Das XL500 Forum

Richtig, die Kupplung im Motor ist aus den Baureihen SZ/SA und der Deckel von den Modellen SB/RC. Das paßt nicht zusammen. Dort gehört der Deckel mit der halboffenen Führung und dem langen Druckstück drauf.

Und das Gewinde liegt nicht tiefer unten, ist halt nur noch ein Stück Restgewinde was übrig ist.

Auf Deinem Photo von der besagten Stelle meine ich eine Phase erkennen zu können, die bei den normalen Gewindebohrungen von Haus aus nicht vorhanden ist. Daher die Vermutung mit der Paßhülse.

etwas vorschneiden (auch nur, wer es mag)

NICHT vorschneiden! Bohrloch 7,5 mm. Und wichtig: Die Buchse nicht bündig setzen, sondern leicht versenkt. Zuletzt den Grat entfernen.

wenn ich in das Bohrloch rein schaue ist das Gewinde auch ziemlich weit unten. Von welcher Stelle ist Deine Aufnahme. Hinten rechts? Es gibt dort eine Position, an der die Schraube durch die Paßhülse geht. Dort sitzt das Gewinde daher tief. Die 8-mm-Paßbohrung darf auf keinen Fall zerstört werden. ...

Und welchen Gewindeschneider ich nehmen soll,

Die Ensatbuchsen sind selbstscheidend. Da brauchst Du kein Gewinde vorschneiden!

Die "Klammer" ist der serienmäßige Lenkanschlagbegrenzer Ok. Und wo wird das Ding befestigt? Der Lenkeinschlag ist eh unter Umständen ein Problem, je nachdem welcher Lenker montiert ist. Man will ja das Schloß auch verriegeln können. Die Teile sehen nach Neuware aus. Wo hast Du die denn a...

Waren diese zu lang, oder so o.k. für euch ???

Es gäbe da noch die Frage, ob sie nicht zu kurz waren ...

Eine Frage: Wird der 25l-ES-Tank nur vorne und seitlich befestigt, und nicht auch hin ten ?

Nur vorne und seitlich. Was ist das für eine Klammer in der Mitte des Bildes? Eine solche hatte ich nicht.
Meinen ES-Tank habe ich samt Material Jonathan gegeben. Daher kann ich nichts mehr nachschauen.

Normalerweise sind die vielleicht optisch top, aber technisch Schrott.

Steht zu befürchten. Tatsächlich selbst gesehen: Gleitfläche der (überarbeiteten) Kipphebel nicht parallel zu den Nocken der Welle.

Egal, stell den Kolben auf UT. Auseinanderbauen ist einfach, wenn die Fußdichtung nicht festklebt. Kolben und Pleuel abfangen.
Hast Du den Steuerkettenspanner mittlerweile ausgebaut?

Man man man, der Deckel Stresst mich einfach

Dafür gibt es keinen Grund. Schrauben raus, Deckel runter, simpler geht's nicht. Da kann man gar nichts verkehrt oder kaputt machen.

Und es stresst mich nicht die sauerei und die evt neue Dichtung!

Eine neue Dichtung wirst Du nicht benötigen.

Ich glaube Haralds Frage, ob du eine Standbohrmaschine hast, ging in diese Richtung? Das meinte ich nicht. Ich baue die Ventile mit einer Pinzette, einer Schraubzwinge und einem geschlitzten Rohrstück aus und ein. Mir ging es ums Reinigen: Ventil im Bohrfutter einspannen und den drehenden Teller mi...

Weihnachten

war doch erst.

Ich bestelle jetzt mal die Dichtungen, soll ich jetzt eine neue Kopfdichtung benutzen? Ja, eine nagelneue. Die Kopfdichtung wenn ich eine brauche dann die gute mehrlagige oder? Die Kopfdichtung aus dem Dichtungssatz ist vergleichbar mit der, die verbaut war. Vornehmer ist die Lamellendichtung, aber...

Mit was bekommt man denn die Ventile sauber? Erstmal ausbauen. Sieh Dir die Federn an. Sind sie auf einer Seite farblich markiert (blau oder gelb angesprüht)? Hast Du Zugriff auf eine Ständerbohrmaschine? Ein großes Ultraschall Gerät hab ich ja, theoretisch könnte dann der Kopf mal rein. Darf man d...