Mein junior macht heute den A2

[Mischa]

Und will anschließend mit der XL fahren. Erster Kommentar, " wenn die Kiste nur 100 läuft, kann ich direkt mit ner 125iger fahren"
Nach Vergaserüberhlung ist sie jetzt schneller, aber ich möchte das nicht. 100 ist schnell genug für die Gritt. ( so heißt die XL)
Schneller wurde sie vom VB auch nicht gefahren

[Gunnar_HH]

Daumen drücken für die Prüfung.

Hmm, passt das den die XL500 und die Leistungsbegrenzung der A2 Klasse? Ich denke die XL hat dafür nicht den richtigen Leistungs-/Gewicht Koeffizienten. 0,2 Kw/Kg
Leergewicht: 142kg Leistung: 20Kw, ergibt 0,14, also zuviel Leistung.

Gruß Gunnar

[sixbanger]

(...) Erster Kommentar, " wenn die Kiste nur 100 läuft, kann ich direkt mit ner 125iger fahren" (...)

Wo er Recht hat, hat er Recht!

Warum nicht lieber ein ADAC Fahrsicherheitstraining statt Beschränkung?

LG

[Mischa]

Daumen drücken für die Prüfung.

Hmm, passt das den die XL500 und die Leistungsbegrenzung der A2 Klasse? Ich denke die XL hat dafür nicht den richtigen Leistungs-/Gewicht Koeffizienten. 0,2 Kw/Kg
Leergewicht: 142kg Leistung: 20Kw, ergibt 0,14, also zuviel Leistung.

Gruß Gunnar

Hi Gunnar, du hast dich vertan, da sie weniger kw/kg hat wie 0,2.
Wenn sie 0,14 kw / kg hat, ist das zu wenig Leistung

[Mischa]

Daumen drücken für die Prüfung.

Hmm, passt das den die XL500 und die Leistungsbegrenzung der A2 Klasse? Ich denke die XL hat dafür nicht den richtigen Leistungs-/Gewicht Koeffizienten. 0,2 Kw/Kg
Leergewicht: 142kg Leistung: 20Kw, ergibt 0,14, also zuviel Leistung.

Gruß Gunnar

Ach Mist, hab vergessen, Danke Gunnar fürs Daumen drücken. Hat geholfen

[Gunnar_HH]

Daumen drücken für die Prüfung.

Hmm, passt das den die XL500 und die Leistungsbegrenzung der A2 Klasse? Ich denke die XL hat dafür nicht den richtigen Leistungs-/Gewicht Koeffizienten. 0,2 Kw/Kg
Leergewicht: 142kg Leistung: 20Kw, ergibt 0,14, also zuviel Leistung.

Gruß Gunnar

Hi Gunnar, du hast dich vertan, da sie weniger kw/kg hat wie 0,2.
Wenn sie 0,14 kw / kg hat, ist das zu wenig Leistung

Stimmt, Formel war richtig, nur die Interpretation falsch. Also wirst du wohl die XL hergeben müssen
Musst ihm jetzt nur noch beibringen, dass er voraus schauend fahren muss, da die Bremsen etwas schwächer sind als an der Fahrschulmaschine mit Scheiben und ABS.

Gruß Gunnar

[Mischa]

Tja, die Bremsscheiben hat er schon gesucht und auch nach ABS gefragt. Aber die Duplexbremse vorne kommt ganz gut mit dem Gewicht der XL klar

[Trey]

Und will anschließend mit der XL fahren. Erster Kommentar, " wenn die Kiste nur 100 läuft, kann ich direkt mit ner 125iger fahren"

der dürfte bei mir max Probe-Sitzen
Mit der Einstellung hat er Dir die XL an einem Tag zu Tode geritten

Kauf´ dem lieber eine gedrosselte 750-er mit der er sich austoben kann, und halt ihn fern von edlen Teilen

[Mischa]

Und will anschließend mit der XL fahren. Erster Kommentar, " wenn die Kiste nur 100 läuft, kann ich direkt mit ner 125iger fahren"

der dürfte bei mir max Probe-Sitzen
Mit der Einstellung hat er Dir die XL an einem Tag zu Tode geritten

Kauf´ dem lieber eine gedrosselte 750-er mit der er sich austoben kann, und halt ihn fern von edlen Teilen

Er weiß, dass es dann problematisch wird. Er will die XL mit mir restaurieren, naja ok, aufhübschen. Mal schauen. Rasen wird er mit der XL jedenfalls nicht. Im Keller steht noch die GTR1000. Noch darf er damit nicht. Daher ist aber kein Platz mehr in der Garage. Die SKR125 braucht ja auch noch Platz

[Kristian]

Glückwunsch zum Lappen!

Das Mitrestaurieren ist auf jeden Fall der perfekte Einstieg.

Nur so lernt er die Technik, deren Pflege und Wartung zu schätzen.

Ich wünsche Euch viel Spaß und Erfolg bei dem Projekt, und wenn ihr alles richtig macht, läuft sie dann solo 140...150 km/h nach Tacho...

Und den Offroad-Spaß auf Feld- und Waldwegen auf der XL kann die GTR nicht ersetzen!