Das XL500 Forum

das ding leitet alles über 6v auf masse ab und kann maximal 70watt verbraten. bei der ungeregelten stromversorgung pendeln sich die 6v nur ein wenn alle vorgesehenen verbraucher auch ihre leistung einfordern, brennt eine birne durch steigt die spannung und reisst dadurch die anderen birnen meisst mi...

dann sollte der jörg wissen dass er das gehäuse am besten vor dem schweissen gut reinigt und dann im ofen gut vorwärmt.
schweissdraht alsi12, und den draht nicht zu dünn wählen sonst muss er schneller nachschieben als die hand sich bewegen kann.

gibt nicht nur acerbis. ufo hat auch einiges an nachbau plaste für CR und XR modelle die man an der XL verwenden könnte. dazu eine universal klassik linie. auch ne XR lampenmaske mit dem kleinen scheinwerfer und e-nummer. dann polysport, cemoto, goneli.... und zuletzt DC-plastics wo es auch seitende...

die welle kann noch lange halten wenn man nicht zu untertourig fährt. der motor läuft untenrum zu unrund und das geht auf die ritzelverzahnung.
lieber schön drehen lassen, auch wenn es verlockend ist aus fast LL rauszubeschleunigen.

die begrenzungsleuchte (standlicht) ist nicht vorgeschrieben, da die aber als bestandteil des scheinwerfers vorhanden ist muss die dann auch funktionieren. allerdings muss die nicht einzeln leuchten können. H-kennzeichen ist nicht erstrebenswert. die kosten für das oldtimergutachten und evtl ein wer...

schaut mal in älteren beiträgen von ihm, er hat zum kolben und der zündung schon was von sich gegeben.
mein altersheimer ist noch nicht so fortgeschritten wie euer.

zu viel ventilspiel kostet nicht nur leistung sondern fördert auch den verschleiss des kompletten ventiltriebs.

und die konkurrenz ist fahrtechnisch stark unterlegen, die fahren schon recht seltsame linien.

ja,
saure reiniger fressen den zink von schrauben, speichen usw runter.
basische reiniger greifen die eloxalschicht von alu an.

aldi alzweckreiniger in der pumpspühflasche, schwamm, bürste, wasser.

Ich hätte dabei eher auf Schwierigkeiten mit den Lagersitzen getippt, die über Passhülsen zentriert in der Produktion als Pärchen zusammen gefertigt werden. der trick an der sache ist die präzision der japaner gegenüber den europäischen herstellern. würde mich auch nicht wundern wenn honda die gehä...

im (gelände) wettbewerb fahren alle clipschlösser, da gibt es keine probleme wenn man den clip nicht bei der montage mishandelt. kettenriss hatte ich nur einmal bei ner günstigen kette als ein stein versucht hat auf der kette ne runde zu drehen. nach unzähligen unterschiedlichen ketten kommt bei mir...

Kmauermaier hat geschrieben: ↑23. Juli 2019, 06:44 die Beschreibung im Buecheli ist wohl hier nicht richtig.

die orangenen bücher sind generell mit vorsicht zu geniessen. das sind durchweg recht schlecht überetzte deutsche versionen der englischsprachigen haynes und clymer manuals.

nein, weil die zündung mit dem rest der elektrik nix zu tun hat.

Gunnar_HH hat geschrieben: ↑17. Juli 2019, 22:39 Hier mal ein paar Bilder aus einem Harley Forum.
Abstände und Sichtbarkeit.
Fehlt noch die Höhe: 35-120cm

Gruß Gunnar

Blinkerbefestigung-1.JPG
Blinkerbefestigung-2.JPG

das scheinen mir die werte nach EU-zulassung zu sein. die alten werte nach stvzo waren anders.