PD01 xl500s zum Laufen bringen kein Zündfunke

[Johannes3]

Ich bin ganz neu in der 4-takt-, Honda-, und Enduroszene und auch neu im Forum.
Nun bin ich auf eure Unterstützung angewiesen und stelle mal meine Fragen:

1. Gibt es eine gute Internetseite wo man alles für die xl500 von a-z bekommt?
bei BTS, CMSNL und my-bikeshop war ich schon

2.Meine XL500 von 1979 mit 6V hat noch nie einen Zündfunken von sich gegeben. Was kann ich noch probieren?
Folgendes habe ich schon gemacht:
-universal Zündspule ausprobiert, mit neuem Zündkabel
-Zündschloss ist gebrückt
-Lima (Rotor und Stator) optisch geprüft
-Impulsgeber optisch geprüft
-Impulsgeberrotor optisch geprüft
-ein paar Kabel auf Beschädigungen untersucht
-Vergaser gereinigt


Die Reparaturanleitung besitze ich. Ich müsste wahrscheinlich die Zündungsteile technisch Prüfen dazu fehlt mir oft das elektronische Verständnis.
Falls jemand aus der Nähe Leipzig ist, könnte man ja z.b. ein paar Teile tauschen.

Vielen Dank im Voraus
Johannes

[cj]

-Zündschloss ist gebrückt

wozu?

[Johannes3]

Der Vorbesitzer hat das rote und das schwarze Kabel und das Grüne mit dem anderen schwarzen zusammengelötet. Ein Zündschloss ist gar nicht mehr dran.

[Jörg]

Hallo erst einmal.
Was meinst du mit Zündschloss gebrückt.
Das Mopped wird über den Killschalter oder das Zündschloss gegen Masse "kurzgeschlossen", also an Masse geschaltet. Ist das Zündschloss gebrückt so wie ich das verstehe ist das so wie ein Killschalter und kann so nicht funktionieren.

Diese als mögliche Fehlerquellen vom Kabelbaum abziehen.
Sichtprüfung ist natürlich nicht aussagekräftig.

Gruß Jörg

[Gunnar_HH]

-Vergaser gereinigt

Auch nicht schlecht aber wozu, hat nicht mit dem fehlenden Zündfunken zu tun. Die Lima muss durchgemessen werden. Die Werte kommen hier gleich.

Viel Grüße
Gunnar

[cj]

Der Vorbesitzer hat das rote und das schwarze Kabel und das Grüne mit dem anderen schwarzen zusammengelötet. Ein Zündschloss ist gar nicht mehr dran.

dann mach das mal wieder auseinander.

[Johannes3]

Muss denn nicht irgendwie ein geschaltenes Zündschloss durch zusammenschließung von Kabeln simuliert werden?

[Gunnar_HH]

Komisch die Werte zum Durchmessen einer XLS Erregerspule finde ich nicht. Eventuell sind da andere Kollegen schneller.
Den Impulsgeber kannst du aber schon einmal testen: Widerstand zwischen blau-gelb und grün sollte 20-60 Ohm sein.

[timundstruppi]

Muss denn nicht irgendwie ein geschaltenes Zündschloss durch zusammenschließung von Kabeln simuliert werden?

Zuviel Film geschaut? Am besten noch die Anlasserstellung simulieren und Kabel wischen!

Das ist keine Batteriezündung!
Zum Abstellen wird ein Kabel nach Masse kurzgeschlossen (Intern z.B. Pulsgeber kurzgeschlossen). Überbrückst du dieses, wird Masse hergestellt und sie nicht laufen.

Brücken müsstest du nur die anderen, um "Zündungsstellung" für die Batterie zu "simulieren". So würde Bremslicht, Blinker, Neutral und Hupe funktionieren.

Mache es so! Demontiere deine Simulation.
Gruß TW

[Johannes3]

Ok das werde ich so machen
Also Zündschalter auf "Run" und die 4 Kabel vom Zündschloss offen enden lassen

[timundstruppi]

Zündschalter und Zündschloss sind parallel geschaltet. Auch der Zündschalter (Stop-Run-Stop) schließt bei Stopp nach Masse kurz.

Zum Verständnis. Fehlt auch dieser Schalter, so kann man sie nicht abstellen. Rutscht das Kabel raus oder reißt, kann man sie nicht abstellen.
Gruß TW

[Axelsander]

Also Zündschalter auf "Run" und die 4 Kabel vom Zündschloss offen enden lassen

Nö... baldigst ein neues Zündschloß einbauen. Provisorisch richtig zusammenfügen dh. du hast 4 Kabel vom Zündschloss
-Rot
-Grün
-Schwarz
-Schwarz-Weiß

Zündung ein "ON"= Rot und Schwarz miteinander verbinden
Zündung aus "OFF"= Grün und Schwarz-Weiß miteinander verbinden

Also Rot und Schwarz miteinander verbinden und gucken ob es funkt. den Rest vernachlässigen.

Bitte verwende das Wort "Killschalter" damit kann man eher was anfangen.

Gruß

[cj]

Also Rot und Schwarz miteinander verbinden und gucken ob es funkt.

rot und schwarz müssen nicht zusammen damit es funkt da diese kabel nichts mit der zündung zu tun haben.

[Axelsander]

Oh ok... Man gut ich hab nicht´s damit am Hut

@ cj: Verstehe ich das dennn richtig das dann einfach nur das Schwarz-Weiße Kabel nicht angeschlossen sein darf, damit der Zündfunken kommt? Oder soll ich mich jetzt verbuddeln gehen? Elektik ist nicht mein Steckenpferd.
Ich hätte die Dummi-Methode gemacht. Neues Zündschloß einbauen fertig. Fehlerquelle ausgeschlossen.

[cj]

das schwarz-weisse darf nicht an masse da es sonst keinen funken gibt.
wir haben ja hier 3 voneinander unabhängige stromkreise, zündung, lichtstrom, batteriestrom. die werden auch jeweils mit einer eigenen spule der lima mit energie versorgt.

hat man in einem stromkreis ein problem kann man die anderen ausser acht lassen.
eigendlich recht praktisch bei der fehlersuche, wenn man das einmal verinnerlicht hat.