Klackern aus dem Motor.

[Jannikw201]

Hallo Zusammen,

habe vor kurzem meinen Motor ausgebaut und Ihm einen neuen Kolben verpasst sowie den Zylinderkopf überholt.
Als ich den Motor nach der Revision das erste mal wieder laufen lassen habe, kam ein klickern/klackern aus der Region des Ventil/Zylinderkopfes ,dieses war vorher noch nicht.
Das Geräusch hört sich stark nach zu großem Ventilspiel an, kann allerdings nicht sein, da das Ventilspiel passt.
Ich habe hier mal ein Link von Youtube da habe ich ein ein Video von mir beigefügt von dem Geräusch.

https://www.youtube.com/shorts/3F5o00H12H4

Hoffe von euch kann mir jemand weiterhelfen.
Danke vorab

[Jörg]

Hallo,
ich glaube der Autodeko oder Handdeko oder beide sind zu stramm eingestellt.

Gruß Jörg

[Gunnar_HH]

Es ist der obere Zug am Dekohebel (Handdeko), der zu stramm ist.
Ansonsten hört sich der Motor gut an, da hast du wohl fast alles richtig gemacht.
Gruß Gunnar

[hiha]

Im falschen OT das Ventilspiel eingestellt?
Gruß
Hans

[Jannikw201]

Zunächst Danke für eure Antworten
Also das mit den Dekozügen habe ich auch schon getestet, aber geändert hat sich nichts. Hatte den zug auch mal ausgehängt, keine Veränderung.

Und das Ventilspiel wurde im richtigen OT eingestellt.

[Gunnar_HH]

Also, wenn es der zu stramme Handdeko nicht ist (im Video war da eine Bewegung zu sehen).
Dann ist der nächste Punkt bei Ticker-Geräuschen die Ventileinstellung.

KW auf OT bringen (T-Markierung am Polrad), beide Kipphebel müssen Spiel haben.
Einlass: 0,05mm / Auslass: 0,1mm
Fühlerlehre lässt sich gerade noch locker heraus ziehen.
KW um 360 Grad drehen und auf den anderen OT (T-Markierung am Polrad) bringen, jetzt darf kein Kipphebel mehr Spiel haben, da beide belastet sind.
Das mit dem Falschen OT passiert gerne mal.

Wenn es das auch nicht ist, dann kämen lockere Ventilsitzringe und lockere Ventilführungen. Diese Geräusche verwinden meist aber, wenn der Motor mehr als 60 Grad hat.
Wenn das Tickern dann immer noch da ist, wird es teuer, defekte Nockenwellen-Lagerung.

Nur mal so gefragt (nicht persönlich nehmen):
Genug Öl kommt oben an?
Es wurde keine Papier-Zylinderkopfdeckeldichtung verbaut?
Die Steuerkette wurde richtig aufgelegt?

Gruß Gunnar

[Jörg]

Zahnrad Nockenwelle, Schrauben nicht festgezogen

Autodeko auch ausgehängt ?

Gruß Jörg

[Jogi.R]

Zunächst Danke für eure Antworten
Also das mit den Dekozügen habe ich auch schon getestet, aber geändert hat sich nichts. Hatte den zug auch mal ausgehängt, keine Veränderung.

Und das Ventilspiel wurde im richtigen OT eingestellt.

Sicher?
Hört sich für mich, besonders beim Gasgeben danach an.
Drehe doch mal die Kurbelwelle zwei mal durch und kontrolliere bei jeder Umdrehung auf OT das Ventilspiel.

[Jannikw201]

Also, wenn es der zu stramme Handdeko nicht ist (im Video war da eine Bewegung zu sehen).
Dann ist der nächste Punkt bei Ticker-Geräuschen die Ventileinstellung.

KW auf OT bringen (T-Markierung am Polrad), beide Kipphebel müssen Spiel haben.
Einlass: 0,05mm / Auslass: 0,1mm
Fühlerlehre lässt sich gerade noch locker heraus ziehen.
KW um 360 Grad drehen und auf den anderen OT (T-Markierung am Polrad) bringen, jetzt darf kein Kipphebel mehr Spiel haben, da beide belastet sind.
Das mit dem Falschen OT passiert gerne mal.

Wenn es das auch nicht ist, dann kämen lockere Ventilsitzringe und lockere Ventilführungen. Diese Geräusche verwinden meist aber, wenn der Motor mehr als 60 Grad hat.
Wenn das Tickern dann immer noch da ist, wird es teuer, defekte Nockenwellen-Lagerung.

Nur mal so gefragt (nicht persönlich nehmen):
Genug Öl kommt oben an?
Es wurde keine Papier-Zylinderkopfdeckeldichtung verbaut?
Die Steuerkette wurde richtig aufgelegt?

Gruß Gunnar

Ich muss es die Tage nochmals anschauen, aber bin mir eigentlich fast 100 prozentig sicher, dass das Ventilspiel passt es passt.
Ob genug Öl weiß ich nicht muss ich schauen.
Steuerkette passt sicher.

Gruß Jannik

[Jannikw201]

Zahnrad Nockenwelle, Schrauben nicht festgezogen

Autodeko auch ausgehängt ?

Gruß Jörg

Die sind zu 100% angezogen.
Was das mit der Deko angeht habe ich eigentlich alles schon einmal getestet.

Gruß Jannik

[ArminMoosi]

Grüße,

Bei mir ein ziemlich ähnliches Geräusch.
https://www.icloud.com/iclouddrive/0beM ... moto_motor
Allerdings nur solange der Motor kalt ist, anlassen, 10 Meter fahren, klackern beginnt, Motor abstellen, ein par mal mit gezogener Dekompression kicken, Motor starten, dann läuft alles einwandfrei.

Ich habe allerdings den Motor nicht ausernandergenommen, das Klackern war einfach eines tages da
Ich versuch mahl die Dekompression auszuhängen vielleicht ist es ja wirklich das einfache Problem wo ich nicht den Motor auseinander nehmen muss.
Öl ist ausreichend viel im Motor und keine Metallspäne in sicht.
Danke an Gunnar dass er mich zu diesem Beitrag geleitet hat.

Lg. Armin

[hiha]

Beim Armin hört sichs aber eher nach durchblasender Kopfdichtung oder Auspuff an. Könnte aber natürlich auch ein Sitzring sein, klappert aber weniger, als das es bläst, soweit man das nach dem Soundfile beurteilen kann.
Gruß
Hans

[Gunnar_HH]

Hans hat wieder genauer erfasst.

Lose Sitze haben ein helleres Klackern. Bei dir ist es eher ein Pfffft-Pffft. Passiert gerne mal, wenn die Krümmerdichtungen alt oder nicht richtig dicht sind. 2 Euro je Dichtung. Leichtes Nachziehen hilft. Bei einer ZylKoDi sollte das Geräusch eher bei starker Belastung auftreten. Beides verschwindet aber nicht, wenn sich der Motor erwärmt hat, sondern bleibt bestehen.

Gruß Gunnar