Endlich helle 6V Blinker

[Jens]

Hallo Zusammen,
nach langer Standzeit bin ich dabei meine SZ wieder zum Leben zu erwecken. Hauptproblem waren an meinen 500S immer die fast unsichtbaren Blinker, geschuldet der 6V und auch der etwas komischen Konstruktion. Heute wurde es hell . Ein lastunabhängiges Blinkrelais, 6V LED mit normalen Sockel aus dem fernen Osten im Tausch gegen die Blinkerbirnen. Dann noch zwei Dioden vor die Kontrollechte und fertig. Alles in allem ein verblüffendes Ergebnis für ca. 15€.

Gruß Jens

[omagott]

Hast Du nen Link für die Blinkerbirnchen?

[Toddy-Hamburch]

Ich habe diese hier in eine in eine KL250A verpflanzt. So hell wars noch nie.
in Summe habe ich inkl. Relais allerdings ca. 30 Euro bezahlt.
http://www.ebay.de/itm/LED-6V-21W-zur-A ... XQlgtS7OpV

Oder hier zum Beispiel:
https://www.aliexpress.com/item/2x-Yell ... d86fafd400

[Jens]

Moin,
klar, hier die Birnen:
ebay 361872949232
(kann etwas dauern, Chinaware, klappt aber)
Relais:
ebay 282052956804
Beim einbau nicht vergessen zwei Dioden vor die Konrolleuchte basteln, sonst hat man eine Warnblinkanlage . Die Leuchte bekommt Masse über die andere, nicht benutzte Blinkerseite. Werde mal schauen ob es solche Lämchen auch für das Rücklicht gibt. Das Relais benötigt noch einen Masseanschluß, ist aber eine freie Steckerzunge direkt daneben.

Gruß
Jens

[Gunnar_HH]

Beim einbau nicht vergessen zwei Dioden vor die Konrolleuchte basteln, sonst hat man eine Warnblinkanlage . Die Leuchte bekommt Masse über die andere, nicht benutzte Blinkerseite.

Für die Lötkolbenfraktion:
Diode 1 zwischen die hellblaue Zuleitung zur Kontrollbirne löten, Durchgangsrichtung zur Birne.
Diode 2 zwischen die orange Zuleitung zur Kontrollbirne löten, Durchgangsrichtung zur Birne.

Gruß Gunnar

[timundstruppi]

Hmm,
ich würde es so machen. Gunnars leuchtet nicht: 2 je in Flußrichtung gepolte Dioden an die Klemmen einer Lampe geht nicht.

Rot ist die Änderung.

Gruß TW

[Gunnar_HH]

Hey Tönnies,

hast aber schönes Briefpapier.
Deine Schaltung sieht viel logischer aus. OK
Meine Schaltung funktioniert aber auch. Und warum.
Na, die Kontrollbirne holt sich ihre Masse direkt über die nicht angesteuerte LED Birne der anderen Seite, denn die hat ja auch einen Massenanschluss und der läuft durch bis zur Kontrollbirne.
Probier es mal aus.

[timundstruppi]

Ich verstehe dann deine Schaltung nicht, bzw. die Beschreibung deines Schaltplans.
Die Originalschaltung kann funktionieren, wenn die Kontrollleuchte als Vorwidertand nicht reichen würde.
Ich meine damit, dass die LEDs und Kontrollleuchte in Reihe die nicht angesteuerten Leds schwach leuchten lassen könnte. Hängt aber von den LEDs ab.

In meiner Schaltungsskizze sind die roten Trennstriche, da hast du, wie ich es verstanden habe, die Dioden eingefügt? Das kann nicht laufen.


Das Papier gibt es in diversen Arbeitskreisen, Sitzungen, etc. Meist wenn ich in Köln bin. Unten sind immer kleine Geschichten. Das Millimeterpapier habe ich aber noch nie als Solches gebraucht.
Gruß TW

[Jens]

Hmm,
ich würde es so machen. Gunnars leuchtet nicht: 2 je in Flußrichtung gepolte Dioden an die Klemmen einer Lampe geht nicht.

Rot ist die Änderung.

Gruß TW

Theoretisch richtig. Praktisch fuzt es mit den Dioden. Bei mir leuchten definitiv Blinker UND Kontrolleuchte. Schätze die Leuchte bekommt im Tacho noch irgendwo Masse her. Oder ein Masseschluss war bei meiner grade der Fehler das die Blinker nur sehr schwach waren. Wie dem auch sei, funktioniert prima und bleibt so
Gruß
Jens

[timundstruppi]

So wie es beschrieben ist, kann es nicht funktionieren. Wir müssen in der Beschreibung des Schaltplanes aneinander vorbei reden.
Oder habt ihr Kieselkristalle als Diodenersatz genommen. Es gibt Dioden, da ist der Leckstrom so hoch, dass zum Leuchten von LED genug durchkommt.
Masse kommt immer von der nicht blinkenden Seite in der originalen Ausführung.

Einfach den SP mal aufmalen...

Gruß TW

[timundstruppi]

Schön, es hat sich geklärt .
http://www.xl500.de/abcdef3/viewtopic.p ... 27#p114527