Batterie wird leergesaugt

[Moseisley]

Hallo,
an meiner neu erworbenen XL500r, wird nach kurzen fahren die Batterie entladen.
Batterie ist neu und ist ein Bleiakku.
Habe sie natürlich voll geladen, wenn ich dann fahre verliert sie Power.
Nach einigen Analysen bin ich ein wenig weiter gekommen,
also wenn ich bei laufenden Motor messe, erhöht sich die Voltzahl gut um ca. 4Volt.
Wenn ich ohne Licht fahre, bleibt die Batterie stabil.
Schalte ich das Ablendlicht ein geht sie leer, ca. 9 Volt Restspannung, das reicht dann nicht mehr zum Blinken.
Der Vorbesitzer hat einen extra Schalter verbaut, aus welchem Grund auch immer, an dem man NOCHMAL das Licht ein und ausschalten kann?
Dabei hat er den Spannungsregler abgeklemmt.
Dachte eigentlich das der schon ein Sinn hat.

So und nun komm ich nicht weiter, hat jemand einen Tipp.

Danke und Gruß Roland

[Gunnar_HH]

Hier der Ansporn an alle Elektrik-Experten.
Es sind drei Spulen in der XLR-Lima: Eine für die Zündanlage. Eine für den Gleichstrom Ladestrom (Blinker, Neutral, Hupe, Bremslicht). Eine für die Lampen im Fahrbetrieb (Hauptlicht, Rücklicht, Tachobeleuchtung).
Ich denke mal der Gleichstromteil hat einen massiven Plus auf Masse Fehler.
Wie kann man das messen?
Heinz, Tönnies bitte übernehmen.

Gruß Gunnar

[timundstruppi]

Das hört sich nicht gut.
Meine Vermutung:
Batterie über nachgerüsteten Zusatzschalter mit Batterie verbunden. Gut gedacht, Licht auch bei stehendem Motor. Aber der Spannungskonstanter hat die Spannung runtergezogen, daher abgeklemmt.
Nun geht abe auch DC auf die Limalichtwicklung und diese kann zerstört werden oder ist es schon.

Nun wird es aufwendig. Wieder Originalzustand herstellen und weitere Schäden beseitigen.
Dann geht es mit Hilfe weiter. Alles andere macht keinen Sinn.

Dann den DC-Umbau Standlichtumbau. Den habe ich auch an meiner R jetzt.
http://www.xl500.de/abcdef3/viewtopic.php?f=62&t=13150

Gruß TW

[Moseisley]

Hallo,

ja das hört sich schlüssig an, der hat sich da ein Eigentor eingebaut. Ich mach das Morgen, ich hoffe ich finde Zeit, und baue das erstmal zurück.
Dann gebe ich Bescheid, wie der Stand der Dinge ist.
Vielen Dank für das Feedback.


Gruß Roland

[Moseisley]

Hallo,

also Steuerkette ist gewechselt.
Habe eine geteilte eingebaut mit Schloss zum vernieten.
Hat gut funktioniert, bis auf die Missgeschicke bis man die kette so fixiert hat,
das sie nicht dauern runterfällt.
Motor wieder eingebaut und läuft erstmal oihne Geräusche.

Dann habe ich die Elektrik zurückgebaut, Kabel wieder so angeschlossen wie sie gehören.
Jetzt gehr das Licht nicht wenn ich den Motor laufen lasse.

Was kann ich nun machen?

Danke für eure Tips

Gruß Roland

[Gunnar_HH]

Hallo Roland,

die Lima muss wohl durchgemessen werden:
Lade-Spule: Gelb-Weiß gegen Masse 0,2-1 Ohm
Fahrlicht-Spule: Gelb gegen Pink 0,2-1 Ohm (geändert!)
Zündungs-Erreger-Spule: Rot-Schwarz gegen Masse 50-200 Ohm

Aber es scheint ja so, dass die Zündung und das Laden funktioniert. Nur halt das Wechselstrom Fahrlicht nicht.
Schnelle Lösung wäre eine Tausch-Lima eines Forumskollegen zum Test.
Danach Suche im Forum oder Ebay oder selber wickeln. Da kann Heinz dir Tipps geben.
Also wer hat eine Test-Lima?

Gruß Gunnar

[Gunnar_HH]

Werte sind jetzt eingetragen.

[volkerxl]

testlima ist vorhanden, mit deckel sogar
morgen mitbringen?

[Gunnar_HH]

Bring mit.
Wenn Roland nicht da ist (muss Sohn vom Sport abholen) leite ich die weiter.
Volker du bist klasse!

Gruß Gunnar

[timundstruppi]

Bei mir im Plan ist Gelb gegen Pink floatend in der Ladespule.

Man kann auch AC-Spannung messen also weiß/gelb gegen Masse messen , solten schon mehr als 12v rauskommen.
Gruß TW

[Gunnar_HH]

Hier noch die Werte / Bild zum Durchmessen des Wechselstrom-Begrenzers.

[Gunnar_HH]

Bei mir im Plan ist Gelb gegen Pink floatend in der Ladespule.

Tönnies hat wieder recht. Ich habe es im Text geändert.
Hier noch ein Bild zu durchmessen.

[Gunnar_HH]

Und noch eine gute Nachricht.
Ich habe in meinem Fundus, musste mal eben im Keller wühlen gehen, auch noch eine intakte Lima. Alle Messwerte erreicht. Nur leider ist das Leerlaufkabel defekt und muss neu eingelötet werden. Zum Test auch diese.
Wir kriegen deine Maschine schon wieder flott. Es geht voran.

Gruß Gunnar

[Moseisley]

Hallo,

das ist ja super. ich messe später erstmal durch und melde mich dann.

Danke erstmal für die Hilfe.

Gruß Roland

[Moseisley]

Hallo,

dank Gunnar konnte ich heute die Lichtmaschine austauschen.
Leider hatte das auch keinen Erfolg.
Licht geht nicht.
Kann das der Spannungsbegrenzer sein das der nichts durchlässt?
Ich komme jetzt leider nicht mehr dazu, das zu überprüfen,weil es morgen in Urlaub geht.
Danach mache ich mich dran.
Gunnar dann baue ich deine Lima wieder aus und tüftfel dann weiter.

Danke erstmal und Gruß Roland