 2007, 22:14
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Das scheint ja echt schwierig zu sein: Funke ist da: Aber auch zum richtigen Zeitpunkt? Siehe Probleme mit Sylvias (Joy) XLR. Kerze bekommt zu viel Sprit: Kann daran liegen, dass Du beim Starten immer wieder Gemisch aus der Beschleunigerpumpe einspritzt oder doch Vergaserüberholung. Ventile können f...
- 21. November 2007, 23:55
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Uups, da fällt mir noch was ein. Am Rahmen, genauer Lenkkopf, ist die Fahrzeugidentnummer eingeschlagen. Dieser Bereich muss lesbar bleiben und beim nächsten TÜV-Besuch solltest Du auch komplett neue Fahrzeugpapiere (neuer Brief), passend zu der Ident-Nummer dabei haben. Was der Spaß kostet und wie ...
- 20. November 2007, 20:57
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- 20. November 2007, 20:52
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Hallo FLO, ich denke Dein / Unser Problem auch nach dem Freibremsen oder besser Rost wegbremsen bleibt mit einem kleinen nicht wegbremsbaren Bereich bestehen. Teste unbedingt die Methode von mir und berichte. Auch ich bin fehlbar. Wenn Du die Bremsteile vor Dir hast, auch gleich an Bremswellen denke...
- 19. November 2007, 12:07
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Hallo Jeskohi, FLO, ich habe die Ankickprozedur mal als Video in YouTube reingestellt. Viel Spaß beim Ansehen. Info: Die Maschine stand vorher draußen, war für 10 Tage nicht in Betrieb, es war 5 Grad kalt und feucht war es vorher auch. Also miese Bedingungen http://www.youtube.com/watch?v=g_1z_rn6Yf...