Lagerluft Radlager

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timundstruppi
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Lagerluft Radlager

Beitrag von timundstruppi » 22. Februar 2018, 00:12

Hallo,
aktuell ist mindestens die XR (Crosser v. Tim) betroffen. Ich habe eine Tabelle der Lager unsere Räder erstellt, um Gleichheiten festzustellen, mehr zu bestellen, um Ersatz zu haben. Siehe da, die Vorderradlager sind alle gleich.

Hierbei wurde als Lagerluft C3 angegeben (Mathies). Ist das korrekt? Andere Verkäufer bedienen sich der gleichen Tabellen, die irgendeinem Tecdoc entspringen und daher alle gleich sind. Aber auch ggf. alle gleich falsch, was man bei Ölfilter bei der XL immer bemerkt.

Beim Kettenträger habe ich hier im Forum mal gefragt und da wurde hier Cn also Normalluft empfohlen.

Der Stirnlochschlüssel (XR, passt nicht für die XL) von Matthies hat gut zum Ausbau funktioniert. Allerdings wurde der SLS mit einer M8 Gewindestange ergänzt, die den SLS gegen herausrutschen sichert.
Gruß TW

Gunnerist schon zur Ergänzung der Tabelle in Tipps angeschrieben worden... :wink:
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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von peter » 22. Februar 2018, 09:30

wäre schön die Liste noch mit xls daten zu füttern.

Danke

Gruss Peter

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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von timundstruppi » 22. Februar 2018, 09:43

Habe keine S-Räder hier zuhause. Das war der Sinn meiner Tabelle.
Sie kann gerne verwendet werden. Kann sie als docx zur Verfügung stellen.
Ich habe mich gewundert, was da so gleich ist....

2RS sind übrigens beidseitig schleifende Gummidichtung.


Zurück zur Luft. Auf den ausgebauten XR Lagern stand nur noch DD drauf. Also Standard Luft?
Gruß TW
Zuletzt geändert von timundstruppi am 23. Februar 2018, 00:44, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von Gabriel » 22. Februar 2018, 16:54

Tach TW

prima Tabelle. So h#ätte ich nicht gedacht, daß ddort C3 Spezifikation nötig ist. Kannte es nur für die KW-KuLa.
Zurück zur Luft. Auf den ausgebauten XR Lagern stand nur noch DD drauf. Also Standard Luft?
Ich würde - wenn möglich - auf Herstellerdaten zurückgreifen oder sicherstellen, daß geöffnetes RaLa noch original belassen ist.
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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von cj » 22. Februar 2018, 18:42

Gabriel hat geschrieben:hätte ich nicht gedacht, daß dort C3 Spezifikation nötig ist.
nötig ist es nicht und original sind die mit normalluft verbaut.
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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von cj » 22. Februar 2018, 18:49

500S
vorne 2stk 6202 siri 20X35X7
hinten 6203 und 6303 siri 25X40X7 oring 62x2
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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von timundstruppi » 22. Februar 2018, 20:14

Bei den XRlern wird C3 eher empfohlen.
Soll warm werden, sich unterschiedlich ausdehnen und dann fressen. Andere sagen, dass die zu langsam läuft und nicht warm genug wird.
Die Nabe wird sich aber mehr ausdehnen.
Nur C3 soll schon so fast wackeln.

Gib es bei der S nur einen Radsatz? Kettenträgerlagerung? Gleitlager?

Simmerringe kann man mit aufnehmen ..

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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von rubus » 22. Februar 2018, 20:25

RS sind übrigens beidseitig schleifende Gummidichtung.
Ist nicht 2RS beiderseits abgedichtet und RS nur einseitig? Habe gerade keine Muße zum Recherchieren ...
Original sind jedenfalls aus gutem Grund nur einseitig abgedichtete Kugellager verbaut und auch nicht die C3-Variante (XL 500 R).
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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von timundstruppi » 22. Februar 2018, 20:31

Wo ist die 2 hin? Ist natürlich 2RS, wie in der Tabelle.

Warum einseitig? Billiger? Wieso deshalb nicht C3?

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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von rubus » 22. Februar 2018, 20:41

Warum einseitig? Billiger?
Der Preis ist derselbe. Aber die offenen Lager kann und sollte man bei Gelegenheit mit frischem Fett versorgen. Außerdem sammeln die beidseitig abgedichteten Lager Feuchtigkeit noch besser. Beachte: Das sind nur Staubschutzdichtungen (geschlossene Seite nach außen, offene nach innen), die das Eindringen von Dreck verhindern sollen. Sie bieten keine Abdichtung gegen Wasser!
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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von cj » 22. Februar 2018, 20:52

rubus hat geschrieben:Ist nicht 2RS beiderseits abgedichtet und RS nur einseitig?
ja und je nach hersteller gibt es auch noch einige andere bezeichnungen dafür.
übrigens sind die wartungsfrei, kein nachschmieren nötig, und so dicht dass man schon ordendlich mit dem hochdruckreiniger draufhalten muss um da wasser rein zu bekommen.
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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von alttec » 22. Februar 2018, 20:53

Hallo,

C3 hat erhötes Lagerspiel, dass braucht man da nicht.

So weit ich weiss steht DD für beidseitige Abdichtung mit Gummidichtungen und permanenter Fettfüllung.

1 oder 2 RS ist mit Blech abgedichtet.

1 für einseitig
2 für beidseitig

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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von timundstruppi » 22. Februar 2018, 21:03

So steht's im Wiki!(Kann falsch sein)
Z = einseitige Blechdeckscheibe mit Spaltdichtung
ZZ/2Z = wie oben, beidseitig
RS = einseitige, schleifende Gummidichtung
LB = wie oben
2RS = wie oben, beidseitig
LLU = wie oben, berührungslose Gummidichtung, beidseitig
EE = wie oben, beidseitig berührend, schleifend
RZ = einseitige, berührungslose Gummidichtung
LB = wie oben
2RZ = wie oben, beidseitig
LLB = wie oben

DD ? Eine Seite war offen, kann aber der Vorbesitzer abgemacht haben, um nachzuschmieren. Ist Blech.

Ich fasse zusammen. Cn und 2RS ist der Favorit?

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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von alttec » 22. Februar 2018, 21:29

Nach der Definition ja.

Das doppel D benutzen wir dann für was anderes. :-)

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Re: Lagerluft Radlager

Beitrag von Gabriel » 23. Februar 2018, 16:17

Sehe ich auch so. Und ich bin auch sehr für
doppel D
! :mrgreen:
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